城市道路论文要点解析.doc

城市道路工程 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。城市道路的特点城市道路是城市交通和公共设施的承载体，对城市的可持续发展和文化传承具有重要的作用。由于城市道路具有的公共性、公益性、交通特殊性，其与公路、林区道路、乡村道路等相比具有其特殊性，这主要表现在：设计内容涵盖广，城市道路不同其他道路，在进行道路设计时不仅涵盖电力管道、排水管道、道路照明、绿化等其他道路具备的要素外，还要涵盖供热、燃气、排污等要素。道路改造维护频繁，随着现代经济的快速发展和城市改造力度的加大，城市道路扩宽、改造、维护工程量繁重，但这些项目普遍较小，呈现出零碎性、分散性、局域性等特点。施工复杂，城市道路施工容易受多方面因素影响，如地形、拆迁费用、建筑物等，在进行施工不仅要考虑电力、通讯、排污、气暖等地下管道，还要涉及人流、建筑等地面因素，同时对城市道路施工时一般采取半封闭施工，否则会引起城市交通堵塞。交通特殊性，城市道路的交通运行体由公交车、小型汽车、自行车、电动车和行人组成，城市道路依据交通运行体被划分了不同的区域道路，如机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道等，实现了不同交通运行体的行驶分离。此外，城市道路的设计速度较低，一般不超过60Km/h。城市道路的管理隶属与公路不同，公路建设属于交通运输部，二城市道路属于住房和城乡建设部，这样的设置充分考虑了城市道路的特殊性和涉及内容的广泛性，有利于根据其特殊性制定专门管理措施或标准。 城市道路设计的要求一般认为，城市交通的本质是实现人、车辆或其他物体在道路上移动，因此城市道路设计与公路施工设计有本质区别，即城市道路以服务人为主要目的，公路以服务车为主要目的。以往城市道路的“以车为本”思想在当今社会已经滞后，在今后的城市道路施工设计时应把“以人为本”作为出发点，同时考虑道路-车辆-周围环境的联系。这样，不仅能够实现城市道路的安全性和合理性，还能将城市道路建设为舒适、宜人、通畅的交通承载体，进而实现现代城市的可持续发展。在进行现代城市道路设计时要满足几个要求：人性化要求，城市道路应“以人为本”，在进行城市道路设计时应体现人的重要性，不仅注意到道路的基本功能，又能满足人的心理和生理需求，如进行建设无障设施、道路交通稳静化设计等，这样不仅不影响到道路的基本作用，同时又使行人获得了舒适、和谐和自然的心理感觉。空间要求，在进行规划城市道路空间时应充分的研究地表上下和高架立体空间的联系和影响，因为城市道路不仅承担着作为交通载体作用，同时承担着管路铺设、道路景观、城市特色等其他功能。因此，在进行城市道路空间规划时要将公共设施空间、公共交通空间、行人机动车和非机动车空间以及其他作用空间统筹考虑，最终实现道路空间与基础交通功能的有机结合。路权合理分配要求，在城市道路施工设计时要充分的考虑路权分配问题，综合考虑路上行人、机动车和非机动车的交通运行方式，并据此对不同的交通运行体划分合理的道路权限，实现道路资源分配的合理和公平，保障各交通运行体的安全。城市景观要求，在进行城市道路设计时要充分考虑到道路景观的重要性，要在城市道路景观风貌、道路特色、道路空间组合等方面进行综合考虑，通过对道路结构、照明、尺寸等方面的设计，体现出现代城市的特色。 城市道路设计细节城市道路可分为交通性道路、生活性道路、商业性道路和景观性道路。交通性道路主要作用于道路交通，适用于城市内部不同区域之间的交通转移，表现为对机动车辆道路要求较高，对非机动车辆和行人道路要求较低的特点，在进行交通性道路施工时交通标志、道路护栏、路旁照明设备、候车设施等设计要简单明了，以便交通运行体能够及时了解路况和交通管理。生活性道路更多地考虑了人的需求，如人行道、人行横道、公交车专用道等，实现了人车分离，在进行生活性道路规划时要细致入微，合理布局，增设各类道路管理设施控制车流和车速，以便满足行人的安全性和有效空间，创造出安全、舒适、