PPP关键环节具体应用资料.pptVIP

公平分担客流风险 委托第三方机构形成客流预测共识。 设置客流变化风险分担机制。如实际客流低于预测客流的特定下限，则相应客流风险由政府方面承担；同时针对可能出现的高客流情况，设置了超额客流收入分成机制。 三是设置3年周期的客流检验机制。任一检验周期内年平均实际客流量低于该周期内年平均预测客流量的一个低限值，则相应的客流风险由政府承担；如客流长期低迷，可终止协议。 上述风险处理机制可较好应对未来客流变化，有利于保障社会投资者获得较稳定收入，为项目长期可持续运营创造条件。 案例4：北京地铁16号线回报和风险模式 北京金准咨询有限责任公司 * 及时应对票价政策变化 北京市地铁自2007年以来一直实行2元/人次的单一票制票价政策。自2014年12月28日起，北京市城市公共电汽车及轨道交通价格标准实行新的票制票价政策。 本项目专门对路网票制票价变化设置了处理机制，并在特许协议中予以明确，较好地应对了本次北京市地铁票价调整。 案例4：北京地铁16号线回报和风险模式 北京金准咨询有限责任公司 * 动态处理物价风险 地铁16号线PPP项目中政府为特许公司提供项目补贴，项目补贴主要是弥补PPP项目约定票价与实际票价之间的差额。 特许协议以竞争性谈判形成的初始约定票价为起点，在30年特许经营期中，根据人工成本、物价等因素的实际变化情况，应用调价公式按相应调价周期对约定票价水平进行动态调整，以减缓政企双方