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第一节 概 述 一 汽油机燃料供给系的作用 不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。 二 化油器式汽油机燃料供给系的组成 如图4—1所示，它包括： 1 汽油供供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管。 2 空气供给装置：空气滤清器。 3 可燃混合气准备装置：化油器。 4 可燃混合气供给和废气排出装置进气管、排气管及排气消声器。 图4—1常见化油器式汽油发动机燃料系的组成 三 系统的工作原理 在汽油泵的抽吸下，汽油经油箱至空气滤清器，滤去杂质和水分后，在经汽油泵送至化油器，与此同时，空气经空气滤清器过滤后六至化油器，在气缸吸力作用下，汽油与空气在化油器中无化化，形成均匀的混合气，并经进气管进一步汽化，形成可燃混合气并分配制各气缸，燃烧后的废气经排气管和排气消声器排入大气。 第二节 汽油供给装置 一）作用??? 储存汽油，其储备里程一般为200—600Km。普通汽车具有一个汽油箱，越野汽车常有主、副两个汽油箱。 二）安装位置??? 货车油箱位于车架外侧、驾驶员座下或货台下面，轿车油箱装在车架后部。 三）构造特点 如图4—2所示。油箱多为薄钢板冲压焊制，内部镀锌或镀锡，有的用塑料铸制。 油箱上部焊有加油管，内有可拉出的伸长管，加油管由油箱盖密封，同时为保证汽油泵正常工作，油箱盖设有空气阀与蒸汽阀。 图4—2? 常见汽车的油箱图 图4—3为双阀式油箱盖原理图，空气阀弹簧较蒸汽阀弹簧软，当油箱内燃油减少，压力下降到预定值（约98KPa）时大气推开空气阀进入油箱内；当油箱内油蒸气压力增大到120KPa时，蒸气阀打开，油蒸气泄入大气，保持油箱内压力正常。 油箱上装有汽油表传感器和连接汽油滤清器油管的油管开关，箱底部有放油螺塞，箱内装有减轻燃油振动的隔板。 图4-3 双腔油箱盖原理图1-空气阀；2-蒸气阀；3-密封垫和弹片；4-管口 其作用是滤去汽油中的水分、杂质和胶质。 可拆式汽油滤清器其外壳用锌、铝合金铸制，滤芯可用尼龙布制成。可定期清洗、多次使用或更换滤芯。 不可拆式汽油滤清器，外壳用透明塑料制成，内装微孔细滤芯，一次使用。 三 汽油泵 一）作用：将汽油从油箱中吸出，并以一定压力将汽油送至化油器浮子室中。 二）分类： 1 机械驱动的膜片式汽油泵：由凸轮轴上的偏心轮驱动，其安装位置随凸轮轴的位置而异。 2 电力驱动的电动汽油泵：它的安装位置可避开发动机热源而不受限制。 三）汽油泵的构造 如图4—4所示。可拆式的机械膜片式汽油泵由上体、下体、泵膜总成组成。 1 上体：上体上有 木或耐油橡胶制成的进出油阀、进出油管接头、金属泵盖及密封垫片。 2 下体：下体上有与机体连接的凸缘盘、防止汽油流入曲轴箱的泵膜拉杆油封以及套装在摇臂轴上斜面接触、单向传动的内外摇壁。 3 泵膜总成：由泵膜、上、下护盖、拉杆和泵膜弹簧组成。泵膜弹簧装在弹簧座与膜片下护盘之间，用以将膜片向下推压拱曲到极限位置。泵膜多用高强读尼龙布涂胶制成。 图4—4?? 可拆式汽油滤清器 四）汽油泵的工作原理 1 吸油：当凸轮轴转动时，偏心轮驱动摇臂使泵膜拉杆向下拱曲到最低位置。此时泵膜上的腔室容积增大，产生真空，将进油阀吸开，出油阀关闭，汽油便从进油腔吸入泵室。 2 压油：当偏心轮偏心部分转离摇臂后，外摇臂在摇臂回位弹簧作用下回位，其斜面与内摇臂斜面分离，泵膜在其弹簧的作用下，连同内摇臂向上移动，使泵室容积减小，油压升高，关闭进油阀，打开出油阀，汽油经出油阀六至化油器。供油压力的大小决定于泵膜弹簧的张力。 泵室压出的油首先被压入出有腔，是腔室上部的空气被压缩形成“空气弹簧”，当出油阀关闭后，出油腔仍继续向化油器供油，从而减小了供油脉动现象。 3 供油量的自动调节：汽油泵的供油量随发动机耗油量的变化而自动调节。 汽油泵供油量的多少，决定于泵膜行程的大小。泵膜工作时的最低位置是不变的，通过上行终点位置的自动调节来改变泵膜行程。其调节是由汽油泵的摇臂结构与化油器浮子室针阀结构配合工作来实现的。因为泵膜是靠泵膜弹簧克服泵室内燃油压力而带动内摇臂上行压油的，发动机耗油量越少，化油器浮子针阀机构使进油速度减小，导致汽油泵出油速度减小，泵室内油的反压力升高，泵膜上行的速度和行程即变慢变小，在内外摇臂接触斜面处产生“分离”间隙，此时，外摇臂只是随偏心轮空转，从而改变了泵膜上行的终点位置。 同理，若发动机耗油量增多，泵室内反压力降低，泵膜上行的速度和行程即变快变大，“分离间隙”变小，泵膜行程加大，供油量增加。 4 手泵油：发动机起动时，若浮子室无油，可转动手摇臂，带动其半圆轴转动，迫使内摇臂转动而供油。注意若偏心轮的凸起部分还顶着摇臂，则手油泵不起作用，应适当转动曲轴。 五）三管汽油泵：其特点为：