航空煤油特性.docVIP

喷气燃料(JET FUEL) 1.概述 喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130～280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号： 1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135～240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。 3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。 4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60～280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军用飞机。 5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。 进出口油品中以3号喷气燃料为常见。 2.性质 喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约1ｇ／ｃｍ3，沸点为121 ℃，闪点约28～60℃，爆炸范围是0.6～3.7%，自燃点约224℃。 3.用途 用作喷气式飞机燃料。 4.产制 从石油直馏馏分或精制馏分制得。 5.包装 同汽油。 6.产品质量规格及试验方法 3号喷气燃料符合GB6537-94。见表6—5—8。 表6-5-8 3号喷气燃料质量指标 项目 指标 方法 外观 颜色 清澈透明,无不溶解水及悬浮物 报告 目测 GB/T3555 组成 总酸值,mgKOH/g不大于 芳烃含量,%(V/V)不大于 烯烃含量,%(V/V)不大于 总硫含量,%(m/m) 不大于 硫醇性硫,%(m/m) 不大于 或博士试验 ? 0.015 20.0 5.0 0.20 0.0020 通过 ? GB/T12574 GB/T11132 GB/T11132 GB/T380 GB/T1792 SH/T0174 ?续表6-5-8 项目 指标 方法 挥发性 馏程 初馏点,℃ 10%回收温度,℃ 不高于 20%回收温度,℃ 50%回收温度,℃不高于 90%回收温度,℃ 终馏点,℃ 不高于 残留量,%(V/V)不大于 损失量,%(V/V)不大于 闪点,℃ 不低于 密度(20℃),kg/m3 775～830 流动性 ? GB/T6536 报告 205 报告 232 报告 300 1.5 1.5 38 GB/T1884,GB/T1885 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? GB/T261 ? ? 冰点,℃ 不高于 粘度,mm2/s 20℃ 不小于 20℃ 不大于 -47 ? 1.25 8.0 ? GB/T2430 GB/T265 ? 燃烧性 净热值,MJ/kg不小于 烟点,mm 不小于 或烟点最小为20mm时, 芳烃含量,%(V/V)不大于 或辉光值 不小于 ? 42.8 25 ? 3.0 45 ? GB/T384,GB/T2429 GB/T382 ? SH/T0181 GB/T11128 腐蚀性 铜片腐蚀(100℃,2h),级 不大于 银片腐蚀(50℃,4h),级 不大于 ? 1 1 ? GB/T5096 SH/T0023 安定性 热安定性(260℃,2.5h) 压力降,kPa 不大于 管壁评级 ? ? 3.3 小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物 ? GB/T9169 ? ? 洁净性 实际胶质,mg/100mL 不大于 水反应 界面情况,级不大于 分离程度,级 固体颗粒污染物含量,mg/L ? 7 ? 1b 报告 报告 ? GB/T8019 GB/T1793 ? ? SH/T0093 导电性 电导率(20℃),pS/m ? 50-450 ? GB/T6539 ? 7.出口规格及试验方法 见表6—5—9。 表6-5-9出口喷气燃料指标 项目 指标 试验方法 GB/T ASTM 密度,15℃,g/cm3 最小 最大 .775 0.830 1884 1885 D1298 ? 馏程 ? 6536 D86 初馏点,℃ 10%馏出温度,℃ 最大 20%馏出温度,℃ 50%馏出温度,℃ 最大 90%馏出温度,℃ 终点,℃ 最大 残留量,%(V/V) 最大 损失量,%(V/V) 最大 报告 204 报告 232 报告 288 1.5 1.5 ? ? 闪点,℃ 最小 38 261 D56 冰点,℃ 最大 50 2430 D2386 运动粘度,20℃,cst 最大 8.0 265 D445 芳烃,%(V/V) 最大 20.0 11132,SN0042 D1319 烯烃,%(V/V) 最大 5.0 11132,SN0042 D1319 总酸