工程材料及成型技术基础非金属材料资料.ppt

人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 众所周知，现代复合材料就是以20世纪40年代玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）的出现为标志。经过60余年的发展，已经研究开发出了具有各种优异性能及应用的聚合物基复合材料，包括玻璃纤维增强、碳纤维增强、芳纶纤维、硼纤维、碳化硅纤维等增强复合材料。其中为了获得更高比强度、比模量的复合材料，除主要用于玻璃钢的酚醛树脂、环氧树脂和聚酯外，研究与开发了许多具有耐热性好的基体树脂，如聚酰亚胺（PI）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚砜（PES）和聚醚醚酮（PEEK）等热塑性树脂 　1）玻璃钢（玻璃纤维增强塑料，GFRP）??? GFRP是一类采用玻璃纤维增强以酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂等热固性树脂以及聚酰胺、聚丙烯等热塑性树脂为基体的聚合物基复合材料。GFRP是物美价廉的复合材料。GFRP的突出特点是密度低、比强度高。其密度为1.6～2.0g/cm3，比轻金属铝还低；而比强度要比最高强度的合金钢还高3倍，“玻璃钢”的名称就是由此而来。  因此，玻璃钢在需要轻质高强材料的航空航天工业首先得到广泛应用，在波音B-747飞机的机内、外结构件中玻璃钢的使用面积达到了2700m2，如雷达罩、机舱门、燃料箱、行李架和地板等。由于火箭结构材料不但要求具有高比强度和比模量，而且还要求材料的耐烧蚀性能，玻璃钢用于航天工业中做火箭发动机壳体、喷管。在现代汽车工业中为了减轻自重、降低油耗，玻璃钢也得到了大量应用，如汽车车身、保险杠、车门、挡泥板、灯罩以及内部装饰件等。 除了比强度高外，玻璃钢还具有良好的耐腐蚀性能，在酸、碱、海水，甚至有机溶剂等介质中都很稳定，耐腐蚀性超过了不锈钢。因此，在石油化工工业中玻璃钢得到了广泛应用，如玻璃钢制成的贮罐、容器、管道、洗涤器、冷却塔等。值得一提的是采用玻璃钢制作的体育用品也越来越多，大到快艇、帆船、滑雪车，小到自行车赛车、滑雪板等，应有尽有。此外，玻璃钢具有透光、隔热、隔音和防腐等性能，因而可作为轻质建筑材料，如用于建筑工程的各种玻璃钢型材，这是玻璃钢应用最广泛的领域。 2）碳纤维增强聚合物基复合材料（CFRP）??? 在要求高模量的结构件中，往往采用高模量的纤维，如碳纤维、B纤维或SiC纤维等增强。其中应用最广泛的是碳纤维增强聚合物基复合材料（CFRP）。CFRP密度更低，具有比玻璃钢更高的比强度和比模量，比强度是高强度钢和钛合金的5～6倍，是玻璃钢的2倍，比模量是这些材料的3～4倍。 因此CFRP应用在航天工业中，如航天飞机有效载荷门、副翼、垂直尾翼、主起落架门、内部压力容器等，使航天飞机减重达2吨之多。此外在空间站大型结构桁架及太阳能电池支架也采用CFRP。在航空工业，CFRP首先在军用飞机中得到应用，如美国F-14、F-16、F-18上主翼外壳、后翼、水平和垂直尾翼等，军用直升飞机主旋翼和机身等。现在甚至在研究全机身CFRP的战斗机。同样，在民用飞机中也在大量采用CFRP，如波音B-757、B-777上的阻流板、方向舵、升降舵、内外副翼等（见图5-14） 由于碳纤维的价格高，CFRP主要应用于航空航天领域。但随着碳纤维的研究开发工作的深入，碳纤维价格在不断降低，因此在玻璃钢应用的一些领域也开始采用更轻、更强和刚度更好的CFRP。如体育用品中的网球拍、高尔夫球杆、钓鱼杆，F-1方程式赛车车身。同样，为减轻车体重量，降低油耗，提高车速，汽车的部分部件也开始采用CFRP。甚至在大型混凝土结构遭受一定的破坏后（如地震），用CFRP片材进行修复，可节省大量资金。 2．铝基复合材料（Aluminum Matrix Composites）??? 聚合物基复合材料具有很多特点，应用领域也广泛，但其树脂基体的耐热性较差（最高使用温度为350℃），限制了聚合物基复合材料在高温下的使用。因此用可耐高温的金属基体替代树脂基体，再用各种纤维、晶须或颗粒去增强，开发出了各种耐高温、高比强度和比模量的金属基复合材料（Metal Matrix Composites、简称MMC）。???  MMC的金属基体大多是属于密度低的轻金属，如铝、镁、钛等，只有作为发动机叶片材料才考虑密度较大的镍和钴基高温合金等。因此，MMC以基体来分类可分为：铝基、钛基、镁基和高温合金基复合材料。除高比强度、比模量外，MMC还保留有金属材料的优点，具有高韧性、耐热冲击、导电和导热性能好，并可和金属材