项目二 离合器 《汽车底盘构造与维修》教学课件.ppt

二、 知识学习 1.离合器分离不彻底 1）故障现象 离合器踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半接合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，难以挂上挡；即使勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。 项目三 离合器的故障诊断 （1）离合器自由行程太大。 （2）新换摩擦片太厚或从动盘正反面装反。 （3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动。 （4）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整。 （5）离合器盖固定螺栓部分松动。 （6）离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。 （7）膜片弹簧弹力减弱。 2）故障原因 项目三 离合器的故障诊断 2.离合器打滑 1）故障现象 （1）汽车起步时，离合器踏板完全抬起，不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全输出。 （2）行驶中当发动机加速时，车速不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力。 （3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟，甚至烧坏离合器总成。 （4）拉紧驻车制动器低挡起步时，发动机熄火。 项目三 离合器的故障诊断 （1）离合器踏板没有自由行程，分离轴承压在分离杠杆上（2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的压紧力减弱。 （3）从动盘摩擦片存在油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平等，使摩擦系数下降。 （4）压紧弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。 （5）离合器操纵杆卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞。 （6）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。 2）故障原因 项目三 离合器的故障诊断 3.离合器发抖 1）故障现象 汽车用低速挡起步时，逐渐放松离合器踏板并缓慢踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 项目三 离合器的故障诊断 （1）分离杠杆内端高度不处在同一平面内。 （2）从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。 （3）从动盘摩擦片存在油污、烧焦、表面不平整、表面硬化或铆钉露出、松动或切断。 （4）压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。 2）故障原因 项目三 离合器的故障诊断 （5）从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断或波形弹簧钢片损坏。 （6）发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 （7）分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。 项目三 离合器的故障诊断 三、 任务实施 1.准备工作 （2） 维修手册。 典型车辆、膜片弹簧式离合器、周布螺旋弹簧式离合器。 仪器：游标卡尺、百分表、塞尺、直尺等。 工具：离合器拆装专用工具、常用工具。 （1） （3） （4） 项目三 离合器的故障诊断 2.离合器分离不彻底的检修 （1）检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，否则应检查液压操纵机构储液罐的油量是否不足或管路中是否有空气，并进行必要的排除。如果不存在上述问题应继续检查。 （2）检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面内，则进行调整，否则检查从动盘是否装反。如果都没问题则继续检查。 （3）检查从动盘是否翘曲变形，铆钉是否脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。 项目三 离合器的故障诊断 3.离合器打滑的检修 （1）检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 （2）如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 （3）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。 （4）如果从动盘完好，应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则予以更换。 项目三 离合器的故障诊断 4.离合器发抖的检修 （1）检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常。 （2）检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓。 （3）检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果不在，应调整到同一平面上。 （4）检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不