国际经济法(第四章国际货物运输保险法213)资料.ppt

（三）保险公司的除外责任 1．被保险人的故意或者过失所造成的损失； 2．属于发货人责任引起损失； 3．在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； 4．被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用； 5．战争险条款和罢工险条款规定的除外责任。 (四）海上货物运输保险合同的转让 海上货物运输保险合同的转让无须经保险人的同意，可由被保险人单方背书转让。 原因：被保险人的变更对运输途中的风险损失不具有实质性的影响。 （五）保险责任期间：合同约定，常用的为“仓至仓条款”。 从保险标的运离保险单所载明的启运地仓库或储存处时起，至运达保险单所载目的地收货人的最后仓库或储存处为止；如未抵达上述仓库或储存处，则以货物在最后卸载地后满60天为止。 例题：平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保险的主要险别之一。下列哪一损失包括在平安险的责任范围之内？ （2004） A、被保险人在运输途中由于自然灾害造成的全部损失.;B、被保险人在运输途中由于自然灾害造成的部分损失;C、 共同海损的牺牲、分摊.；D、 共同海损的救助费用. 例题:中国某钢铁公司与日本一公司订立了从中国出口钢锭的合同，并准备通过海运运往日本。为了防止钢锭锈损，下列哪些选项可以.A．可以单独投保锈损险; B．可以投保水渍险，附加锈损险.; C．可以投保一切险 .; D．可以投保平安险 第三节 国际航空与陆上货物运输保险法 一、 国际航空货物运输保险法 二、国际陆上货物运输保险法 一、 国际航空货物运输保险法 1982年《伦敦保险业协会航空运输货物保险条款》 中国人民保险公司国际航空货物运输保险条款 （一）保险种类及责任范围 1、航空运输险，赔偿责任范围包括：①货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失；②被保险人对遭受承保责任内的危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被抢救货物的保险金额为限。 2、航空运输一切险，其赔偿责任范围包括： ①上列航空运输险中的全部责任；②货物由于外来原因造成的全部或部分损失。 3、航空货物运输战争险 为附加险 国际航空货物运输保险通常采用一切险承保责任，保险公司负责承担包括航空运输险的全部责任，还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。 （二）除外责任。该条款规定因战争、罢工和下列八种原因所致的货物的灭失、毁损或费用均不负责： ①可归属于被保险人的故意或违法行为的灭失、损毁或费用；②保险标的物的漏损、失重或自然消耗； ③由于保险标的物的不良或不良包装或搭配引起的灭失；④因运载工具对保险标的物的不安全运送原因所引起的灭失、损毁或费用。但仅限于被保险人或其受雇人，对于保险标的物运载工具已不适合，并且已知情者；⑤保险标的物的固有瑕疵或本质缺陷所引起的灭失、毁损或费用；⑥因迟延交付原因所致的灭失、毁损或费用；⑦由于运输飞机的所有人、经理人、租用人或营运人的破产或债务所引起了灭失、毁损或费用；⑧任何使用原子、核子武器或其他类似武器引起的保险标的物的灭失、毁损或费用。 （三）保险期限。“仓至仓”责任，即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。 （四）索赔期限 　　保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年 二、国际陆上货物运输保险法 　(一) 保险险别与责任范围 １.陆运险。承保范围是：①遭受暴雨、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨、失火、塌方或爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失；②被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少损失等措施而支付的合理费用，但以不超过该被救货物的保险金额为限。 ２.陆运一切险。陆运一切险的责任范围：①陆运险的全部责任；②由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、雨淋、生锈、受热、发霉、串味、沾污等全部或部分损失。 　3.陆地运输货物战争险。该险别是陆上运输货物保险的一种附加险，只有在投保了基本险后才能投保此附加险。我国保险公司只接受用火车运输的货物承保此附加险。附加改种险别必须加收保险费。　 　　陆上运输货