（编）出入沟到排土场的线路工程设计(6页)要点.docVIP

露天矿线路工程设计 专 业：————— 班 级：————— 学 号：————— 姓 名：————— 指导老师：————— 出入沟到排土场的线路设计 设计作业：地表平曲线定线 一．已知条件： 1.该地区处在汽车开采基建期，出入沟在排土场侧，方向相同，地形属于丘陵地区。 2.车车速为45km/h，重车为30km/h。 二要求： 定出由出入沟到排土场合理最短的路线（直线+曲线）。 要把所有特征点、起始点的坐标及各要素用表格显示。 三材料： A4图纸、量角器、HB铅笔、计算器和直尺。 参考文献 《露天矿线路工程》 《露天采矿手册》 《道路工程》 经典作业 一．定线原则： 如果地面地面坡度≧8%，做导向线称急迫导线； 如果地面坡度8%，称自由导线。 1.导向线： 从运费角度出发，设计路线合理中是最短的； 必要转弯时，尽量采用较大的转弯半径（有利安全），并使曲线转角总和最小； 中间的直线，短线不得超过限长； 尽量减少填挖工程量； 少占、不占耕田。 2.路面质量要求高的导向线： 必须满足开拓运输系统、剥采工程发展计划以及矿区总平面配置的要求，保证露天矿的各生产工艺过程成为一个有机的整体； 符合矿山道路设计规范的规定，并保证要求的运输能力和行车安全； 尽量避免反向运输和减少空、重车的交叉。力求达到线路短、线性好、平面顺适、纵坡均衡、横面合理； 尽量减少土方石、排水、防护设施等工程量，以降低造价； 应尽可能用挖方路基，避免填方，使道路有结实、均匀及稳定的路基。 二．定线方法： ⑴直线到折线由远点到终点； ⑵定出JD（夹角）用量角器测角，同时做剖面看导线的标高和地形标高的工程情况 确定直线方向线的标高和地形要素标定。 三 ，路线计算过程： 出入沟侧视距和最小半径的确定： 视距确定 视距分停车视距（ST）和会车视距（SH），计算公式如下： 停车视距 米 式中 —司机观察反应时间内行驶的距离， 米 V—汽车运行速度， 公里/时 t— 司机观察反应时间，一般取1.5 ～2秒。露天矿取t=3秒 —汽车开始制动到完全停住所行驶的距离， 米 —计算粘着系数 —粘着系数，见下表8-2-3。 —滚动阻力系数，见表8-2-4。 —道路纵坡，%，上坡为正值，下坡为负值； 取2% —停车安全距离，取汽车全长， 米 取10 表 8-2-3 粘着系数 道路分类 路面类型 各种路面状况 清洁干燥 潮湿 泥泞或复冰 固定线 经过表面处治的碎石路面 0.75 0.70 0.65 0.70 0.70 0.50 0.40 0.40 0.40 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.30 圆石路面 条石路面 沥青路面 沥青混凝土或混凝土路面 移动线 压平的工作面道路 0.60 0.40～0.50 0.40～0.50 0.20～0.30 压平的排土场道路 表 8-2-4 滚动阻力系数 道路分类 路面类型 滚动阻力系数 固定线 沥青混凝土或混凝土路面 砾石路面 碎石路面 0.015～0.020 0.025～0.030 0.025～0.040 移动线 压平的硬岩路面 压平的软岩路面 未压平的工作面或排土场道路 0.035～0.050 0.050～0.065 0.065～0.105 所以停车视距 取 会车视距 ， 米 式中 —汽车由路中央驶回各自车道的距离， 米。 为了简化计算，可取 2.最小半径确定 曲线最小半径的计算公式为 取 R=84m 式中 V—计算行车速度，公里/时 U—横向力系数，此系数与路面的潮湿程度、车速、路面类型等有关。确定系数u时，必须考虑汽车在弯道上行驶的稳定，汽车燃料及轮胎的消耗情况，一般取u=0.22。 —路拱坡度，在计算最小半径时取等于超高横坡度，用正号；在计算不设超高的半径时取等于路拱坡度，用负号。取。 (二)排土场侧停车视距和最小半径确定： 1. 视距确定 视距分停车视距（ST）和会车视距（SH），计算公式如下： 停车视距 米 式中 —