第12章滑动轴承1解析：.pptVIP

例3、不完全液体润滑（混合润滑）径向滑动轴承，d=60mm，宽径比B/d=1.2，轴承材料的[p]＝5MPa，[V]=3m/s，[pV]=10MPa.m/s。求当n=600r/min时，轴承允许的最大载荷为多少。 解： ３）粘度η 　 润滑油的粘度对轴承的承载能力、和功耗有很大的影响。一般先初选粘度，进行初步设计计算。最后再通过热平衡计算来验算轴承入口的温度是否在 35～40℃范围内，否则重新选择粘度再计算。也可根据书中的经验公式选取。 η↑— F↑— 承载能力↑，但易发热 注： 1、液体动力润滑轴承在启动，停车阶段处于非液体摩擦状态，设计时，应验算p≤[p]，v≤[v]，pv≤[pv] 2、若一轴承，不满足液体动力润滑状态，可采取如下措施： 1）降低Rz1、Rz2，↑加工精度 2）适当↑η 3）适当↑n 作业：12-1 实验2 五、液体动力润滑径向滑动轴承的设计过程 １．已知条件：外加径向载荷F(N)，轴颈转速n(r/min)及轴颈直径d(mm)。 ２．设计及验算： ? 保证在平均油温tm下 hmin ≥[h] ? 验算温升 ? 选择轴承材料，验算 p、v、pv。 ? 选择轴承参数，如轴承宽度(B)、相对间隙(ψ)和润滑油(η) 。 ? 计算承载量系数(Cp)并查表确定偏心率(χ)。 ? 计算最小油膜厚度(hmin)和许用油膜厚度([h])。 ? 计算轴承与轴颈的摩擦系数( f )。 ? 计算轴承温升(Δt )和润滑油入口平均温度( ti )。 ? 根据宽径比( B/d)和偏心率(χ)查取润滑油流量系数 。 详细过程 ? 极限工作能力校核 ? 根据直径间隙(Δ)，选择配合及轴承和轴颈的尺寸公差。 ? 根据最大间隙(Δmax)和最小间隙(Δmin) ，校核轴承的最小油膜 厚度和润滑油入口油温。 ? 绘制轴承零件图 径向轴承承载能力的计算 一维雷诺方程： 将直角坐标转换成极坐标。取轴颈中心O为极点，连心线OO1为极轴 轴承包角 Pmax位置角 油膜起始角 油膜终止角 偏位角 3)找出油膜厚度h、h0与极坐标r、φ之间的关系。由图中△O1OA，根据余弦定理可知 显然 是不合理根 当油膜极薄时，且研究某一截面的受力（z=c）， 故 改为 推导轴承承载能力的基本思路： 1） 先求出任一位置处的油压强 2） 再求出微圆弧上的油压力pφrdφ= pφ’=Δp 3） 求出该压力沿载荷方向的分量. pφy=Δpy 4） 将pφy积分,求出该截面上的油漠压力py。 5) 将py沿z向积分，求出整个轴承中的油膜压力F。 推导： 1）求pφ 积分得： 2）求微圆弧上的压力 3）求该压力沿载荷方向的分量 4）求单位宽度轴承压力 5) 油膜总的承载能力 为了求出油承载能力，理论上只需将PY’乘以轴承宽度B即可，但在实际轴承中，由于油可能从轴承的两个端面流出，故必须考虑端泄的影响。 这时，压力沿轴承宽度的变化呈抛物线分布，而且其油膜压力也比无限宽轴承的油膜压力低，所以乘以C’，C’的值取决于宽径比B/d和偏心率χ大小。这样，在φ角和距轴承中线为z处的油膜压力的数学表达式为： 因此，对有限长轴承，油膜的总承载能力为： 式中：Cp:为承载量系数,是一个无量数，取决于轴承包角α、χ、B/d，见表12-7。 结论：轴承的承载能力取决于η、ω、B/d、χ η、ω、B↑→则承载能力F↑ χ↑→Cp↑→则承载能力F↑ 返回目录 前一页 后一页 退 出 例题:大连理工试题 作业：12-1 12-2 实验： 机械设计 第十二章 滑动轴承 * 第十二章 滑动轴承 §12-1 概述 §12-2 滑动轴承的典型结构 §12-3 滑动轴承的失效形式及常用材料 §12-4 轴瓦结构 §12-5 滑动轴承润滑剂的选择 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 §12-7 流体动力润滑径向滑动轴承设计计算 §12-8 其它形式滑动轴承简介 一、轴承的功用 1、支承轴和轴上的零件 。 2、减少轴与支撑件之间的摩擦和磨损 。 第一节 概述 二、轴承的分类 轴 承 按受力方向 滑动轴承 滚动轴承 按运动形式 径向轴承 推力轴承 向心推力轴承 按摩擦形式 液体摩擦 非液体摩擦 三、滑动轴承的工作特点 １．工作转速很高。 ２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 ３．可承受重载和较大的冲击与振动载荷。 ４．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ５．可用于在特殊条件下工作。 四、滑动轴承设计内容 轴承的型式和结构选择；轴瓦的结构和材料选择；轴承的结构参数设计；润滑剂及其供应量