新藏线28天骑行攻略2012年8月.docVIP

骑行新藏线，28天攻略 2012年8月 作者：水易// 写在开头 新藏线这两年在修路，到明年年底全线将是油路，所以，攻略有其局限性。当然，路是越来越好，沿路的旅行设施也会越来越好。另外，俺是50后的，年青自然会更强壮，为此，攻略仅供参考。 俺是8月5日从叶城出发，9月5日到达拉萨，骑行28天，三十里营、狮泉河休整各一天，转山两天，合计32天。新藏线零公里从新疆叶城开始，21公里到拉孜与318国道相连，再沿318东行410公里到拉萨，全程2550公里。 码表记录2640公里。 新藏线，沿途翻越五千以上的山口，据俺有座麻扎达坂(5001米)、奇台达坂(5186米)、死人沟前的无名垭口(5210米)、界山前的无名达坂(5368米)、界山达坂(524米)、红土达坂(5400米)、马攸拉山口(5225米)、索比亚拉山口(5085米)四千的达坂那就多了 从翻上新疆境内的奇台达坂一直到西藏境内的松西，持续三天骑行在五千海拔以上，此后一直到318上的拉孜20多天一直骑行在四千海拔以上... 想起了红山机务站前的一块标语：高原缺氧不缺精神！ 努力，执着，你就可以骑上新藏线！ 骑行新藏线，可以从喀什，也可以从叶城开始，喀什到叶城俺年骑过，这回就叶城开始吧... 当然，你也可以从喀什开始热身，喀什到叶城：喀什(70km）英吉沙(123km)莎车(73km)叶城，合计270km，三天骑嫌多，两天骑正好，可惜，英吉沙-莎车间的一百多公里，七八十公里的戈比滩，赶上酷暑、沙尘暴、大逆风...。俺去年就赶上了酷暑，一天二百公里，暑 所以，从喀什到叶城，最好三天骑，第一天下午，太阳落落，优哉游哉骑到英吉沙，切莫两天折腾，后面有得骑的，开始嘛，悠着点儿~ 叶城是新疆最南端的大城市了,在这儿补给若在家里没有办好边防证，那就只有在这儿办了，不过这儿办边防证只能办到阿里，到阿里你还得再办阿里以南的边防证，另外，这儿办边防证要收费：10元，还要求在他指定的保险代理处办个户外旅游的保险。所以，最好在家办好了，免得路上不便。 一路这样的工地不少，修好了路，人就撤了，这些设施也就仍这儿了，犯不着花精力拉回去，有的房子里有床，还有生活、食品... 库地达坂海拔3300米烂路，不过，也就算三星级的吧，五星级的还在后面啦... 红柳滩到512道班还有25公里，距离不大，不过，坡度不小，500米爬坡 20:50到512道班，512道班前面的山溪小河可作为水源，就是比较浑，得好好沉淀沉淀，第二天早上用没问题。 512道班，海拔近4700米，人去房空，有点儿脏乱，不过房间较多，挑间比较干净的拾到拾到还是不错的。这儿有耗子，帐篷、拉紧拉锁是必须滴~ 注意，翻过奇台达坂，一直到松西，连续三天多时间，将持续在五千以上海拔骑行，这也是此次骑行最考验人的一段路程。 路上听说，今年，奇台达坂由于高原不适，就死人了！有一人上了奇台达坂后流鼻血不止，下来歇两天好了，再上，结果还是流鼻血...，结果流血不止、失血过多而亡。 上高原一定要注意，量力而行，一旦有不适，立马返回，不可强行... D09 512道班(4690)－奇台达坂（K535，5186)－甜水海兵站（K580，4800），爬升500m,里程68km,码表95km 奇台达坂的里程碑是535，从512道班到奇台达坂也就23公里，10点出发，骑了5个小时才蹬上海拔5180的奇台达坂，坡虽不陡，缓缓慢上也挺熬人，不过，最后两公里还是很陡滴~。 奇台达坂跟黑卡不一样，没那么多剪刀弯，漫长的缓坡，摇摇无边，你得有耐心，只要坚持蹬踏就会到达坂顶端... 好在天气不错，景色挺美，心情自然就比较轻松... 路嘛，还算不错~，油路和刚修还的硬路基... 喀喇昆仑山腹地、高原气候，上午温度逐渐升高、水汽蒸发，下午四五点积聚的云就会形成雨雾，所以，每天来场冰雹暴雨那是常事，尤其在达坂山顶----高出不胜雨~。这不，刚登山奇台达坂歇会儿脚，噼里啪啦的冰雹就砸了下来，赶紧下山...，下几公里，冲出黑云就是蓝天白云了，就进入著名的阿克赛钦盆地。 站在奇台达坂，就可以看见著名的阿克赛钦盆地了... 阿克赛钦是和田南部昆仑山与喀喇昆仑山之间的一块盆地，那里自古以来就是从新疆进入西藏的重要通道，建国初期中国人民解放军也是从阿克赛钦地区进入阿里地区的。阿克塞钦虽然非常荒凉但地势非常重要阿克赛钦是中国俯视整个克什米尔地区的碉堡是中亚的镇妖塔和刺向印度心脏的利剑。一旦中印发生战争中国的重装部队从阿克塞钦冲下来可以轻而易举的攻破印度首都新德里。阿克塞钦紧邻印巴争议地区在印巴战争爆发时可以有力的支持巴方。让印度陷入腹背受敌的被动局面。 路虽好，但多绕公里。虽近，但为加强版搓板路。…，冲锋衣都湿透了，呵呵，往往就是这样，西藏的天气就是那么一片云，要么云飘走，要么你穿越了云，太阳一出来，衣服