跨三环路栈桥施方案ok.docVIP

跨三环路临时栈桥施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴跨三环钢便桥施工设计图。 ⑵实地调查三环路、科园南路交通状况及各出、入口位置。 ⑶《安全标志》（GB2894-2008）、《安全标志使用导则》（GB16179-2008） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011） （4）现行《建筑结构荷载规范》、《桥涵设计通用规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《装配式公路钢桥（贝雷梁）使用手册》 1.2编制原则 ⑴尊重交管部门对交通导改方案的意见。 ⑵把施工对交通的影响降到最低。 ⑶在不影响周边道路运行的情况下，充分利用周边路网，分流现况交通，社会车辆适当进行绕道通行。 ⑷不能造成施工地段或周边道路行车堵塞。 ⑸交通导改方案与新建道路密切结合。 ⑹交通导改方案注意与相邻标段的沟通、衔接、统一。 ⑺疏解处设置完善的导改标志，并设专职交通协管员负责指挥交通。 二、工程概况 2.1本座钢便桥主要供施工人员上下班通行及搭建铺设施工用水用电。 2.2栈桥全长90m，全宽3.6m，面积324m2，跨径组合为18m+22.5m+22.5m+18m共四跨。栈桥采用贝雷梁。钢便桥两侧用Φ50mm钢管焊接临时护栏，护栏高1.2m，确保施工作业安全。 2.3??栈桥施工工期控制在10天以内，计划2016年2月20日开工，2016年3月2日完工。使用时间六个月。 三、钢便桥施工方案 3.1便桥结构形式 ⑴下部结构 便桥桥址区域地势平坦，位于我部施工区域红线范围内，钢管立柱布置于主道及辅道绿化带内，尽量避免对周边环境及交通的影响。基础采用C25混凝土支墩基础，尺寸为5.3m×1.729×1m，基础顶部预埋60cm×60cm×20mm钢板，在钢板下设4Φ25锚筋，锚入基础混凝土50cm。钢管立柱采用￠529×14mm钢管，钢管立柱横向中心间距为3.6m，钢管立柱顶部呈凹形同45b工字钢分配梁连接，分配梁嵌入钢管柱内20cm。钢管立柱之间用两道工字钢140*80*5.5mm作横撑连接，两道横撑之间用14#b槽钢140*60*8mm做成三道（用10cm钢板连接）剪刀撑与横撑用于连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。 ⑵上部结构 钢便桥纵向布置4排贝雷片，线路左右侧各2排，间距45cm，普通双排单层贝雷片结构，双排贝雷片之间设上下横撑10#槽钢+连结系10#槽钢。贝雷梁上弦杆上铺设8mm厚花纹钢板做钢便桥桥面板，工字钢I16@750mm按间距0.4m布设作面板背楞，工字钢I16@750mm按间距1.5m布设作钢便桥桥面板主楞。贝雷梁与分配梁之间用U型卡（10mm厚钢板加工异型连结件）连接。 3.2主要工程数量 3.3主要机械设备 表3.3-1 主要设备表 序号 名称 规格 单位 数量 用途 1 吊车 25t 台 2 拼装贝雷片 2 运输车 台 2 材料运输 3 交流电焊机 BX-50-2 台 6 钢管柱及型材焊接 3.4管理人员、施工人员配置 临时钢便桥施工由项目总工组织协调现场施工生产，配备技术、测量、物资、工长管理人员。 表3.4-1 管理人员配置表 序号 姓名 职务 备注 1 黎洪伦 总工 2 何强 副总工 3 欧高翔 现场主管 4 童永超 测量主管 5 魏先玉 物资主管 6 刘波 安全主管 钢便桥施工由经验丰富的技术工人组成，合计24人。 表3.4-2 施工生产人员配置表 序号 工种名称 人数（单位：人） 备注 1 管理、技术人员 2 现场指挥,调度,技术 2 上部结构拼装组 10 上部结构拼装 3 模板工 2 基础模板支模 4 混凝土 2 基础混凝土浇筑 5 焊工 6 钢管立柱、型材焊接 6 吊装工 2 各种钢管,钢材的起吊、绑扎、调整? 7 测量工 3 划线、定位、观测 8 普工 4 配合便桥各项施工 9 钢筋工 2 钢筋下料加工安装 10 水电工 1 电力保障 3.5施工工艺 ⑴基础 测量人员先按设定路线放线各基础平面位置，C25混凝土浇筑。基础内设Φ12@150双层钢筋网片。在混凝土浇筑时埋设预埋钢板，作为钢管柱连接件。 ⑵钢管立柱施工 钢管立柱采用￠529×14mm钢管，钢管立柱横向中心间距为3.6m，钢管立柱顶部呈凹形同45b工字钢分配梁连接，分配梁嵌入钢管柱内20cm。所有焊接点确保焊接饱满，采用502焊条满焊。 ⑶分配梁施工 45b工字钢分配梁嵌入钢管柱内20cm，工字钢分配梁用U型卡（10mm厚钢板加工异型连结件）同贝雷梁连接。 ⑷贝雷梁、桥面板安装 ①贝雷梁的组装 将安装好的贝雷片抬起，放在已装好的贝雷片后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准