汽车发动机设计70mL四冲程汽油机活塞设计.docVIP

目 录 0序言 3 1基本结构参数计算 4 1.1发动机缸径和转速的计算 4 2热计算 5 2.1发动机压缩过程计算 5 2.2发动机膨胀过程计算 5 2.3压缩，膨胀过程处理 6 2.4有效功和有效压力的求解 7 2.5p-v图向p-图转换 8 3活塞运动学计算 9 3.1活塞位移 9 3.2活塞速度V 10 3.3活塞加速度 11 4活塞连杆的动力计算 12 4.1往复惯性质量mj的求取 12 4.2相关分力的求解 13 5曲轴的设计 16 5.1曲轴主要尺寸的确定 16 5.1.1曲柄销尺寸的确定 16 5.1.2主轴颈尺寸的确定 16 5.1.3曲柄臂尺寸的确定 16 6活塞的设计 17 6.1活塞材料的选择 17 6.2活塞主要尺寸的确定 17 6.2.1活塞总高H的确定 17 6.2.2压缩高度H1的确定 17 6.2.3活力岸高度H4的确定 17 6.2.4环带高度H3的确定 17 6.2.5活塞顶部厚度的确定 18 6.3活塞裙部的设计 18 6.3.1活塞横截面形状 18 6.3.2活塞与气缸的配合间隙 18 6.4活塞质量 19 6.5活塞校核计算 19 6.5.1活塞环岸的强度校核 19 6.5.2活塞裙部校核 19 7活塞销的设计 20 7.1活塞销材料的选择 20 7.2活塞销与销座尺寸的确定 20 7.3活塞销与销座的配合 20 7.4活塞销质量m3 21 8连杆的设计 21 8.1连杆材料的选择 21 8.2连杆主要尺寸的确定 21 8.2.2连杆小头尺寸的确定 21 8.2.3连杆大头尺寸的确定 21 8.2.4连杆杆身尺寸的确定 22 8.3连杆小头质量m4 22 9校核计算 22 9.1活塞岸强度校核 22 9.2活塞裙部校核 23 10心得体会 22 11参考文献 23 附录1 24 附录2 25 附录3 26 70mL四冲程汽油机曲轴设计 0序言 这学期学院为我们专业开设了《汽车发动机设计课程设计》为期三周，目的在于让我们通过亲自的设计实践，全面地复习和巩固我们以前所学习的理论知识，让我们对专业课知识有更深刻的理解和掌握。使我们在分析、计算、设计、绘图、运用各种标准和规范、查阅各种资料以及计算机应运能力等各个方面得到进一步的提高。 我们要充分利用这次课程设计的机会，了解国内外发动机的发展状况，并尽可能地发挥自己的能力，保质保量的完成此次课程设计。课程设计是一个设计的过程，也是我们一个学习知识的过程。我们要通过这次的课程设计，巩固自己所学的理论知识，多了解曲柄连杆机构的构造和设计要求，以及设计时需要注意的各个方面的问题。另一方面，了解国内外发动机的现状，了解先进发动机的设计特点，这样开阔自己的视野，丰富自己所学的知识。除此之外，此次课程设计还为我们下学期的毕业设计奠定了坚实的基础，为我们将来走上工作岗位奠定了基础。 这次的课程设计是我们系统学习发动机设计的一个很好的机会，我们一定要好好珍惜，利用这次机会，巩固自己所学理论知识，开阔眼界，了解发动机设计知识，同时发挥自己的思维发散能力，按时保质地完成这次课程设计。 我此次课程设计的任务是70ml四冲程汽油机曲轴设计，任务有点艰巨，不过我会认真努力完成这次设计。 1基本结构参数计算 一台发动机的基本结构参数包括：缸径（D）、行程(S) 、缸数(i) 、冲程数（τ）、发动机转速（n）、活塞平均有效转速（Vm）、各种参数之间是相互关联的，所以在一定的限制条件下，各基本参数是可以确定的。 1.1发动机缸径和转速的计算 所给的已知条件：①平均有效压力：0.8P1.2 MPa ②活塞平均速度：Vm18 m/s ③发动机排量：Vs=70ml 由排量Vs=70ml，并不是很大，所以我决定设计为摩托车的单缸四冲程发动机，缸数i=1，参见《发动机现代设计》可知，现代汽车发动机的S/D的取值范围在0.8～1.2之间，而高速汽油机S/D在0.8～1.0之间，所以取S/D=1.0 根据公式：VS= 即70ml= 解得D=44.7mm，S=44.7mm ：压缩比 目前国内汽油机的压缩比在8～10之内，选取=8，Va=Vc+Vs 则Va=80ml，Vc=10ml n：因为Vm18m/s，取Vm=14m/s。 由n===9396r/min。 ：角速度 根据公式，代入n=9396r/min 解得 =984rad/s r ：曲柄半径r==22.35mm l：连杆长度 由于0.25，取，故=78.2mm 2热计算 汽油机的工作过程包括了进气、压缩、作功、排气四个过程。而热力学计算主要是针对于压缩行程和作功行程进行计算。 2.1发动机压缩过程计算 参阅《汽车拖拉机发动机》Page6，压缩始点的压缩（0.8～0.9）P0之间。选取压缩行程始点的压强为Pa=0.08M