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* * * * * * ISO/TS16949 *of 27 ISO/TS16949（第二版） 培训纲要与实施计划 ISO/TS16949的历史背景 ； ISO/TS16949的产生与未来 ； ISO/TS16949的内容构成 ； ISO/TS16949第二版的应用范围 ； ISO/TS16949与其它管理体系的相容性 ； 相关的支持性标准及作用 ； ISO/TS16949第二版的全面实施 ISO/TS16949第二版的标准理解 ； ISO/TS16949第二版的应用工具 ISO/TS16949体系试运行及内部审核 ISO/TS16949第二版第三方注册审核 ISO/TS16949第二版实施的预期目标 *of 27 一、ISO/TS16949的历史背景 l?早在1999年，汽车行业已经使用QS-9000作为他们的供应商共同的质量体系标准。 l? 欧洲的汽车制造商开发了相应的质量体系标准。 ???? AVSQˊ94 （意大利） ???? EAQFˊ94 （法国） ???? VDA6.1 （德国） l? 在德国Adam Opel AG和Ford Werke AG要求他们的供应商符合QS-9000。 l???在美国有符合VDA质量体系标准并进行注册的需求。 ???? Daimler-Benz和Chrysler的合并 许多美国公司向Mexico和Volkswagen工厂供应产品 *of 27 l? 在世界上的其他国家向美国、德国、意大利和法国的总装厂供应产品的公司面临同样的要求。 l???各大主机厂（OEMS）目前的态度非常明朗： Ford（福特）：1999年10月7日声明，认可ISO/TS16949为QS9000的等同标准，认为ISO/TS16949将成为汽车行业的唯一标准； Daimler Chrysler（戴姆勒·克莱斯勒）：接受ISO/TS16949为QS9000和VDA6.1的等同标准。 GM（通用）美国：1999年11月30日声明同时接受QS9000和ISO/TS16949，强烈推荐已经获得QS9000认证的通用供应商在下次监督审核时升级到ISO/TS16949，不接受VDA6.1、EAQF和AVSQ。 一、ISO/TS16949的历史背景 *of 27 一、ISO/TS16949的历史背景 GM（通用）欧洲：不接受VDA6.1、EAQF或AVSQ作为QS9000或ISO/TS16949的等同标准，通用供应商必须以QS9000或ISO/TS16949作为第三方认证的标准。 FIAT（菲亚特）：2000年7月1日起要求供应商以ISO/TS16949作第三方认证或更新认证。 BOSCH（博世）：要求内部工厂和所有供应商采用ISO/TS16949。 Volkswagen（大众）：自1999年12月31日起接受ISO/TS16949。 BMW（宝马）：指ISO/TS16949作为国际采购的质量体系要求 *of 27 二、 ISO/TS16949的产生与未来 l 开发一个国际上均可接受的体系标准和注册方案，避免多重认证审核是全球汽车行业共同的需求。 l 国际汽车特别工作组（IATF）和TC176的成员一起创建了ISO/TS16949（1999年3月1日颁发第一版），同时根据ISO9001:2000更新版的要求编写ISO/TS16949第二版,届时日本、韩国等亚太地区的主机厂也将采用这一标准。 l???AIAG已正式申明QS-9000不会随ISO9001:2000版更新，TC176已要求所有ISO认证过的公司在2003年以前升级到ISO9001:2000版，2003年以后，QS9000认证将不再具有ISO国际标准，QS9000认证的公司将别无选择，只能升级到符合ISO9001:2000的ISO/TS16949。 *of 27 二、 ISO/TS16949的产生与未来 l??? 全球汽车工业质量体系ISO/TS16949标准的发布，对进入WTO的汽车工业，及已经通过或正在寻求QS9000、VDA6.1认证的中国汽车零部件供应商将产生深刻的影响。 l???以质量和技术的持续改进为目标，以提高用户满意度为目的，获得ISO/TS16949的第三方认证，是中国汽车零件供应商具备竞争能力的必由之路。 *of 27 三、 ISO/TS16949的内容构成 l???是一个由IATF编制的ISO技术规范，所有参加国际汽车特别工作组（IATF）的主机厂（OEM）和供应商都有本技术规范的外部顾客特殊要求，这些要求必须包括在审核中，以获得顾客对技术规范认证的承认。 l? ISO/TS