东胜站上行咽喉电气集中联锁资料.pptVIP

东胜站上行咽喉电气集中联锁工程设计 主要内容 1 背景资料 本设计为模拟车站—东胜站上行咽喉电气集中联锁工程设计。东胜站为双线双向6股道车站，上行方面有2条牵出线、1个货物场，下行方面有1条牵出线。东胜站上行咽喉有道岔14组，其中单动道岔6组，双动道岔4组，交叉渡线道岔4组。 东胜站上行咽喉为车站联锁集中区，管辖范围内的所有设备均由信号楼集中控制，本设计的设计范围为 本设计要求所有数据正确，满足工程设计的相关技术规范和要求，在遵循各项技术标准，保证铁路信号安全的情况下，还要考虑运营效率和投资成本。 2 主要任务 本设计根据工务部门提供的站场缩尺图和相关规定，进行东胜站上行咽喉电气集中联锁工程图纸的设计和绘制。 3 设计内容 信号平面布置图：根据工务部门提供的1﹕2000的站场缩尺平面图，设计的有关信号设备布置情况的图纸，在图纸上正确的反应出道岔、信号机及设置地点、轨道电路区段的划分等。如图1所示。 3 设计内容 双线轨道电路布置图：根据东胜站上行咽喉信号平面布置图，画出其单线轨道电路检查图，实现极性交叉后，设计出双线轨道电路图。如图2所示，只有1个回路，有8个绝缘节，实现了极性交叉。 3 设计内容 电缆径路图：根据东胜站上行咽喉双线轨道电路图上信号设备，设置色灯信号机一共用3个7方向盒和2个4方向盒，分别为X2、X2、X6、X8、X10。 其中：l 表示电缆沟道的长度，单位是m； X 表示股道间的距离，单位为m； G 表示电缆线穿越股道数； a 为电缆附加长度； 1.02 为电缆的弯曲系数。 3 设计内容 电缆网络图：电缆网络图是根据电缆径路图绘制的分支图，它能清楚的反应出每根分支电缆串接的信号设备种类、数量和连接顺序，以及使用电缆网络连接设备的种类。 3 设计内容 控制台盘面布置图：控制台盘面是由适当的单元块拼接而成，所以，主要是单元块的选择。 调车信号机单元块类型：调车信号机D2、D4的单元块的选择。 道岔单元块类型：2号道岔和18号道岔的单元块选择。　 3 设计内容 联锁表的编制：编制联锁表的依据是东胜站上行咽喉信号平面布置图。 联锁表是各个车站联锁设备之间联锁关系的说明，采用表格的形式来表示所办理进路、道岔、信号机和轨道电路之间相互制约的关系。 联锁表中依次写出进路方向、排列进路所按按钮、确定方向道岔、信号机、道岔、敌对信号、轨道区段等项。 3 设计内容 组合连接图：根据信号平面布置图，确定各个设备所要设置的继电器组合，主要有道岔组合、信号组合和区段组合，并按原站场的结构连接起来。 3 设计内容 组合排列顺序：根据组合连接图编制组合排列表，东胜站站上行咽喉的组合排列表采用“S”形排列法。 3 设计内容 组合排列表：根据东胜站组合连接图，可知该咽喉有设备继电器组合55个，还有24个提速道岔组合，一共79个，在继电器室内按一排4架设置，共需要两个组合架。 3 设计内容 信号楼室内设备布置图：信号楼内设备包括控制台、组合架、电源屏、人工解锁按钮盘、分线盘等。 组合架的设置，由继电器组合排列表可知东胜站上行咽喉用了8架组合架，则全站用16架，2架备用，一共用18架。还有1架25Hz相敏轨道电路的轨道柜，全站用两架，由组合排列表可知，架内空余架位较多，所以再不设置备用轨道架。 控制台与股道平行方向设置，上、下行应与站场实际方向一致，置于工作人员和股道两者之间，既便于工作人员办理操作手续同时瞭望线路使用情况。 3 设计内容 4 结论 通过此次设计得出以下结论： (1) 东胜站站内各种器材、设备、元件的选择和设置均符合提速区段现场要求及铁路管理、维修和安装的规定； (2) 论文中的相关理论分析、推理和计算能满足信号施工安装的要求。 (3) 由于该站场只是对上行咽喉的电气集中联锁做了设计，所以不够全面。 (4) 该站场的设计是针对模拟的站场，如果是实际的站场，可能还会因地理环境的改变做相应的调整。 设计者：*** 指导老师：*** 2014年6月 兰州交通大学毕业设计答辩 背景资料 主要任务 设计内容 结论 K1468+727