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一、机械故障振动诊断 1．用来测量机械振动的传感器有几种？各是什么类型？ 测量机械振动的传感器有三种类型。测量位移采用涡流式位移传感器，测量速度采用电动式速度传感器，测量加速度采用压电式加速度传感器。 2. 内燃机运转过程中振动传播途径是怎样的？ 燃烧引起的气体力和气门冲击力作用在缸盖上，引起振动并传播到缸盖表面；作用在活塞上的气体力和惯性力引起振动，并经连杆、曲轴传播到缸体上；活塞摩擦敲击引起缸套和缸体振动，传到整个机体上。 3．现代机械故障诊断技术正在成为（信息）、（监控）、（通信）、（计算机）和人工智能等集成技术，并逐渐发展成为一个多学科交叉的新学科。 4. 利用滚动轴承的振动信号分析故障诊断的方法可分为（简易诊断法）和（精密诊断法）两种。 5. 转子系统的常见故障是以低频振动表现出来，主要是（不平衡） 、 （不对中 ）、 （轴弯曲）。 6．齿轮失效可分为轮体失效和轮齿失效，由于轮体失效很少出现，因此齿轮失效通常是指轮齿失效。（ ） 7．斜齿圆柱齿轮产生啮合振动的原因与直齿圆柱齿轮基本相同，但由于同时啮合的齿数较多，所产生的啮合振动的幅值相对较低。( ) 8．振动和噪声信号是齿轮故障特征信息，可以通过各种信号传感器、放大器和测量仪器，方便的测出齿轮箱振动和噪声信号，通过各种分析处理，提取故障特征信息，从而诊断出齿轮故障，其中，最有效的方法是时域分析法。( ) 9.滑动轴承的油膜振荡是一种危险振动，使转子更加偏离轴承中心，增加了转子的不稳定因素，可以导致轴承疲劳失效，不过后果不严重。( ) 10. 转子系统机械故障的60﹪是由不对中引起的，出现不对中的明显故障特征是轴心轨迹呈香蕉形或8字形。( ) 11. （ ）是目前所有故障诊断技术中应用最广泛也是最成功的诊断方法。 A 振动诊断 B 温度诊断 C 声学诊断 D 光学诊断 12.设备故障诊断未来的发展方向是（ ）。 A 感性阶段 B 量化阶段 C 诊断阶段 D 人工智能和网络化 13.状态监测与故障诊断的概念来源于（ ）。 A 化学 B 高等数学 C 仿生学 D 工程力学 14．旋转机械转子不平衡故障的最主要特征信息是（ ）。 A 转子的转频分量占主要成分 B 转速的工频分量占次要成分 C 主要信号成分中出现高次谐频 D 主要信号成分为2倍频成分 15．振动诊断技术所采用的方法有很多，下面哪种方法不属于振动诊断技术（ ）。 A.振动频谱分析 B.振动时域分析 C.振动试验分析 D.振动倒谱分析 16. 一对啮合齿轮，主动齿轮Z1=24， n1=2970 r/min;从动齿轮Z2=16， n2=4455 r/min.那么这对齿轮的啮合频率是( )。 A.1188Hz B.1200Hz C.1800Hz D. 800Hz 17．一台变频机组，主轴转速3000rpm，计算得主轴工频为（??? ）。 ???? A．50Hz????? B．60Hz??? C．500Hz D. 300Hz 18.一台鼓风机，拖动电机功率30KW，电机转速1480r/min，经过减速后鼓风机转速900r/min，经计算鼓风机主轴转频为25Hz。( ) 19．上题鼓风机主轴轴承型号210，滚珠直径d=12.7mm，轴承节径D=70mm，滚珠个数z=10，压力角α=0°估算出内圈特征频率为90Hz，外圈特征频率为60Hz。(? ) 20. 轴承是旋转机械中应用最广泛的机械零件，也是最容易失效的零件，旋转机械的许多故障都与轴承有关。某设备轴承型号210，d=14mm，D=70mm，z=10，α=0°。轴承转动基频fr=184.2Hz，试计算该轴承内、外圈故障特征频率。 答：内圈故障频率约为0.6z×fr=1105.2Hz；外圈故障频率约为0.4z×fr=736.8Hz。 二、机械故障的温度诊断 1.举例说明红外测温技术在铁路交通运输中的应用。 答：红外线轴温检测技术是一种在不停车情况下检测列车轮对轴温的技术，利用列车运行中经传导发热的轴箱所发射出的红外辐射强弱来早期发现热轴故障。1973年利用红外测温方法检测机车轮对轴温的技术，在上海铁路局南翔列检所试验成功。到1986年全国铁路90％的列检所，安装使用800多套红外线轴温探测器，准确率达到99％，防止列车燃轴事故发生。目前，新一代红外线轴温探测器和计算机网络技术应用在高铁列车上，确保了铁路交通的安全运行。 2．我国目前使用的红外线轴温探测器是如何控制的？ 采用的是相对温度测量法，即以环境温度为背景，红外探头输出的是轴箱温度和环境温度的差值电脉冲信号，轴的温度