中国汽车市场结构(案例样板)要点分析.pptVIP

　世界汽车业市场结构预测 根据世界汽车权威专家预测，再过十年，全球汽车业将仅剩六大汽车集团和十六家世界级供应商，而形成所谓的6+16格局。 这6家汽车集团很有可能是通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、本田。 博世、德纳、德尔福、伊东、GKN、李尔、菲利浦、西门子、TRW、ZF和电装等公司则很可能成为16家世界级供应商之一。 谢谢 ！ 参考文献: [1]苏东水产业经济学[M].北京:高等教育出版社,2000. [2] 杨公朴,干春晖.产业经济学[M]上海：复旦大学出版社 【3】张芝刚，中国汽车产业市场结构分析【M】苏州：扬州职业大学报 【4】 1.马建堂.结构与行为[M].中国人民大学出版社，1993 【5】金碚.产业组织经济学[M].经济管理出版社，1999 【6】刘小玄.中国转轨经济中的产权结构和市场结构—产业绩效水平的决定因素[J].经济研究，2003(1) 数据显示： 从2010年车企销量的结果看，国产车企的这一专注中低端车型的策略收效还是颇为乐观的。 2010年，奇瑞汽车全球总销量达68.2万辆，同比增长36.3%，完成全年目标销量的97.4%。旗下奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四大品牌齐头并进。其中，瑞麒和威麟品牌旗下产品总计销售5.36万辆，同比增长99.6%；开瑞品牌旗下系列产品共销售8.41万辆，同比增长148.9%。均远远超过公司整体销量36.3%的增长率。 2010年，比亚迪汽车销量为51.98万辆，同比增长16%。在比亚迪销售的众多车型中，比亚迪f3最为耀眼。 12月份，比亚迪F3以2.66万辆荣膺单车销售冠军，并最终以全年累计26.39万的销量，再次力压众多合资品牌车型，卫冕2010年度单一车型销售冠军。 2010年，吉利汽车总销量为41.52万辆，同比增长27.1%。12月份，“自由舰”、“吉利金刚”、“帝豪EC7及EC8”和“远景”的销量分别为1.24万辆、1.16万辆、9805辆和8315辆，分别创下单月新高。 这些表现突出的车型均为中低端民用车型。 2、国外车企：国外车企主要生产高端、中高端车型进入市场，面对中国车企的定价行为，其利用技术优势、品牌沉淀以及雄厚的财力，采取了动态限制性定价策略，以在长期内确定高价格（产量）的方式来减少或消除新企业进入其所在市场的动因，其目的是为了吓退或挤出试图进入中国汽车市场的潜在竞争对手，以维持长期的高额利润。 数据显示：2010年高端豪华阵营增幅明显，销量全部大幅增长，同比增长超过100%。　　 2010年奥迪在中国共售出22.8万辆车，增幅达43%，中国已成为奥迪的全球第二大市场。 奔驰在中国的销量增长了一倍以上，从2009年的7万辆增至2010年的14.9万辆。 　　 自数据收集之日，宝马的销量但早在2010年8月份，其在华销量就已超过10.6万辆， 超过了2009年全年总销量，中国已成为宝马全球最大市场。据预测，宝马2010年在中国的销量将达15万辆。 LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO 中国汽车产业市场结构分析 组员：刘旭洪、阮大伟 王志宇、吴秋林 市场结构分析之重要性 产业组织理论中,结构-行为-绩效(SCP)范式是研究产业的重要分析体系,这一范式认为产业的市场结构直接影响并决定该产业内部的企业行为,进而影响并决定该产业的整体效益。因此,对于一个产业的市场结构的分析就显得尤为重要。 汽车产业的市场结构： 汽车产业具有极强的产业关联度、显 著的规模经济性和较高的进退壁垒，因此高集中度下的寡头垄断市场结构是当今发达国家汽车产业市场结构的特点。不仅如此，从全球来看，少数拥有较大市场份额的寡头之间存在着激烈的竞争。在全球经济一体化的潮流中，兼并、垄断、集团化、竞争的全球化成为世界汽车产业发展的总趋势。 市场结构是对市场竞争程度及价格形成等生产战略性影响的市场特征。 衡量市场结构状况的指标有： ①市场集中度 ②产品差异化 ③ 进入退出壁垒 4规模经济 什么是市场结构及其衡量指标 （一）中国汽车产业的市场集中度 市场集中度是决定市场结构的主要因素，是一个某个特定产业或市场中卖方或买方的企业数目以及企业相对的市场规模（市场占有率）的分布角度，来把握市场竞争状态。 2010年，在全球共生产汽车7761万辆，同比增长25.8%的形式下，中国成为世界第一大汽车生产国。2010年中国共