采用顶推法设计施工的两联不同跨的连续梁.docVIP

采用顶推法设计施工的两联不同跨的连续梁 1.绪言 上越新干线后闲B，位于高崎车站之南约1公里，有连续梁跨线桥（长442米），跨越17号国道线、县道、市道等7条公路的上空。下部工程采用钻孔灌注桩施工。桩支承于深约20米的砂砾层。上部工程：由4跨连续梁（城南B大宫起点75K＋816M）同6跨连续梁（新后闲B大宫起点76K＋037M）组成。现用顶推法架设此连续梁，有关设计和施工要求分述于后： 图1 上越新干线线路图 2.设计概要 两梁全为铁路复线用单室面设计，但城南B17号国道线梁高限制为3.10米，全长442米的中间的大宫方292米，圆曲线半径R＝3500米的曲线设计，在缓和曲线区间同轨道中心偏移，根据轨道的变化修正顶板悬出的长度。 其基本的设计条件于下： ⑴结构形式，用后张法单室箱型断面。 ⑵顶推时4跨与6跨的连续梁连接一起顶推。完成之后，再行分开。 ⑶顶推时，在跨径为55米的区间，设置临时支柱。 ⑷设计计算，顶推时与完成各自分别计算。根据完成时的自重的断面力，要以施工整体构造计算。 ⑸在曲线区间，腹板施工要设置曲线。 ⑹采用弗莱西奈施工方法，预应力钢丝使用12T15.2mm的。 ⑺顶推用钢筋要使用φ32mm(95/110,110/125)的。 ⑻每联作成34节段，最大节段梁之长