运输与保险模块二解析.pptVIP

实训2.3.1 掌握班轮运输的业务流程与运费的计算 1）查阅货物分级表。儿童推车的运费等级为8级，计费标准为W/M。 2）计算货物的体积和重量。 500箱的体积为：（40厘米×32厘米×36厘米）×500=23.04立方米。 　500箱的重量为：25×500箱=12.5（公吨）。 　由于23.04立方米的计费吨大于12.5公吨，因此计收标准为体积。 3）查阅“中国-加拿大航线等级费率表”，8级费率为219港元，则基本运费为： 　　219×12.5=2737.5（港元） 4）附加运费为： 　　2737.5×（40%+10%）=1368.75（港元） 5）深圳盐田运往加拿大温哥华港500箱儿童推车，其应付运费为： 2737.50+1368.75= 4106.25（港元） 【案例2-3】计算班轮运费 中国K货轮装运竹制品从青岛港至英国利物港，其货物重量为360公吨，尺码为1350.50立方米，要求直航，试计算全程运费。 全程运费F=(110×1350.50)+〔(110×1350.50) ×38%〕+(8×1350.50) =USD 206086.30 实训2.3.2 掌握班轮运输的海运提单及业务单据的缮制 【案例2-4】班轮运单的案例 王明先生收到以上报价后准备订舱，办理相关的杂货班轮运输的手续，根据案例1-1给出的相关资料缮制相关单证。 补充资料： 1、承运船公司：MAERSK 船名：CAROLINE 航次：MAERSK/0805 2、3/3全套正本已装船的清洁海运提单，抬头为“To order of BNP Paribas(Canada)”,通知人为开证人的名称和地址，提单号MAS982336 根据这些资料，王明要缮制托运单进行租船订舱，船公司会发装货单和收货单给货主。具体如何缮制呢？ 【案例2-5】填制海运提单的案例 我国启明星贸易公司向日本三明物产株式会社出口，2011年产的，东北大豆200公吨，每公吨220美元CIF东京，单层新麻袋装，每袋净重50公斤。货物于2012年2月15日在大连港装“东风”号轮运往日本东京。 请根据上述条件填制一份“Clean On Board Marine Bills of lading, Made out to Order and Endorsed in Blank, Marked Freight Prepaid” 【案例2-6】海运单流程的案例 某货主委托国际货运代理企业办理一票集装箱海运出口货运事宜，要求承运人签发海运单。请写出海运单流转程序。 实训2.3.3 识别海运风险、损失和费用的类型 实训 2.3.4 选择投保适当的险种和险别 【案例2-7】一艘开往新加坡装满棉布的货轮,在航行途中甲舱突然起火,乙舱并未着火,但船长并未调查便认为都已起火,命令对两舱进行灌水施救,结果甲舱棉布大部分被烧毁,剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍.请问:甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？ 【案例2-8】某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，船长下令灭火，火虽灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将船拖往附近修理，然后再驶往目的港。事后调查：800箱货物被火烧毁；300箱货物被水浸湿；主机和甲板被烧坏；雇佣拖船支出的费用和额外增加的燃料费及船长、船员工资。请问上述损失哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？ 【案例2-9】：有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别装运，货主都投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃支配相互碰撞发生部分损失，事后货主向保险公司提出索赔，问保险人应如何处理？ 【案例2-10】：我向澳大利亚出口棉布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险。货物在海上运输途中因船舱内食用水管漏水，致使该棉布中的30包浸有水渍。请问：对此损失保险公司是否赔偿？ 实训 2.3.5 识别保险责任期限和除外责任 【案例2-11】东方进出口公司于2003年与伊拉克某商人签订一份CIF合同，东方进出口公司按约定以发票价值的110%投保了水渍险和战争险。货到伊拉克港卸到岸上，适逢美国与伊拉克开战，货物全损。伊拉克公司认为货物是因战争引起的，于是持单向保险公司索赔。试问：索赔是否能成功？ 【案例2-12】2002年5月，某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零件，并据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我方通知承运人该货卸往南通港。货物由上海港装火车运往南通的途中遇到洪水，致使部