第四章2国际货物运输资料.ppt

国际航空货物运输及其它运输 第一节 国际航空运输一、国际航空运输概况 （一）国际航空运输发展 1783年，法国的查尔斯在巴黎首次试飞氢气球，开始了人类升空的历史。 1903年，美国莱特兄弟完成世界上首次可操纵的、持续的、有动力的飞行。标志着国际民用航空业的诞生，人类进入了航空的时代。 1920年，中国第一条民用航线京津航线试飞成功，同年正式开辟为不定期航线。 （二）航空运输的特点 优势 运送速度快 不受地面条件影响，空间跨度大 安全、准确 节约包装、保险、利息等费用 航空运输也有自己的局限性 航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物 飞机的舱容有限、飞机的最大起飞重量有限、飞机地板的承重能力有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制 飞机飞行安全受恶劣气候影响较大 二、国际航空货物运输基础知识 航线与航班 航空运输设备 航空港 航空器 集装设备（Unit Load Devices，ULD） 全货机 有关的国际航空运输组织 国际民用航空组织（ICAO） 国际航空运输协会（IATA） 国际货运代理人协会（FIATA） 三、 国际航空货物运输方式 班机运输 包机运输 集中托运 包舱包板运输 航空快递 集中托运指集中托运人（consolidator）将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式，是航空货运代理的主要业务之一。 集中托运的特征 给托运人带来了极大的便利，主要表现在 托运人能够享受到更为低廉的运输费率； 享受到集中托运人专业性服务，包括完善的地面运输服务网络，拓宽了的服务项目等； 可以提前结汇，加快资金的周转。 局限性 贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式； 不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输； 对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。 航空快递(具有独立法人资格的企业通过自身或代理的网络将进出境货物或物品从发件人所在地运达收件人的一种快速运输方式)的主要业务形式：桌/门到桌/门 、桌/门到机场 、专人派送 国际著名快递公司 （1）UPS（美国联合包裹运送服务公司） （2）FEDEX（美国联邦快递公司） （3）DHL（敦豪，德国邮政全球网络持有） （4）TNT（荷兰邮政快递公司） 四、航空货运的收运条件及付款要求 （一）收运条件 1、托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。 2、凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。 3、托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”业务。 4、货物的包装、重量和体积必须符合空运条件. （二）付款的要求 1、货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意： ①货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付 ②在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付 ③在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付 ④在目的地发生的其他费用只能全部到付。 2、托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费： ①人民币现金； ②中国人民银行国内支票； 代理人不得接受托运人使用旅费证或预付票款通知单作为付款方式。 五、空运进出口流程 六、 国际航空货物运输运费的计算 （一）航空运输运费计算基础知识 1、航空运输区划：TC1（加勒比次区、墨西哥次区、远程次区和南美次区） TC2（欧洲、中东和非洲次区） TC3（亚次大陆次区、东南亚次区、太平洋地区、日本/朝鲜地区） 2、计费重量(Chargeable Weight) 重货：重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量以其毛重为计算基础。如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0.5公斤。 轻货：轻货或轻泡货物是那些指每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。按照IATA的规则，轻泡货物以它的体积重量，也就是将货物的体积按一定的比例折合成重量，作为计费重量。 多件货物：按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算 。 3、国际航空货物运价体系 协议运价和国际航协运价 公布的直达运价