电气控制技术第二章教案分析.ppt

起动——合上QS,引入三相电源。按下SB2，交流接 触器KM的吸引线圈通电，接触器主触头闭 合，电动机运转。与SB2并联的KM闭合，使 接触器吸引线圈经两条路通电。当SB2复位 时，接触器KM的线圈仍通过其触头通电， 保持电动机运行。 停止——运转则按SB1，KM断电释放，其常开主触头 切断三相电源，电动机停止运转。松开SB1 后接触器线圈不能通过自锁触头通电，因 其已随接触器的断电而断开。 概念： 自锁——依靠接触器（继电器）自身辅助触头而使其线圈保持通电的现象。 互锁——依靠两个接触器（继电器）的辅助 常闭触头起相互控制作用，即一个接通时，利用其常闭辅助触头的断开来锁住对方线圈的电路。这种利用两个接触器（继电器）的常闭触点互相控制的方法叫互锁象。 欠压、失压保护的优点 1、防止电压严重下降时电动机低压运行； 2、避免电动机同时起动造成的电压严重降； 3、防止电源电压恢复时，电动机突然起动 运转造成设备和人身事故。 工作原理：点动（C） 起动： QS＋ Q－——SB2＋——KM＋ ——M＋ 停止： SB2－——KM－ ——M － 工作原理：连动（C） 起动： QS＋——Q＋——SB2±——KM＋ ——M＋ 停止： SB1±——KM － ——M － 工作原理：点动（d） 起动： QS＋——SB3＋——KM＋ ——M＋ 停止： SB3－——KM－ ——M － 工作原理：连动（d） 起动： QS＋——SB2±——KM＋ ——M＋ 停止： SB1±——KM － ——M － 结论 由以上分析可知： 点动与连续控制的区别：主要在自锁触头上。 点动：无自锁触点，点动按钮兼起停止作用。 连续：必须有自锁，并另设停止按钮。 两者结合构成既有点动又有连续的控制电路 结论： 起动转距比采用Y－△降压起动大，并且可以在一定范围内进行选择，也不需要专门的起动设备，结构简单。单与自耦变压器降压起动时的最高转距相比，还存在较大的差距；且引出线多，制造费时，在一定程度上限制了使用范围。 2.3.2 电动机可逆运行的自动控制线路 图2.27 按速度原则控制的单向能耗制动控制线路 按速度原则控制的单向能耗制动控制 图2.28 按时间原则控制的可逆运行能耗制动控制线路 2) 可逆运行能耗制动控制 按时间原则控制 的可逆能耗制动 图2.29 按速度原则控制的可逆能耗制动控制线路 按速度原则控制的 单向能耗制动控制 结论： 能耗制动的优点：把电动机转子所储存的动能转变为电能，且又消耗在电动机转子的制动上，与反接制动相比，能量损耗少。在制动时磁场静止不动，不会产生有害的反转，停车准确，制动过程平稳。 缺点：需要整流电路，制动速度较反接制动慢些。适用电动机容量较大，要求制动平稳频繁的场合。 2.5 三相异步电动机的调速控制线路 2.5.1 变更极对数的调速控制线路 （1）线路设计思想 （2）变更绕组极对数原理 常用的变极调速方法有两种：一种是改变定子绕组的接法，即变更定子绕组每相的电流方向；另一种是在定子上设置不同极对数的两套互相独立的绕组。以双速为例 图2.30双速电动机定子绕组接线示意图 (a)△/YY变换 (b)Y/YY变换 （3）典型线路介绍 1)双速电动机控制线路 图2.31 双速电动机调速控制线路 双投开关Q合向“低速” ，KM3得电，电动机接成三角形，低速运转 双投开关Q合向置于“空挡”，电动机停转。 双投开关Q合向置于“高速”，时间继电器KT得电，其瞬动常开触点闭合，使KM3线圈得电，绕作接成三角形，电动机低速起动。 经过一段时间延时，KT的常开触点延时闭合，常闭触点延时断开，使KM3失电，KM2和KM1线圈得电，定子绕组接线自动从三角形切换为双星形，电动机高速运转。 工作原理： 2）三速电动机控制线路 工作原理： 如组合开关SA的手柄扳在位置2，按下起动按钮SB2，HL1亮，KM1、KM2吸合，电动机第一套绕组D1D2D3接向电源连成三角形，呈8极，电动机低速起动。同时KT1得电。 经过一段时间， D1D2D3失电，电动机第二套绕组D7D8D9接向电源，电动机呈6极。 再经一段时间，D4D5D6接电源，电动机呈4极高速运转。 3.6 其他的典型控制线路 3.6.1 多地点控制线路 多地点控制是指在两地或两个以上地点进行的控制操作，多用于规模较大的设备，为了操作方便常要求能在多个地点进行操作。 2.6.2