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4.3.4 线圈组的感应电动势 画出正多边形的外接圆,并确定圆心。每个相量所对的圆心角均为α,q个线圈的合成电动势所对的圆心角为qα,故电动势有效值Eq1应为 (4-27) 式中,R——外接圆的半径 可得 (4-28) 第3节 正弦磁场下交流绕组的感应电动势 4.3.4 线圈组的感应电动势 式中,kd1——绕组的基波分布因数 (4-29) 由于q1,α600,可以证明kd11。系数说明,由于绕组线圈分布在不同的槽内,使得q个分布线圈的合成电动势Eq1小于q个集中线圈的合成电动势qEc1。 把一个线圈的感应电动势代入可 (4-30) 第3节 正弦磁场下交流绕组的感应电动势 4.3.4 线圈组的感应电动势 式中,qNc——极相组线圈的总匝数; kw1——绕组的基波绕组因数,是考虑绕组既有短距,又有分布时对电动势大小影响的一个综合因数,它等于节距因数和分布因数的乘积,即 (4-31) 第3节 正弦磁场下交流绕组的感应电动势 4.3.5 相感应电动势和线电动势 每相绕组的电动势等于每一条并联支路的电动势。 一般情况下,每条支路中所串联的几个线圈组的电动势都是大小相等、相位相同,因此,可以直接相加。 双层绕组,每条支路由2p/a个极相组串联而成,相电动势 (4-32) 单层绕组,每条支路由p/a个极相组串联而成,相电动势 (4-33) 用N表示每条支路串联匝(也是每相绕组的串联匝数),得相电动势的一般公式 (4-34) 第3节 正弦磁场下交流绕组的感应电动势 第3节 正弦磁场下交流绕组的感应电动势 4.3.5 相感应电动势和线电动势 根据三相绕组的联结型式给出线电动势,对于对称三相绕组: 星型联结时,线电动势为相电动势的 倍,即 三角形联结时,相电动势就等于相电动势,即 第4节 交流绕组中的高次谐波电动势 4.4.1 相感应电动势和线电动势 在交流电机气隙中,主要存在两种类型的高次谐波磁场: 一种是由于转子主极设计不理想而带来的主极磁场; 另一种是由于定子内表面开槽而带来的齿谐波磁场。 1)主极谐波电动势 凸极同步电机,主磁极的外形设计没经过特殊设计,再加上铁心的磁饱和现象,使得气隙主极磁场在空间非正弦分布。 主磁极左右对称,所以主极磁场的分布与磁极中心线对称。谐波分析,主极磁场仅有齐次空间谐波,即谐波的次数v=1,3,5,…,v=1为基波,其余的为高次谐波。 第4节 交流绕组中的高次谐波电动势 4.4.1 相感应电动势和线电动势 交流同步电机转子转速就是主极磁场在空间的转速,所以主极v次谐波磁场的特点是: 极对数为基波的v倍,极距是基波的1/v,在空间的转速就是转子的同步转速ns,即 , , (4-35) 以同步转速旋转的空间谐波磁场,切割定子绕组并感应出频率为fv的v次谐波电动势, (4-36) 谐波电动势的有效值为 (4-37) 第4节 交流绕组中的高次谐波电动势 4.4.1 相感应电动势和线电动势 (4-37) 式中,Φv——v次谐波的每极磁通量,用v次谐波磁场的幅值Bv、极距τv和电枢导体有效长度l表示时, (4-38) ——kwv次谐波的绕组因数,它等于次谐波的节距因数和分布因数的乘积,即 (4-39) (4-40) 第4节 交流绕组中的高次谐波电动势 4.4.1 相感应电动势和线电动势 用电角度表示,对于v次谐波磁场,沿气隙一周是v2pπ电角度,槽距角为vα,即相邻的线圈感生的电动势在时间上相差vα电角度;线圈的两条边,对基波的距离是y1,对v次谐波的距离则是vy1; 采用计算基波电动势一样的计算方法,就知道只要用vα和vy1替代基波分布因数和节距因数中的α和y1,即可得到v次谐波的节距因数kpv和分布因数kdv: 第4节 交流绕组中的高次谐波电动势 4.4.1 相感应电动势和线电动势 2)齿谐波电动势 定子铁心均开有开口槽或半开口槽。由于铁心槽的存在,对磁极来说,气隙的磁导实际上是变化的。磁极对着齿的部分,则磁导大,对着铁心槽口的部分气隙磁导就小。 随着磁极的转动,就会由于周期性气隙磁导的变化在原来的气隙磁场上叠加一个与定子齿数相对应的周期性谐波磁场,从而在定子绕组中感应电动势。这种由于齿槽
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