地下室设计课件解析.pptVIP

地 下 室 设 计 三年级教学组 2011.10 地下室的概念 地下室是指建筑物底层以下的空间。 按顶板标高分： 地下室﹕房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高一半者。 半地下室﹕房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高的1/3,且不超过1/2者。 按使用功能分： 普通地下室 人防地下室 为什么要设计地下室 高层建筑结构处理的需要 建筑空间扩展的需要 建筑人防的需要 为什么要设计地下室 高层建筑结构处理的需要 为什么要设计地下室 高层建筑结构处理的需要 为什么要设计地下室 高层建筑结构处理的需要 建筑空间扩展的需要 建筑人防的需要 为什么要设计地下室 高层建筑结构处理的需要 建筑空间扩展的需要 建筑人防的需要 地下室设计的重点问题 地下室的疏散问题 地下车库的设计问题 地下室设备用房的设计问题 地下室的构造设计问题 地下室的疏散问题 防火分区 注：地下汽车库与设备用房不应混同在同一个防火分区，否则应按设备用房限定其防火分区面积。 地下室的疏散问题 防火分区 (1)划分防火分区的防火分隔物除防火墙外，还可根据具体情况采用防火卷帘加水幕和防火水幕带等。 (2)地下室、半地下室有两个或两个以上防火分区时，每个防火分区必需有一个直通室外的安全出口。 (3)人数不超过30人且面积不超过500㎡的地下室、半地下室，其垂直金属梯可作为第二安全出口。 地下室的疏散问题 防烟分区 防烟分区面积：每个防烟分区建筑面积≤500平方米或宜≤ 2000平方米（设有机械排烟的地下车库），防烟分区不应跨越防火分区。 地下室的疏散问题 疏散距离 地下车库室内最远一点到楼梯间的距离45米，（无自动灭火系统），60米，（有自动灭火系统）。 地下室的疏散问题 人员疏散 地下室,半地下室的楼梯间,在首层应采用耐火极限不低于2.00H的隔墙与其它部位隔开并宜直通室外,当必须在隔墙上开门时,应采用乙级防火门.地下室或半下地室与地上层不宜共用楼梯间,当必须共用楼梯间时,宜在首层与地下或半地下层的入口处，设置耐火极限不低于2.00h的隔墙和乙级防火门隔开，并应有明显标志。  地下室的疏散问题 消防电梯 消防电梯间前室门口宜设挡水设施。 消防电梯的井底应设排水设施,排水井容量不应小于2.00立方米,排水泵的排水量不应小于10L/S 。  地下室设计的重点问题 地下室的疏散问题 地下车库的设计问题 地下室设备用房的设计问题 地下室的构造设计问题 地下车库的设计 地下车库的设计 地下汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。汽车坡道不可作为人员疏散出口。 车辆出入口 地下车库的汽车疏散口不应少于2个，以下情况可只设一个： 停车50 辆以下的地下车库可只设一条单行坡道出口， 停车100 辆以下的地下车库可只设一条双行坡道出口。 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10米，两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。 停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。 除机械式立体汽车库外，Ⅳ类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。 地下车库的设计 人员出入口 地下汽车库的每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个， （停车数≤50辆的Ⅳ类汽车库，或同一时间的人数不超过25人的汽车库可只设一个安全出口）。 地下汽车库的室内疏散楼梯应为封闭楼梯间，当楼梯间不能直接自然采光和通风时，应设防烟楼梯间，防烟楼梯间门及前室均为乙级防火门，封闭楼梯间门也是乙级防火门。 疏散楼梯的梯段净宽度不应小于1.1米。 地下车库的设计 汽车库的汽车出入口宽度 《汽车库建筑设计规范》中规定: 单车行驶时不宜小于3. 5 m，双车行驶时不宜小于6. 0 m，但两个出入口距离不可过近( 各汽车出入口之间的净距应大于15 m) 。 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定: 汽车疏散坡道的宽度不应小于4 m，双车道不宜小于7 m， 因此一般汽车坡道就设计为4 m 或7 m。 地下车库的设计 汽车库的出入口不宜设在城市主干道上，宜设在宽度大于6米，纵坡小于10%的次干道上。 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的