长沙市轨道交通2号线一期工程(人民东路站～长沙大道站)盾构区间施工测量监理实施细则要点讲解.docVIP

长沙市轨道交通2号线一期工程 （人民东路站～长沙大道站）盾构区间 施工测量监理实施细则 编写： 校核： 审批： 中国水利水电建设工程咨询中南公司 长沙市轨道交通2号线一期工程 5标项目监理部 2010年2月25日 一、工程概况 1、【人民东路站～长沙大道站】区间右线起点里程YCK13+750.572，终点里程YCK15+578.156,长度为1827.584米；左线起点里程ZCK13+750.572，终点里程ZCK15+578.156,长链短链0.555米，长度为1827.029米。区间线路出人民东路站，沿古曲路向南，在YCK14+400处转向东，在YCK14+800处转南，向下直到进入长沙大道路。区间左、右线隧道平面曲线半径为450m，线间距13.0m～15.0m。最大线路纵坡17.630‰,最小纵坡为2‰，竖曲线半径为5000m。隧道拱YDK14+210(ZDK14+214.342),YDK14+653.202(ZDK14+642.5)YDK15+110(ZDK15+098.684)三处。其中在第二个联络通道YDK14+653.202(ZDK14+642.5)处设区间泵房。 2、【人民东路站～长沙大道站】盾构区间地形由白垩系泥质粉砂岩、泥质砂砾岩组成，丘顶圆状，丘脊呈北东或北北东向垄状延伸，或呈馒头状分布。人民东路站以东地势相对平坦。沿线覆盖层主要有第四系全新统冲洪积层，更新统残坡积、冲洪积层；基岩有元古界板溪群马底驿组泥质板岩、元古界板溪群五强溪组砂质板岩、元古界冷家溪群泥质板岩。 3、海瑞克S460盾构机在完成长沙轨道交通2号线一期工程13标【长～体盾构区间】右线隧道施工完成后,将在长沙大道站吊出井处把盾构机依次进行拆解、包装,运输到长沙大道站【人～长盾构区间】右线始发井处进行组装调试。 二、组织实施 1、施工承包单位需设置测量专业机构，并根据施测工程项目配备相应仪器设备。所有仪器均要经过据有资质证书的专门机构检验合格后，在检验有效期内使用。 2、施工承包单位应在施测前14d，将有关反映其施测能力、水平和施测进度安排计划的报告一式二份报送监理单位审核。包括以下内容： （1）施测项目概述； （2）施测技术方案要点（施测方法、操作规程和引用技术标准目录）； （3）测量仪器设备（含计算机、气象仪器和仪器检验设备等）； （4）测量专业人员设置； （5）施测进度计划； （6）测点保护措施； （7）监理单位要求报送的其它资料。 3、以上报告须经施工承包单位技术负责人签署后递交。监理单位审阅后退回意见单一份，以作为施工承包单位施测或进行下道工序开工的审批依据。原件不退回。 4、施工区范围内有关控制点的基准数据，由设计单位通过监理单位向施工承包单位提供。施工承包单位在收到上述基准数据后应进行复检验算。若对该数据有异议，应在收到数据后的10d内以书面形式报告监理单位，共同进行核实。核实后的数据应经设计单位确认后，监理单位重新以书面形式提供。 5、施工承包单位根据施工测量需要加密的控制点，应满足规范所规定的精度要求。在施测前14d应将施测报告报送监理单位审查。报告内容应包括施测方法、计算方法、操作规程。必要时，监理单位将进行旁站监督测量。 6、施工承包单位应负责保护并经常检查已接收的和自行建立的测量控制网点，防止移动或破坏。一旦发生移动或损坏，应立即报告监理单位，并共同协商补设或移置。修复后的控制点必须达到原控制点的精度。 7、如确因施工需要毁掉或移置测量控制点时，施工承包单位应事先报送监理单位，说明对工程施工的影响情况和补救措施。经监理单位审核并转请业主单位（或设计单位）同意后实施。 三、阶段成果 1、施工承包单位应根据经批准的施测进度计划，在阶段性测量工作完成后的一定时间内（见表3-1），要向监理单位报送完成的阶段性测量成果资料，以便监理单位进行审议和质量监督。 表3-1 阶段性测量成果资料报送时间表 测 量 项 目 测 量 成 果 报 送 时 间 （基本）控制测量 局部地形测量 放样测量 竣工形体测量 收方测量 竣工测量 阶段性成果7d内报送 阶段性成果7d内报送 每间隔7d~14d报送一次 交面前10d报送 每月底按监理实施细则规定报送 竣工验收前14d报送 2、（基本）控制测量各阶段报送成果内容 （1）平面、高程控制网设计： 1）已有的控制点成果及略图、测区地形图、工程布置图和建筑物设计图文号等； 2）设计书（含标石类型、联测方案、引用技术标准）。如进行水工隧洞测量，应包括贯通设计、洞内外控制测量设计；如采用插点法、插网法和测距导线法，须递交联接图和精度估算资料。 （2）控制测量的选