三极管开关电路及特殊管教案解析.ppt

4.5.4 三极管开关电路在汽车上的应用 在三极管开关电路中，三极管相当于由基极信号所控制的无触点开关，时断、时通，三极管的工作状态也时而从饱和转为截止，时而又从截止转为饱和。通常采用共射极接法 开关的开或关最终决定于基极电位的高低 如图为三极管饱和时各极之间电压的典型值 开关管小结 通常采用共射极接法 4.3.6 达林顿管 就是连接在一起的两只三极管，又称复合管，其电流放大系数β=β1β2 举例 如图所示，判断复合连接是否正确，如正确，画出其复合等效为什么类型的三极管，标出复合后的各极。 4.3.7 光敏三极管 原理：类似于三极管，只是集电结为光电二极管结构，基极电流由光电二极管提供。 符号及等效电路： 4.7 晶闸管 小结 1.三极管开关电路 2.达林顿管 3.光电三极管 4.晶闸管 5.场效应管 小结与练习 1.晶闸管由几层半导体、几个PN结构成？有哪三个极？ 2.晶闸管的导通与关断条件是？晶闸管一旦导通后控制极是否还起作用？ 作业1 作业2 场效应管和普通三极管的区别 场效应管和三极管的差别为： (1) 外形相似：三个极。栅极相当于基极；源极相当于发射极；漏极相当于集电极。 (2) 性能上主要区别： ① 普通三极管是电流控制元件，其输入电阻较低。场效应管是以UGS控制漏极电流，属电压控制元件；栅极回路基本上不取用电流，即IG=0。因此，输入电阻很高。 ② 普通三极管中，载流子有电子和空穴两种，称为双极型晶体管；而场效应管中，只有一种载流子运动，称为单极型晶体管。 3.如图所示，判断复合连接是否正确，如正确，画出其复合等效为什么类型的三极管，标出复合后的各极。 4.场效应管与晶体管的主要区别是？ P132—4.23 RL=4kΩ,求Au，ri，ro 晶闸管的主要用途有：  (1) 可控整流。把交流电变换为大小可调的直流电称为可控整流。例如，直流电动机调压调速，电解、电镀电源均可采用可控整流供电。 (2) 有源逆变。有源逆变是指把直流电变换成与电网同频率的交流电，并将电能返送给交流电源。例如, 目前采用的高压输电工程，将三相交流电先变换成高压直流电，再进行远距离的输送，到目的地后，再利用有源逆变技术把直流电变成与当地电网同频率的交流电供给用户。 (3) 交流调压。 交流调压是指把不变的交流电压变换成大小可调的交流电压。例如，用于灯光控制、温度控制及交流电动机的调压调速 (4) 变频。 整流（交流→直流） 逆变（直流→交流） 变频（交流→交流） 斩波（直流→直流） 可用很小的控制电流，控制很大的阳极电流，适于高压电路，与继电器类似，汽车电路应用不多 燃油油量警告灯电路与汽车上已有的燃油表和传感器一起工作。当仪表电源稳压器每输送一个电压脉冲给指示表，在可变电阻式传感器上便会出现油液位成比例的脉冲电压。当燃油液位下降时，串入指示表电路中的可变电阻值增大，脉冲电压振幅增大，当脉冲电压振幅达到一定值时，触发可控硅导通，接通警告灯电路，使警告灯点亮。通过警告灯闪烁用于提示驾驶员及时加油。只有油箱内加入一定量的燃油后，警告灯才熄灭。电阻R1用来调整可控硅导通时机。 2.电子调压器 3.电子点火器 4.电子闪光器 工作过程：c、e间加正电压+Ucc，如没光照，则几乎无电流，有光照时，产生IB，同时产生Ic，输出特性与三极管基本类似。 右图达林顿形式可得较大的输出电流，直接驱动某些继电器。“如曲轴位置检测，车高位置检测，转向角度检测、车速传感器等”均是利用在光传感器的中间设置遮挡物，利用遮挡物是否挡住光线，来判断遮挡物的位置（遮挡物均和被检测的对象连接在一起），传递位置信号或转过的遮挡物的个数信号。 图5——48 光电式车速传感器装在组合仪表内，由带切槽的转子和光电耦合器组成。带切槽的转子由转速表软轴驱动，当转子转动时，盘齿间断的遮住发光二极管光源，使光电三极管的输出电压发生变化。软轴转一圈，输出20个脉冲，经分频后变成4个脉冲，送给ECU。 在汽车电路中，有时控制信号不能直接控制开关管的通断，要经三极管放大后再去控制开关管，这种电路搭配常见于汽车电子电路 具有增益高、开关速度快、能简化电路设计等优点，主要用于大功率开关电路、电机调速，也用于驱动继电器以及驱动LED智能显示屏等。 如图为用N沟道耗尽型MOS管构成的共源极电路。图中MOS管的P型衬底和源极S相连，使P型衬底的电位低于N型导电沟道的电位，P型衬底和N型沟道之间的PN结始终处于反向偏置，保证MOS管的正常工作。 不同类型的场效应管的电路符号见图所示。对于结型场效应管有三只管脚G、S、D，分别称为绝缘栅极、源极与漏极。对于MOS管，则要多出一个