第五章装卸与搬运资料.pptVIP

* （4） 照明费用 C照 =365·S· N。· T。· K损·A照（元/台·年） 式中: C照 ——每年照明费用支出; S ——照明面积; N。 ——每平方米面积需要照明度数; T。——每天照明时间; K损 ——损失系数; A照 ——每度工业电费用。 * 3.装卸作业成本 装卸作业成本是指某一物流作业现场，装卸机械每装卸1吨货物所支出的费用。即每年平均设备投资支出和运营费用支出的总和与每年装卸机械作业现场完成的装卸总吨数之比: C本=C设+C运 式中: C本——装卸1吨的支出费用; C设 ——每吨货物的设备投资费用; C运 ——每吨货物的运营费用; * （三）装卸机械的选择 1.装卸机械的选择应满足现场作业为前提。有铁路线常选门式起重机、大型仓库选桥式起重机、仓库内用托盘或集装箱选择叉车等； 2.装卸机械吨位的选择，应以现场作业量、 物资特性为依据； 3.在能完成同样作业效能的前提下，应选择性能好、节省能源、便于维修、有利环境保护、利于配套、成本较低的装卸机械。； * * 二、装卸搬运机械的配套 （一）装卸机械在生产作业区的衔接 （二）装卸机械在吨位上的配套 （三）装卸机械在作业时间的紧凑 （四）装卸机械配套的方法 1.按装卸作业量和被装卸物资的种类，进行机械配套 2.运用线性规划方法，设计装卸作业机械的配套方案 3.综合费用比较方法，来确定装卸机械的配套方案 * 三、装卸作业合理化措施 （一）防止和消除无效作业 所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。 为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面入手： 1.尽量减少装卸次数 2.提高被装卸物资的纯度 3.包装要适宜 * （二）选择适宜搬运路线 搬运路线通常分为直达型、渠道型和中心型， 如图 5-3所示。 图 5－3 * （三）提高物资装卸搬运的灵活性 所谓物资装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物资进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物资装卸作业的方便性。 物资装卸、搬运的灵活性，根据物资所处的状态，即物资装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。如下图所示： * （四）实现装卸作业的省力化 在物资装卸中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。 * （五）装卸作业的机械化 机械化程度一般可分为三个阶段。第一个阶段是用简单的装卸器具的阶段。第二个阶段是使用专用高效的装卸机具阶段。第三个阶段是依靠电子计算机实现自动化阶段。 * （六）推广组合化装卸 在装卸作业过程中，根据不同物资的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。 组合化装卸具有很多优点： ①装卸单位大、作业效率高，可大量节约装卸作业时间。 ②能提高物资装卸搬运的灵活性。 ③操作单位大小一致，易于实现标准化。 ④不用手去触及各种物资，可达到保护物资的效果。 * 第四节 集装箱装卸搬运 一、集装箱装卸搬运方式 （一）吊装方式 在专用集装箱码头前沿一般都配备岸边集装箱起重机械;进行船舶的集装箱装卸作业。 集装箱吊装方式按货场上使用的机械类型可分为跨车方式、轮胎式龙门起重机方式、轨道式龙门起重机方式和底盘车方式。 （二）滚装方式 滚装方式是将集装箱放置在底盘车（挂车）上，由牵引车拖带挂车通过与船艏门、艉门或舷门铰接的跳板，进入船舱，牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。或者将集装箱直接码放在船仓内，船舶到港后，采用叉车和牵引列车驶入船舱，用叉车把集装箱放在挂车上，牵引列车拖带到码头货场，或者仅用叉车通过跳板装卸集装箱。 * * 二、岸边集装箱装卸桥 岸边集装箱装卸桥是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机。 岸边集装箱装卸桥的主要技术参数有: （一）起重量(Q) （二）起升高度(H) （三）外伸距(D) （四）内伸距(E) （五）轨距(S) （六）铀距(F) （七）装卸桥门架内净空高度(h) （八）起重机工作速度 * * 三、其它集装箱装卸搬运设备 （一）集装箱跨车 集装箱跨(运)车是在码头前沿和堆场之间搬运集装箱的专用无轴车辆。 （二）轮胎式集装箱门式起重机 轮胎式集装箱门式起重机是集装箱码头货场进行堆码作业的专用机械。 （三）轨道式门式起重机 轨道式门式起重机是集装箱堆场进行装卸、搬运、堆码作业的专用机械。 ? * * （四）集装箱牵引车和挂车 集装箱牵引车和挂车用于港口码头、铁路货站与集装箱堆场之间的运输。它还适用于码头、货站到用户的“门对门”运输。 （五）集装箱叉车 集装箱叉车是一种大型平衡