沿海内河船舶保险理赔实务201508资料.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * 六、理算、理赔 ２．旧船发生部分损失时的赔偿处理：采取扣折旧的原则，该原则的计算方法以保险金额和重置价值的比例为依据。因此，旧船发生部分损失时，赔偿处理会存在两种情况： （１）保险金额大于或等于旧船的保险价值时，其计算公式为： 实际赔偿金额＝ （实际损失－残值）×（１－免赔率）×保险金额 /重置价值 （２）保险金额小于旧船的保险价值时，其计算公式为： 实际赔偿金额 ＝（实际损失和费用－残值）×（１－免赔率） ×保险金额 /重置价值 * 六、理算、理赔 二、船舶碰撞、触碰责任赔偿办法： 因保险船舶的碰撞责任所致被碰撞船舶及所载货物的损失应当合并计算，碰撞责任的累计最高赔偿额以保险金额为限。 * 六、理算、理赔 三、共同海损、施救及救助的赔偿办法： 三项费用之和的最高赔偿额以保险金额为限；对于不足额投保的船舶，其共同海损、施救及救助费用应当按比例分摊。 其计算公式： 赔偿金额＝获救船舶价值 /(获救船舶价值＋获救货物价值＋运费) ×施救、救助费用或报酬 * 第七部分 归档 * 七、归档 财产险赔案卷宗材料按以下顺序进行编排： （一）卷宗目录； （二）赔案审批表（赔款总金额在 5000 元以内的赔案可用经过审批的赔款计算书代替）； （三）赔款计算书； （四）赔付协议书； （五）承保资料； （六）出险资料； （七）定责资料； （八）定损资料； （九）投保比例资料； （十）银行账户和反洗钱资料 （十一）特殊类单证（担保、追偿事宜适用）； （十二）理赔费用类单证； （十三）其它单证。 案例1 * 承保情况： 承保险别：内河船舶一切保险 承保标的及承保方式： “海顺188”，定值投保 附加“螺旋桨等单独损失保险” 出险情况： 2013年1月23日在早上5点左右，“海顺188”在裕丰码头装货完毕，满载离开码头。“海顺188”船的螺旋桨与水底不明物发生碰撞。“海顺188”船左螺旋桨损坏，右螺旋桨丢失。 案例1 * 本案查勘要点： 拍摄船舶名称； 对两个推进器部分需要整体拍照； 受损的螺旋桨需要特写 螺旋桨丢失的部分，需要仔细检查螺轴是否有磨损痕迹，是否有漏油，关键要及时查勘，及时巡视船厂； 拍摄时，注意需要对全船外观进行拍摄，以防后期理赔纠缠不断； 案例1 * 谈谈螺旋桨案件的一些事项： 螺旋桨单个叶片（桨叶）扭曲在1/3以下的仅允许维修； 螺旋桨叶片崩裂，有明显裂纹，有明显较大的缺口允许重铸 螺旋桨有较大损坏的，查勘人员需要进入机舱对发动机链接螺轴部位进行拍摄； 案例1 * 承保情况： 承保险别：内河船舶一切保险 承保标的及承保方式： “海顺188”，定值投保 附加“螺旋桨等单独损失保险” 出险情况： 案例1 * 船舶险案件需收集资料： 出险通知书、索赔申请书 海事证明、航海日志、轮机日志 船舶检验检疫证书（排薄）、国籍证书、船舶所有权证书、签证薄（该单证未来可能会被淘汰，以后会有电子化签证） 船员服务薄（船长、大副、二副、轮机长需要多提供一个职称证明） 维修清单、维修发票（收据） 反洗钱三证 银行转账授权书 * 谢谢大家！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 沿海内河船舶保险理赔实务广东分公司客服部2015年8月 * 内容 一、报案 二、查勘、调查取证和施救 三、大案上报 四、聘请公估 介入、律师介入 五、定责、定损 六、理算、理赔 七、归档 八、案例 * 第一部分 报案 * 一、报案 船舶发生海损事故后，向我司95590报损中心报案，中心录入信息并下发到广东分公司调度中心，分公司调度中心再分配和通知有关非车险理赔人员，理赔人员接案后马上与报案人联系，确认查勘的时间和地点。 * 第二部分 查勘、调查取证和施救 * 二、查勘、调查取证和施救 1、通过保险单我们可以了解到保险标的的保险金额、保险价值，事故是否发生在保险期内、保险法缴纳等情况 2、通过船舶文书资料的调阅和与船东、船员的沟通，了解出险标的的基本信息，包括：船名、IMO编号、国籍、船籍港、船舶类型、船质结构、航区、载重吨、总吨和净吨、船舶主要尺度等。 3、需要收集的证书资料有：《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》、《船舶营运证》、《船舶检验证书簿》（含适航证书、吨位证书、载重线证书等）、《船舶最低安全配员证书》等。 4、通过现场对船体、设备以及第三方（如有）的测量、拆检、检查、清点和分析，掌握因事故造成的实际损坏情况，包括损坏范围、部分、尺度和程度等。 * 【证据收集的目的】 1、船舶险赔案往往具