监理见证取样和送检计划.doc

苏工业园区 监 理 规划 第一节 监理工作的目标及范围、监理组织的职责范围、监理人员的岗位职责 苏虹东路 苏州工业园区（三区）中的一条东西主干道，位于工业园区的北侧，为苏虹路的延伸。路线所经地大多为河、塘，其中在工程西端700米长的路线穿越东沙湖，湖底高程一般在-0.6 -0.5;路面分为二种情况：桩号K0+050—k2+700路面宽45.6米，中央分隔带6.8米，快车道7.4×2米，混合车道5.0×2，绿化带2。0米×2，人行道5.0×2;桩号K2+700—K3+176路面宽32米，中央分隔带2.0米，快车道7.5米×2，绿化带2.0米×2，混合车道4.0米×2，人行道1.5米×2。 设有1#桥和2#桥:1#桥桥位处现有河面宽约63米，规划河宽36米，桥梁正交，本桥设计为3孔13米预应力砼简支板梁桥，桥台采用重力式桥台，扩大基础，桥墩采用桩式桥墩，钻孔灌注桩基础，桩径1.0米。 2#桥为三孔简支梁桥，两桥台采用25#素砼重力式U型台，两桥墩为钢筋混凝土实体墩。 杏林街 是位于苏州工业园区三区一条南北向干道。北接苏虹东路交叉口，南与归家巷相交，现状河塘较多。 工程设计标准：本工程按城市次干道道路标准设计。设计车速V=40km/h。 纵断面设计 设计标高为道路中心线上的标高，高程系统为85年国家高程基准。纵断面控制点为已设计归家巷交叉口中心标高，同时考虑规划苏虹东路交叉口的中心标高。根据防洪要求，道路中心设计标高在2.82米以上。由于道路沿线大都为农田，为尽量减少填挖方、道路最小纵坡大于0.25%，基本满足城市道路排水纵坡要求。 横断面设计 道路为四幅式横断面型式，路幅总宽度32米，1.5米（绿化）+4米（人、非机动车混行车道）+2米（分隔带）+7.5米（机动车道）+2米（中央分隔带）+7.5米（机动车道）+2米（分隔带）+4米（人、非机动车混行车道）+1.5米（绿化）。机动车道横坡为2%，人、非机动车混行车道横坡为1.5%，均采用直线型路拱。机动车道采用平侧石筑边，混行车道采用平石筑边，平侧石采用30﹟砼预制。 二、监理工作规划的编制依据及引用规划标准 2.1监理依据 1.工程监理委托合同； 2.业主与第三方签订的正式合同、协议及附件； 3. 工程施工合同图纸及说明； 4.合同工程量清单及说明； 5.合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等； 2.2引用的规范标准 1.《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 2. 《工程测量规范》(GB50026-93) 3. 《公路排水设计规范》（JIJ018-97） 4.《公路工程质量检验评定标准》（JLJ071-98） 5.《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 6. 《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95） 7. 《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 8. 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ053-94） 9.《公路工程施工监理规范》（JTJ077－95）、 10.《建设工程监理规范》（GB50319－2000）、 11.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ041-98）、 12.《市政道路质量检验评定标准》（CJJ1－90）、 13.《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－90）、 14.《市政排水管工程质量检验评定标准》（CJJ3－90） 15.相关强制性标准和旁站监理规定 三、监理工作方针、工作目标、工作范围 1.工作方针 现场监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备、完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理服务合同的规定，站在公正的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理。根据《建设工程监理规范》（GB50319－2000）、等法规文件和业主与承包人签定的施工承包合同文件，监督和证实承包人是否严格按合同要求履行合同，对项目进行工程质量监理、进度监理、费用(计量与支付)监理、合同管理、信息管理和组织协调工作。 2.工作总目标： 监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理以及信息管理目标等。 （1）质量监理目标 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的监理质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。工作中强调以事前控制为主，杜绝施工质量事故的发生，预防质量通病的发生，确保各分项工程全部优良，创精品工程。 （2）进度监理目标 要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划、年