宁天城际2标架桥机架梁专项方案分析报告.docVIP

宁天城际轨道交通一期工程TA02标 箱梁架设（架桥机） 专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局集团宁天城际一期工程2标项目部 二〇一二年十一月 箱梁架设（架桥机）专项方案 1．编制依据 ⑴宁天城际一期工程2标段施工设计图； ⑵多年从事类似工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺、科研成果和施工机械设备及施工技术力量； ⑶《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）； ⑷《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46－2005）； ⑸《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）； ⑹《JD250/35型架桥机使用说明书》。 2．工程简介 2.1 工程概况 宁天城际一期工程TA02标位于南京市浦口区和六合区，线路起于浦口区沿江镇的冯墙河南岸，沿着宁六公路中央隔离带布置，北行至南京市葛唐汽车站，沿线跨越学府路、永新路、杨新路、晓山路、园东路和葛关路。本标段高架范围起止里程为K03+475.966～K12+478.374，全长9002.408m。 共有32m、30m、24m、25双线标准单室箱梁及单线箱梁506片（253孔），其中双线标准箱梁476片（24m—12片、25m—58片、30m—362片、32m—40片），单线标准箱梁30片（25m—8片、30m—22片）。 预制箱梁统计表 数量 类型 泰沿区间 沿盘区间 盘西区间 西大区间 大东区间 总计 30m双线 20 128 64 68 80 360 25m双线 4 18 2 24 12 60 24m双线 0 0 6 4 6 16 32m双线 2 4 4 16 14 40 30m单线 4 6 0 0 12 22 25m单线 8 0 0 0 0 8 合计 38 154 76 106 124 506 注：沿盘区间24m双线梁实为25.374m。 2.2 箱梁结构 双线30m、32m、25m预制简支梁主梁横截面由两个单室单箱截面组成，梁高1.8m；梁顶全宽5.2m，A型梁单个梁底宽1.7m，梁顶宽4.1m，顶面平坡，主梁线路左右侧悬臂1.3m，悬臂根部厚度0.35m，顶板厚度0.2m，底板厚度为0.22-0.35m，A型梁腹板厚度为0.28-0.42m。 双线A型梁横断面示意图 各类型梁重统计表 类别 梁型 不含接触网 含1型接触网 含2型接触网 含3型接触网 含4型接触网 含5型接触网 混凝土方量 30米A型梁 74.76 75.56 77.36 77.76 80.06 77.76 32米A型梁 81.9 82.7 84.5 84.9 87.2 84.9 25米A型梁 63.47 64.27 66.07 66.47 68.77 66.47 梁重 30米A型梁（t） 198.11 200.23 205.00 206.06 212.16 206.06 32米A型梁（t） 217.04 219.16 223.93 224.99 229.87 224.99 25米A型梁（t） 168.20 170.32 175.09 176.15 182.24 176.15 2.3 主要设计标准 主要设计标准 编号 项 目 设计标准 备 注 1 行车速度 120km/h 2 列车类型 标准B1型车 3 区间行车线路 双线 4 线间距 3.6-4.2m 5 桥梁段线路最小平曲线半径 2500m 6 桥梁段最小竖曲线半径 8000m 7 桥梁段线路最大纵坡 2.6% 8 抗震设防烈度 8度 3．箱梁架设的总体施工方案 梁场位于K10+790宁六公路西侧园西路侧的春江管桩公司内。担负本标段全部预制箱梁生产任务，具体梁场平面位置图如下： 梁场平面位置示意图 由于沿江镇站和TA02标的大厂东站均为岛式车站，架桥机和运梁车无法到达或通过，故泰沿区间及沿盘区间BY01至BY16段和大厂至大厂东站区间EY63～大厂东Z1采用履带吊进行架设。剩余地段采用架桥机架设。 由于梁场位于本标段偏北段，区间较长，且毗邻宁六公路，充分考虑线路纵向坡度、平面曲线半径影响，结合架桥机的性能，选用两台250T运梁炮车地面运梁、一台ZH250-5轴轮胎式运梁车桥面运梁，及JD250t-35m型架桥机架设的施工方案。每台架桥机架设速度为1-2孔/天。 为保证总体工期要求，根据高压线迁改情况确定设置两处提梁区，分别为沿江镇至盘城区间BY70～BY74提梁区和大厂西至大厂区间DY40～DY44提梁区。 首先从丁解路提梁区开