绞车刹车安全使用教案分析.pptVIP

刹车安全使用 * 渤海钻探第三钻井工程分公司 * 渤海钻探第三钻井工程分公司 渤海钻探第三钻井工程分公司 刹车安全使用 前言　　　 钻井施工过程中，绞车能否及时有效的刹车关系到施工的可靠性和安全性。目前我公司在用有4种形式的刹车装置，其中主刹车两种：带式刹车和液压盘式刹车，辅助刹车两种：电磁涡流刹车和气动盘式刹车（伊顿）。下面从基本原理以及安全使用等方面做一简述。 刹车安全使用 一、带式刹车原理 1、带刹车机构主要由控制部分（刹把）、传动部分（刹带轴、刹把轴、曲拐、连杆）、制动部分（两根刹带、刹带块、刹带吊耳及机械换档机构）、气刹车等组成。 2、带式刹车是外力通过杠杆机构带动刹带抱紧摩擦鼓而达到刹车的目的。 3、影响带式刹车刹车力矩的主要因素有：外力大小（人/刹车气缸施加的压力）、刹把角度、刹把长度、刹带包角、摩擦块与摩擦鼓的摩擦系数、接触面积等因素。 4、杠杆大致可分为两种，即单杠杆和双杠杆。我们所用的都是双杠杆机构。如图所示： 图1-2双杠杆刹车机构 刹车安全使用 带式刹车调节 1、刹车块与刹车毂之间的间隙应均匀，且在1.5-2mm范围内，刹带宽度中心线对刹车毂中心线的偏移不大于3mm。 2、刹带和刹车毂的间隙直接影响刹把的角度，通过调节刹带死端调节螺栓使刹把的极限转角在60°-70°。刹把在40°～50°应能刹住。 刹车安全使用 带式刹车调节 3、当刹带块磨损达到16mm时（当刹把刹紧时，摩擦鼓外径至钢带外径为22mm）应更换刹车带。 4、刹带拖轮和刹带的间隙应在刹带刹紧时调整，托轮和刹带的间隙为2mm，每周检查和调整一次。 5、刹车气缸顶杆长度调节，使其在刹车状态下气缸顶杆与曲拐成直角，此时力臂最长，刹车力最大。 刹车安全使用 带式刹车使用注意事项 1、钻具上提过程中需要刹车时，必须先摘开低速或高速离合器，然后迅速将刹车刹住。 2、严禁长时间半刹车状态控制下放速度。 3、在负载条件下严禁调节刹带。 4、遇到游车下放速度过慢、刹带离不开刹车毂的情况时，应设法调节，但严禁使用撬杠撬刹带。 5、钻具下入700m后必须挂合辅助刹车。 6、应有备用刹带，提前铆好刹块。铆刹块要使用新的、专用的螺钉。刹带要平放或多点固定挂放，以防变形。 刹车安全使用 带式刹车使用注意事项 7、刹车毂高温时严禁淋冷水，下钻前应提前开启冷却水循环。 8、严禁油污或硬物进入刹车毂和刹带之间，以免打滑和损环刹车毂和刹带。 9、每班必须检查刹把轴固定螺栓是否松动齐全，轴承转动是否灵活，连接销、垫圈、开口销是否齐全，刹带松紧是否合适，刹车毂磨损是否严重，有无裂痕。 刹车安全使用 带式刹车判废标准 1、刹车钢带在连续使用2年后直接更换。更换新的刹带必须有合格证。如出现变形或裂纹应立即更换。 2、绞车使用5年后，平衡梁及刹把调整系统必须探伤。 3、备用刹带如出现严重锈蚀严禁使用。 4、刹车毂在磨损至12mm时应更换。 5、刹车机构长期处于交变应力作用会产生疲劳，因此达到设计寿命（绞车强制报废周期25年）前要提前更换，防止突然失效引发恶性事故。 刹车安全使用 二、液压盘式刹车原理 1、装置基本构成：由液压站、操纵机构及执行机构组成。液压站是动力源；操纵机构是动力控制环节；执行机构是工作执行部分，由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，刹车钳又分为工作钳和安全钳。 2、基本工作原理：工作钳在液压力作用下实现刹车，在弹簧力作用下松开刹车；安全钳作用原理与工作钳刚好相反，它在在弹簧力作用下实现刹车，在液压力作用下松开刹车。 液压盘式刹车装置 1、刹车盘 2、连接环 3、六角头螺栓 4、弹簧垫 5螺母 6、下底板 7、安全钳8、钳架 9、轴套10、工作钳 11、滚筒 12、上底板13、六角头螺栓14、弹簧垫圈 执行机构 刹车安全使用 液压盘式刹车原理 3、基本工作过程 ◆工作制动：通过操作控制手柄，调节工作钳对刹车盘的正压力，从而为绞车提供大小可调的刹车力矩。 ◆ 驻车制动：拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，用于刹死空游车和紧急制动到工作制动的过渡刹车。严禁单独用驻车制动悬持负荷。 ◆ 紧急制动：遇到紧急情况，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。 刹车安全使用 液压盘式刹车使用注意事项 1、应定期检查刹车盘的厚度。刹车盘单边的允许磨损量为5mm，新刹车盘厚度为76mm,因此盘厚为66mm时，必须更换新盘。如果磨损不均匀，应选磨损最严重处进行测量。 2、刹车盘的摩擦面上会出现龟裂，属于正常情况。如果发现很大的裂纹并出现渗漏水现象，应及时修复否则影响正常工作。 刹车安全使用 液压盘式刹车使用注意事项 3、绞车运转时必须有足够的冷却水流过刹车盘，把刹车产生的热量带走；冬季