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例2：信用证规定 金额：100000 货物：100件工艺品 单价：未规定 受益人提交的发票： 货物：100件工艺品 金额：95000 银行是否可以接受该发票？可以 例3：信用证规定 金额：100000 货物：工艺品 单价：100/pc 受益人提交的发票： 货物：950件工艺品 单价：100 金额：95000 银行是否可以接受该发票？可以 第30条：信用证金额、数量与单价的增减幅度 分批装运及不同规格装运情况下5%的溢短的案例 例1：货物数量37000磅，20000磅最迟于8月22日交货，17000磅最迟于8月27日交货。信用证规定数量和金额允许增减5%。受益人第一次交单20000磅并相应支款。第二次交货18000磅。 开证行拒收第二次支款的单据，指出一个不符点：超装。 例2：信用证规定装运10000吨铁矿石，允许10%溢短装，允许分批。如果第一批只装运5000吨，则10%的溢短装可以积累到下批，即下一批最多可装6000吨 第30条：信用证金额、数量与单价的增减幅度 例：信用证规定货物为棉布，共七种花色，同时规定，数量及金额允许有3%增减。 受益人装运货物的个别花色超过3%，但总量仍在信用证规定3%范围以内。开证行开出的不符点为：over drawn per individual quantity（个别花色数量超装） Ucp600专题一 第31条：分批支款和分批装运 第32条：分期支款和分期装运 第30条：信用证金额、数量与单价的增减幅度 第31条：分批支款和分批装运 a.允许分批支款或分批装运  　　b.表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上标明的发运日期不同或装卸港、接管地或发送地点不同。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将被视为发运日。 　　含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为部分发运。 　　 c.含有一份以上快递收据、邮政收据或投邮证明的交单，如果单据看似由同一快递或邮政机构在同一地点和日期加盖印戳或签字并且表明同一目的地，将不视为部分发运。  第31条：分批支款和分批装运 a.允许分批支款或分批装运 允许分批装运，既指可将信用证规定的货物分批次全部装运，又指可以仅装运一部分而不是全部，哪怕仅装运1%或仅剩余1%，都是可以接受的。 第31条：分批支款和分批装运 案例：信用证规定货物为“冷冻鸡腿和副产品”，允许分批装运。受益人仅装运了冷冻鸡腿，针对副产品的金额仅剩0.41美元没有装运，开证行提出异议。 评析：如果信用证规定可以分批装运，受益人已经实施了一次部分装运，并不使受益人有继续发货的义务。也不构成不符点。 申请人如要求全部装运，又给与受益人分批装运的自由。可规定：good can be shipped in three Shipments but payment will only be effected upon receiving of all of the complying documents for all of the shipments 例： 信用证允许分批装运，最迟装运期日为3月31日，货物为1500m3（+/- 20%)圆木。第5次交单表明的装运日期为3月31日，按日期应是最后一批。5次累计共装运1165m3，开证行以短装超出20%为不符点拒付。开证行认为，所谓允许分批装运，指所规定的货物可以通过数批运输，但必须在规定的期限内将信用证规定的货物全部装运完毕。 开证行拒付不正确。允许分批装运不仅意味着可以分批，同时意味着可以部分装运。本案例中，信用证允许分批装运但未规定批次，无法判定哪批交单为最后交单。即使收到的提单日期为信用证规定的最后装运日，也无从得知是否还有其他单据未提交或正在邮寄途中，因而在收到第5批单据时就得出短装超出20%的结论不成立。 第31条：分批支款和分批装运 分批装运与分批支款的匹配 根据本款，信用证不禁止分批装运，便是允许分批装运。 允许分批装运，便意味着允许分批支款。比如信用证中往往之规定partial shipment allowed，不能认为没有相应规定partial drawing allowed便不支付分