故障码诊断法…要点.pptVIP

汽车故障诊断技术-故障码法 当代汽车故障诊断分析方法 一、故障码诊断分析法 故障码分析法是汽车电子控制系统故障诊断的基本方法，是对汽车控制电脑故障自诊断系统所记录的故障码进行读取、清除和鉴别分类的过程。通常故障码分析是诊断汽车电子控制系统的第一步。 故障码诊断分析法 （一）汽车自诊断系统对故障的确认、判定方法（故障码编码） ECU故障代码编码是有一定条件的。由于车型不同，对于同一故障设置故障码的条件也有所不同。车辆实际运行过程中电控系统偶然出现一两次不正常信号，诊断系统不会立即判定为故障，只有当故障频繁出现达到编码条件，ECU内的故障诊断系统才会设置该部位故障代码、点亮故障指示灯。 故障码的确认、判定方法 汽车自诊断系统对故障进行确认、判定方法有值域判定法 、时域判定法、功能判定法和逻辑判定法四种。 1、值域判定法 当控制电脑接收到的输入信号超出规定的数值范围时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。 例如：某车水温传感器设计在正常使用温度范围-30℃~120℃ (或更高些)内，输出电压为0.3V~4.7V，所以当控制电脑检测出信号电压小于0.15V或大于4.85V时就判定水温传感器信号系统发生短路或断路故障。 故障码的确认、判定方法 2、时域判定法 时域判定法是当控制电脑检测时，发现某一输入信号在一定的时间内没有发生变化，或变化没有达到预先规定的次数时，自诊断系统就确定该信号出现故障。 例如：氧传感器在发动机达到正常温度，且控制系统进入闭环后，控制电脑检测不到氧传感器的输出信号超过一段时间，或者氧传感器信号在0.45V上下没有变化的情况已超过一定时间，自诊断系统就判定氧传感器信号系统出现故障。 故障码的确认、判定方法 3、功能判定法 当控制电脑给执行器发出动作指令后，检测相应传感器的输出参数变化，若传感器输出信号没有按照程序规定的参数变化，就确认执行器或电路出现故障。 例如：控制电脑发出开启废气再循环(EGR)阀命令后，检测进气压力传感器MAP输出信号是否有相应变化，用以确定EGR阀有无动作，若没有变化，则确认EGR阀及电路有故障。 故障码的确认、判定方法 4、逻辑判定法 逻辑判定法是控制电脑对两个具有相互联系的传感器进行数据比较，当发现两个传感器信号间的逻辑关系违反设定条件时，就断定其一定有故障。 例如：控制电脑检测到发动机转速大于某个转速(r／min)时，节气门位置传感器输出信号小于某个值，则判定节气门位置传感器出现故障。表0一l是一汽天津丰田5A发动机电控系统的部分故障。 故障码的类型 （二）故障码的类型 1、相关故障码与无关故障码 故障码与故障和故障现象有直接联系的称为相关故障码。例如：水温传感器故障码与冷车起动不良故障现象是有联系的，说明这是与故障现象相关的故障码，故障是水温传感器给控制电脑的信号不良。 故障码与故障现象没有直接联系的称为无关故障码。例如：氧传感器故障码与冷车起动不良的故障现象没有直接联系，所以这是与故障现象无关的故障码。 故障码的类型 2、间歇性故障、持续性故障和历史故障码 （1）间歇性故障 在故障诊断中，间歇性故障被称为软故障，特点是故障时有时无。其故障可能重现，但常常没有规律可循，重现的时间长短也不确定，故而间歇性故障难以判断。因为要重现间歇性故障产生的状态，往往是很不容易的，有时要用很长时间来捕捉间歇性故障的重现，同时又要有良好的设备来捕捉故障出现时各种参数的变化。 故障码的类型 间歇性故障多由振动或接触不良引起，当发动机起动超过一定次数，若故障再没有出现，很多车型的电控系统会自动消除这类故障码。 （2）持续性故障 又被称为硬故障，它一旦发生就持续存在，因此比较容易判断。 故障码的类型 持续性故障直接影响车辆或总成的使用性能，其故障码一直存贮在故障存贮器中，需要在排除故障后进行清码才能去除。这时电控系统会启用备用程序(又称跛行功能)，采取相应的保护措施(限制发动机转速)维持发动机工作，使得车辆可以回家或去修理厂进行维修。备用程序系统又称回家系 故障码的类型 （3）历史性故障码 历史故障码有两种情况，一种是故障已经排除，只是未清除故障码。另一种是故障并未排除，只是当前没有发生。 对于持续性故障产生的历史故障码，它可以自动清除也可以人工清除，一旦清除后就不会再次产生。 间歇性故障产生的历史故障码有可能自动清除也可能无法自动清除，人工清除后也可能在一段时间内不会再次产生，但只要故障没有排除，无论怎样清除后，一旦故障再次发生，就一定会再次产生故障码。 故障码的类型 持续性和间歇性故障产生的历史和当前故障码之间的关系如下表 持续性故障 间歇性故障