内燃机构造与原理分析报告.ppt

谢谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * 张 志 强 内燃机构造与原理 Email:zhangzhiqiang78@whu.edu.cn 内燃机构造与原理 第一章　内燃机概述 第二章　内燃机的工作原理 第三章 内燃机的热力循环 第四章 内燃机的性能指标 第五章 曲柄连杆机构 第六章 配气机构 第七章 柴油机燃油系统 第八章 汽油机燃油系统和点火系统 第九章 润滑系统/冷却系统/起动装置 目的：用什么参数来描述内燃机的性能好坏（评价内燃机性能的好坏）；找出描述内燃机的各个参数之间的关系，从而探求提高内燃机性能的途径 内燃机的性能指标主要包括动力指标、经济指标、强化指标、环境指标等 第四章 内燃机的性能指标 动力指标：表征内燃机做功大小的指标，包括有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力等 经济指标：指内燃机的燃油和润滑油消耗率，包括有效热效率和有效燃油消耗率等 强化指标：指内燃机承受热负荷和机械负荷能力的指标，包括升功率和强化系数等 环境指标：指内燃机排气品质和噪声。包括限制一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及固体微粒的排放量 1、指示指标 定义：以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标，称为指示指标，用来评定工作循环进行的好坏。 指示功Wi和平均指示压力pmi 指示功Wi是指气缸内内完成一个工作循环所得到的有用功，其值的大小可用示功图中闭合曲线所占的面积来表示（如图，指示功为在压缩、燃烧、膨胀过程中所得的有用功面积F1和相当于在进、排气冲程中消耗功的面积F2相减而成）。 四冲程内燃机示功图 指示功Wi反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量，它除了和循环中热功转换的有效程度有关外，还和气缸容积的大小有关。 第四章 内燃机的性能指标 示功器工作原理 示功器分为机械式和电子式两种。以机械式为例，利用机械位移的方法测量缸内压力和活塞位移。右图为螺旋弹簧式机械示功器，使用较早，目前仍在低速和部分中速内燃机厂使用。由压力感受机构（小活塞5、活塞杆4及示功弹簧1等组成，感受缸内压力并以示功小弹簧位移输出）、转筒机构（绳索9、转筒8等组成，用来显示内燃机活塞位移）和记录机构（杠杆3和画笔机构2组成，具有平行放大作用，画笔自由端装有笔芯）组成。 工作时，转筒8上夹有示功纸并通过绳索9由内燃机曲轴通过专设传动机构带动，饶其自身轴左右偏转，其偏转角位移正比于内燃机活塞位移，即转筒转动弧长反映内燃机活塞行程或容积的变化；示功器小弹簧5在缸内气体压力推动下在小气缸内上下移动，并被弹簧力所平衡。小活塞运动带动记录机构的传动杆和画笔，按一定比例反映内燃机气缸内变化着的气体压力。最终形成P-V图。 机械式示功器 1、指示指标 一般发动机pmi范围 柴油机： 四冲程非增压柴油机 0.6~0.95MPa 四冲程增压柴油机 0.85~2.6MPa 二冲程柴油机 0.5~1.3MPa 汽油机： 四冲程摩托车用汽油机 0.8~1.3MPa 四冲程小客车用汽油机 0.8~1.43MPa 四冲程载货车用汽油机 0.7~0.85MPa 二冲程小型风冷汽油机 0.4~0.7MPa 第四章 内燃机的性能指标 为了比较不同大小不同型式内燃机的性能，需要除去气缸尺寸的影响，引入平均指示压力pmi的概念。 平均指示压力是从循环的角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个参数。pmi越高，同样大小的气缸容积可以发出更大的指示功，气缸工作容积的利用程度越佳。平均指示压力是衡量发动机实际循环动力性能的一个很重要的指标。 1、指示指标 指示功率Pi 若一台内燃机的气缸数为i，缸径为D（mm），行程为S（mm），每缸的工作容积为Vs （L），平均指示压力为pmi ，转速为n。则每缸、每循环工质所做的指示功为： 内燃机指示功率（每秒所做的指示功为）： 式中： τ——冲程数；四冲程τ=4；二冲程 τ=2； pmi——平均指示压力（kPa）； Vs——气缸工作容积（L）； n——曲轴转速（r/min）。 第四章 内燃机的性能指标 1、指示指标 指示燃油消耗率bi与指示热效率ηit 指示燃油消耗率是指单位指示功的耗油量。通常以每指示