项目三 手动变速器 《汽车底盘构造与维修》教学课件.ppt

自锁装置 1—自锁钢球； 2—自锁弹簧； 3—变速器盖； 4—互锁钢球； 5—互锁销； 6—拨叉轴 项目二 手动变速器的操纵机构 互锁装置工作示意图 1、2、3—拨叉轴； 4、6—互锁钢球； 5—互锁销 项目二 手动变速器的操纵机构 合二为一的自锁和互锁装置 1—锁销； 2—锁止弹簧； 3—拨叉轴 项目二 手动变速器的操纵机构 弹簧锁销式倒挡锁装置 1—倒挡锁销； 2—倒挡锁弹簧； 3—倒挡拨块； 4—变速杆 解放CA1091中型货车六挡变速器采用的直接操纵式操纵机构 1—五、六挡拨叉； 2—三、四挡拨叉； 3—一、二挡拨块； 4—五、六挡拨块； 5—一、二挡拨叉； 6—倒挡拨叉； 7—五、六挡拨叉轴； 8—三、四挡拨叉轴； 9—一、二挡拨叉轴； 10—倒挡拨叉轴； 11—换挡轴； 12—变速杆； 13—叉形拨杆； 14—倒挡拨块； 15—自锁弹簧； 16—自锁钢球； 17—互锁销 项目二 手动变速器的操纵机构 三、 任务实施 1.准备工作 （2）设备：手动变速器。 （1）维修手册。 （3）工具：常用工具，专用工具VW5305/7，可调扭力扳手等。 项目二 手动变速器的操纵机构 变速操纵机构的分解图 1—变速手柄； 2—防尘罩衬套； 3—防尘罩； 4—仪表板； 5—锁环； 6—挡圈； 7—弹簧； 8—上变速杆； 9—变速杆支架；10—夹箍； 11—变速杆罩壳； 12—缓冲垫； 13—倒挡缓冲垫； 14—密封罩； 15—下变速杆； 16—支撑杆； 17—离合块； 18—换挡连接套； 19—轴承右侧压板； 20—罩盖；21—支撑轴； 22—轴承左侧压板； 23—塑料衬套 项目二 手动变速器的操纵机构 2.手动变速器操纵机构的调整、拆装与检修 1 2 3 变速器操纵机构的调整 变速器操纵机构的拆装 操纵机构的检修 项目二 手动变速器的操纵机构 四、 考核评估 本任务的考核评估主要依据表3-3进行。 项目二 手动变速器的操纵机构 一、 任务描述 项目三 手动变速器的故障诊断 二、 知识学习 1.换挡困难 1）故障现象 在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入挡位，或者勉强挂上挡位后又很难摘下来。 项目三 手动变速器的故障诊断 1 变速杆下端磨损或控制杆弯曲 拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲 2 3 自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤 操纵机构中控制连杆机构动作不良 4 5 同步器故障（磨损或损坏） 6 变速器轴弯曲变形或花键损伤 2） 故障原因 项目三 手动变速器的故障诊断 2.变速器跳挡 1）故障现象 汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳回空挡位置。 项目三 手动变速器的故障诊断 2）故障原因 项目三 手动变速器的故障诊断 3.变速器乱挡 1）故障现象 在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个挡或虽能挂上挡，但却不能挂入所需要的挡位，或者挂入后不能退出。 项目三 手动变速器的故障诊断 变速器乱挡的主要原因是变速操纵机构失效。 （1）变速杆球头定位销磨损、折断或球孔、球头磨损、松旷。 （2）拨叉槽、互锁销或互锁球磨损严重或漏装。 （3）变速杆下端工作面或拨叉轴上导块的导槽磨损过度。 2）故障原因 项目三 手动变速器的故障诊断 3.变速器异响 1）故障现象 变速器工作时发出不正常声响，如金属的干摩擦声、不均匀的碰撞声等。 项目三 手动变速器的故障诊断 2）故障原因 项目三 手动变速器的故障诊断 （2） 齿轮发响 （1） 轴承发响 （4） 其他原因发响 （3） 操纵机构 发响 3.变速器漏油 1）故障现象 变速器壳体外围有油泄漏，变速器箱的齿轮油减少。 项目三 手动变速器的故障诊断 2）故障原因 项目三 手动变速器的故障诊断 1 2 3 4 5 变速器的盖与壳体之间安装松动或者密封垫损坏 油封磨损、变形或损伤；通气口堵塞、放油螺塞松动 齿轮油过多或齿轮油选用不当，产生过多泡沫 车速表接头锁紧装置松动或破损 变速器壳龟裂或损伤或延伸壳破裂 三、 任务实施 1.准备工作 项目三 手动变速器的故障诊断 维修手册 （1） 设备： 新宝来轿车 （2） 工具：常用工具及专用工具 （3） 2.换挡困难的故障诊断与排除 首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踩下离合器踏板，试进行各挡位变换。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。 （1）汽车行驶时发生换挡困难现象，首先检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否工作。 （2）若上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲，拨叉的固定螺栓是否松动，拨叉轴与导向孔