工程机械车辆用轮胎的保养及其维护(44页)行业）详解.ppt

轮胎分类-按照用途 轮胎分类-按照结构 轮胎分类-按照结构 轮胎结构 轮胎结构 轮胎术语 轮胎术语 轮胎术语 轮胎术语 轮胎外部标记 工程车辆对轮胎性能的要求 Shantui Construction Machinery Co., Ltd. Value That Works * 山推产品培训之 Shantui Construction Machinery Co., Ltd. 产品管理部 2011.02 工程机械车辆用轮胎的保养和维护 1) 斜交轮胎 帘布层材料按照对角线的方向，以约40° 的角度从胎体胎圈的一角延伸到胎面中心线的另一角。通过长期的研发，这种轮胎已具有全面稳定的性能和坚固的胎侧。但是由于子午线轮胎出现，斜交轮胎的应用已经大为减少。 (2) 子午线轮胎子午线轮胎采用呈90度角的帘布。也就是说，其胎体帘线材料按径向排列，或者直接穿过胎面从一个胎圈到另一个胎圈。另外，子午线轮胎有一个带束层包裹在胎面之下，以保证胎体的结构稳定性。当子午线轮胎高速行驶时，子午线轮胎的带束层会发生变形。 注:有带束层的斜交轮胎可将与子午线轮胎相似的带束层斜交轮胎胎体。 带束层增加了轮胎的强度，提升了轮胎的抓地性能，保证更好的驾驶体验和稳定性。但是，有带束层的斜交轮胎一般是从斜交轮胎结构派生出来的，是斜交胎到子午线胎的变体，因为，并未获得广泛的应用。 (3) 无内胎轮胎 随着汽车速度变得越来越快，人们开始开发无内胎轮胎，以保护驾驶员和车辆免受高速行驶时瘪胎事故造成的危险。无内胎轮胎不使用内胎，而是在轮胎内部使用一种特殊的低透气性橡胶阻止气体从轮胎或轮胎边缘泄露。这也就意味着，即使车在行驶过程中一个钉子扎入轮胎，气体也不会很快泄露。但是，细心的轮胎保养仍是必要的，因为没有不会瘪的轮胎。除此之外，无内胎轮胎胎里使用气密性、粘结性突出的粘合剂，防止气体进一步泄漏。 无内胎轮胎的优势？ - 维持气压 - 不会因为突然扎孔而造成气体泄露 - 由于胎内气体直接和轮辋接触，提高了行驶过程中的散热性能 - 内胎维护以及保养大为减少 - 无内胎装配，使操作效率大幅提高 无内胎轮胎的劣势？ - 内部胎圈如果出现裂口，会发生脱落 - 万一装配不完美或轮辋凸缘外形受损，就会引起气体泄漏。 尤其在未铺设好的公路上行驶时要小心，因为石头和其他瓦砾可能会毁坏边缘凸缘引起气体泄露。 胎面（直接和路面接触的部分） 厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。 胎肩（轮胎肩状突出部位） 胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。 胎侧（轮胎的侧面） 这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。 胎圈（直接和轮辋接触的部分） 胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。 胎体（轮胎结构） 作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。 缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间） 缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。 内部衬里 内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。 术语 定义 总宽度 当轮胎安装在装配轮辋上，并充气达到适当胎压且无负荷时，轮胎的相对胎侧（包括轮胎上所刻的文字以及保护线）之间的直线距离。 断面宽度 不包括侧面保护线以及所刻文字的轮胎宽度。 胎面宽度 在没有负荷的情况下，所测量的胎面表面距离。 总直径 无任何负荷充气轮胎的直径。 断面高度 轮胎直径减去轮辋直径, 再除以 2 利益层525。 轮辋直径 与轮辋边缘紧密相连的轮辋基体的直线距离(与轮胎内径基本相同)。 轮辋宽度 轮辋边缘内部两个相对边缘之间的距离。 轮辋边缘高度 轮辋边缘直径减去轮辋直径, 除以 2 静态负荷半径 是指轴心至路面的最短距离; 测量时，将轮胎的充压至定的胎压, 并装载 100% 额定负荷。 双胎间距 两个轮胎中心线之间的距离。 总直径 无任何负荷的充气轮胎的直径。 (1) 高宽比 一个轮胎系列的概念是具有相同的高宽