小型ポンプ取り扱い要領 -nfty.docVIP

小型ポンプ運転操作要領 【準備（点検事項）】 ガソリンと２サイクル用オイルは適正比で混合したか？（分離給油式を除く） 年に１回はガソリン入れ替える（特に２サイクルは注意！）。 真空オイルは十分入っているか？（オイルレス機を除く） 真空ポンプのＶベルトは亀裂など劣化していないか？ 排水コックおよび放口コックが閉まっているか？ バッテリーはあがっていないか？ 数ヶ月以上あるいは夏季を経過した混合ガソリンは、揮発性も弱まり、混合比も不適当な状態になっているので、新しい良質な燃料と入れ替えることが望ましい。 【吸管投入】 吸管の延長は乱暴な操作を避け、捻れ、曲がり、結合部の緩み、損傷等生じさせないように注意する。 投入時には、足場に気をつけ、怪我をしないようにする（滑ったり、転んだり注意！特に冬場は凍結注意）。 できる限り吸水落差を小さくする。6m以上は無理。落差が大きいときには、ポンプの運用注意（壊れる）。 吸管が護岸の先端、防火水槽の投入口、柵等に接する場合には必ず枕木を使用する。 空気を吸い込まないように、ストレーナー部は水面下30cm以上深く潜らせる（できる限り川底につけない）。 水量が少ない川や水深が浅い川などは、流れをせき止めたり、掘り下げるなどして、水量を確保する。 ストレーナーが泥土や砂に接する場合には、ブルーシートなどを利用して吸い込まないようにする。 川など流れのある場合には、ストレーナーを流れに逆行させて（上流に向けて）投入する。 夜間に投入作業を行う時は、サーチライト等で安全措置を講ずる。 【始動操作】 ポンプをしばらく始動していない時は、ポンプを揺すり、燃料タンク内のオイルの分離を防ぐ（混合ガソリン機）。 燃料コックを開く。 ティクラーを操作し、気化器内の燃料確認（オーバーフロー）を行う。 チョークを閉あるいは半開きにする。ただし、暖まっている時は全開。 スロットルを始動の位置に合わせる。 セルモーターをまわし、あるいは巻き込みスターターを強く引き始動する。 始動したらチョークを全開にする。 真空レバーを動かし、真空ポンプを作動させる。 真空ポンプの回転数は必要以上にあげない（真空操作時にはスロットルを上げすぎない）。 真空ポンプ出口パイプより水が出たならば真空レバーを元の位置に戻す。 エンジン始動後30秒以内に吸水完了すること。 放水バルブを開き、圧力を確認しながらスロットルにて必要圧力（放水量）を確保する。 【運転中の注意】 空運転はできる限り行わないこと。（1分以内） 真空計、圧力計に異常はないか。 異音はないか。異音のある場合は直ちに停止すること。（中継体制での運用時には必ず連絡を取り合うこと） ポンプ運転中は真空計と圧力計の指針に注意すること。 キャビテーション、サージングは発生してないか？ ホース延長数、ノズル口径、筒先圧力、筒先位置等により、ポンプ圧力を決定すること。（消防団はできて当たり前） 送水はホース延長状況を確認して行う。予備送水は全延長の約8割完了時に0.1-0.2MPa程度で行う。 停止する場合は、スロットルを低速に戻し、放水バルブを閉めて、メインスイッチを停止にする。（燃料コックを締め、自然に停止した後メインスイッチを停止の位置に戻す）。 【停止後の手入れ】 排水は完全に行うこと。特に、冬場および冬場まで使用しない時には、空運転で真空操作を行う。 バッテリー低下時は充電を行うこと。 かぶり等に備え、予備のプラグ（型番B7HS（HGK）、W22FS（デンソー））を用意しておく。 【動作不良の原因】 ［水を吸い上げない、真空にならない］ 吸管ストレーナーが水面に出ている（入れ直す、梯子等で防止）。ストレーナー?籠の詰まり（ゴミを除去）。 真空オイルの欠乏（現場で無い時は応急処置として水を使用）。 吸管結合部のゆるみ。吸管の亀裂損傷 コックの閉じ忘れ。 真空漏れ（配管、パッキンの損傷など）。 真空ポンプのＶベルトの切損。 ［落水する、放水圧が上がらない］ 真空操作の不完全。 吸管の亀裂、吸管結合不良、コックの閉め忘れなど吸水側からの空気の浸入。 吸管内に空気たまり。 吸管ストレーナーが水面に出ている。ストレーナーの詰まり。 低速回転時に一気に放口全開。 ポンプの故障。 ホースの破断。 水量が少ない（消火栓等の場合）。 キャビテーションの発生（特に中継時）。 ［エンジン不調］ 燃料の劣化。 プラグのかぶり。 キャブレターの汚れ、セッティング不良。  中継送水訓練実施要領 訓練目標 ? 安全管理 ? ポンプ類の機械操作の精通、習熟 ? 各隊（員）間の連携 送水圧力 ? ノズル：23mm、ホース：65mm、放水量：600L/分/口、ノズル圧：0.3MPa（放水基準版より算出） ? ポンプ運