桩基施工技术分析报告.doc

铁路桥梁桩基工程施工技术解读（多图） 2014-07-29 筑龙路桥 一、施工准备工作 1、施工便道 XX工区管段的两座桥梁施工便道均设置在线路右侧，采用红线外征地，双线便道顶宽5.5m，底宽6.5m，边坡 坡率1:1；便道填筑厚度0.5m，路面泥结碎石厚度0.16m；遇到水田地或者软土地段需要进行抛填处理后再进行土料填筑，抛填施工前后要留好带红线外参照物的影像资料，并标注好对应正线里程，以备计量时有据可查；便道外侧修建单侧排水土沟，沟深0.3m，底宽0.3m，上口宽0.5m；便道纵向坡度按不大于10%，特殊地段不大于15%控制，路面设3%单侧横向坡度。 2、场地布置 人工配合机械平整出钻孔平台，夯打密实，在两个墩 柱之间位置挖设泥浆池、沉淀池，沉淀池的容积满足两个桩孔以上排渣量的需要。泥浆池及沉淀池四周按标准化要求做好防护及对应的标示标牌。 3、泥浆制作 泥浆原料选用优质粘土，为了保证泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的外掺剂，掺量根据试验和外掺剂的特性确定。 4、选取弃渣场地 结合桥区周围环境及地方地形地貌，合理选取弃渣场地，远离河流、房屋，但场地要足够大，因为桥区弃渣基本为泥浆，容易流失造成周边环境污染 泥浆池及施工平台 泥浆池及周围的防护 二、施工方法 1、桩位放样、设护桩 根据工区测量队放出的桩位设定护桩，护桩埋设方法：以桩位中心为交点拉十字线，距中心2m处分别设置4个护桩，护桩采用打入方木桩橛，在桩橛上钉钢钉，以方便准备校核桩中心是否偏移；护桩长度不小于1.3m，打入地面以下0.7m，外露0.6m。测量放线过程，负责本桥施工的技术员必须全程跟随，做好高程数据记录。 2、埋设钻孔护筒 以桩位中心为圆心点，按护筒半径，用白石灰洒出护筒开挖轮廓线，采用人工将护筒埋设范围的土清除。护筒用4～8mm的钢板制作，长度在2.0m以上，内径应大于钻头直径，当使用冲击钻时护筒内径大于钻头1000px，使用旋挖钻机时应大于钻头500px。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋设时，四周用黄粘土填筑夯实。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于125px，倾斜度不大于1%，通过测定护筒面多点标高，满足高程差不大于50px，每个测点用油漆做好标记，并编号。护筒顶面宜高出施工水位或地下水为2m，并高出施工地面0.5m，其高度应满足孔内泥浆面高度的要求。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 3、泥浆制作 泥浆指标根据钻孔机具、地质条件确定。钻进时应根据地层随时检查泥浆比重和含砂率。泥浆性能指标如下： 泥浆比重：旋挖钻、冲击钻使用管型钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.1.～1.3；冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重按照不大于岩石： 1.2，粉土、黏土的1.3，大漂石、卵石层的1.4。 粘度要求：一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。 含砂率要求：新制泥浆不大于4%。 胶体率要求：不小于95%。 PH值要求：大于6.5。 4、钻机就位 钻机就位，钻机就位之前所有零部件须经检查，有问题的及时整修，钻头直径采用1.0m，钻机底座平整牢固，钻机安装稳定牢固。开钻前钻头准确对中，满足钻头或钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于125px。 5、钻孔 地层坚硬处的桩基施工采用冲击钻机成孔，吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯、无断丝。开始钻孔时，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，防止孔口坍塌。等钻进程度超过钻头长度满足正常冲程后进行正常钻进。钻进过程中，勤松绳不得打孔锤，有利于保护钻机设备的安全性能。钻进过程中，经常检查钻头磨损程度，当钻头磨损超过15mm时，及时修补或者更换新钻头，期间及时复测护筒标记点的高程。更换前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。 反循环钻机开钻前在护筒内存进适量泥浆，将钻头提离孔底约500px，待泥浆循环畅通方可开始钻进。开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。 钻孔作业过程中，经常检查泥浆的各项指标，同时应时刻观察钻机所在地面的变化情况，发现沉陷或变形等异常现象时，立刻停机处理，具体处理可参照如下措施： ①钻孔中发生坍孔后，不严重时，可采用加大水泥浆比重、加高水头等措施后继续钻进；坍孔严重时，可回填重钻；用冲击法钻孔时，可投入粘土块夹小片石，用低锤冲击，将黏土块和小片石挤入孔壁，制止坍孔。 ②钻孔中发生弯孔和缩孔时，可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直；当发生严重弯孔、梅花孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新修孔。 ③发生卡钻时，不宜强提，应查明卡钻原因和卡钻位置，采取晃大绳及其他措施，使钻头松动后再提起。 ④处理卡钻或掉钻时，可采用