案例分析第八组(田知文)——济南市交通现状分析及改进方法资料.ppt

模板来自于 * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 / * 济南市公共交通 现状分析及建议 济南城市概况 1 济南公共交通现状 2 分析及建议 3 Contents 目 录 济南市公共交通现状分析及建议 01 济南城市概况概况 The City Profiles of Jinan ONE 城市区位 济南，简称“济”，别称“泉城”，山东省省会、副省级城市、新一线城市，是山东省的政治、经济、文化、金融、交通、会展和科教中心。济南位于山东省中西部，南依泰山，北跨黄河，背山面水，分别与西南部的聊城、北部的德州和滨州、东部的淄博、南部的泰安和莱芜交界。 济南市位于北纬36°40′，东经117°00′，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。 行政区划与人口概况 截至2013年，济南辖6个市辖区、3个县、1个县级市。市辖区：市中区、历下区、天桥区、槐荫区、历城区、长清区；县：平阴县、济阳县、商河县；县级市：章丘市。 济南市区为历下区、市中区、天桥区、槐荫区、历城区。 根据《济南市2010年第六次中国人口普查主要数据公报》，济南市常住人口为681.40万人，市区人口433.59万。 济南市市域城镇等级结构规划图 经济发展状况 2014年济南市生产总值5212.68亿元，比上年增长9.5%。 分产业看：第一产业增加值252.92亿元，增长4.7%；第二产业增加值1938.14亿元，增长 9.2%；第三产业增加值2621.62亿元，增长10.1%。按常住人口计算，人均生产总值69574元，增长8.4%，折合11022美元。三次产业增加值比例由上年的5.4：41.5：53.1调整为5.2：40.3：54.5。 2014年济南市产业增加值分布图 城市土地利用现状 济南市土地总面积799851公顷。?农用地560515公顷，占全市土地总面积的70.08%。其中耕地366995公顷，园地29104公顷，主要分布在历城及章丘、长清、平阴低山丘陵区；林地76182公顷，主要分布在长清、章丘和历城的山区和丘陵地区，平原地区分布较少；其他农用地88234公顷，主要分布在章丘、长清、济阳、商河等地。 建设用地138210公顷，占全市土地总面积的17.28%，其中城乡建设用地116012公顷，交通水利用地18750公顷，其他建设用地3448公顷。? 其他土地101126公顷，占全市土地总面积的12.64%。 济南市城市土地利用现状 70.08% 17.28% 12.64% 济南市土地利用综合分区图 02 济南公共交通现状概况 The Public Transport Situation of Jinan TWO 济南交通现状 截止到2012年，济南已形成了以大运量快速公共交通为骨干、普通公共汽（电）车为主体、出租车等其他公共交通方式为补充、城区公共交通与对外交通紧密衔接的城市交通体系。 济南市现有国道5条、省道16条、高速公路8条、县乡道路129条，主城区内共有道路1965条。 济南公共交通现状 济南市公共交通十分发达，为全国公共交通建设先进示范城市。为保证公交优先，市区主干道大多建设有公交专用道。快速公交系统 BRT 的信号优先措施也在逐步实施中。 全市拥有公交车辆4239部，运营线路209条，年客运量达到8.64亿人次，年营运里程1.2亿公里。 01 03 02 04 05 06 BRT既快速公交系统 地铁（规划中） 大站快车 无轨电车 常规公共汽车 空调线路 济南市区主要公共交通 试运营期间票价1元 实行车站内免费换乘。正式运营 票价2元 使用ic卡“ BRT既快速公交系统 BRT：Bus Rapid Transit济南是国内首个形成完整BRT网络的城市。 济南BRT站点 BRT 既快速公交系统--线路 济南已建成共有7条线路 “两横三纵”格局 “两横”为北园大街—工业北路、经十路 “三纵”为历山路、二环东路和奥体中路 济南快速公交网络 BRT既快速公交系统--配车 济南快速公交所用车型有18米和12米两种都为专门定制的双侧开门车辆。 济南快速公交系统在建设和运营时既考虑了本地区的情况，又坚持了硬隔离封闭式专用道、信号优先等高标准，形成了快速公交网络，因此效果较为显著，得到了大多数市民及观察者的好评，被誉为 “济南模式”。 某些相隔只有几十米的站台之间无法实现免费换乘，如汇集于全福立交桥的一、三、四、六号线。 五号线全程仅有4站运行于封闭式中央快速公交专用道上，其余没有中央快速公交专用道的路段高峰时期常发生拥堵，故此线路被部分市民所诟病，称其为“伪BRT”。 B