空中轨道列车HBahn课件解读.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 四、空中轨道列车效益简析 H-Bahn空中列车项目效益可分为经济效益和社会效益。 经济效益主要包括空中列车公交运营的票务收入和公交站台的各种商业、服务和广告收入。 社会效益分为直接效益和间接效益。其中，直接效益主要包括以下几个方面：促进交通畅通，方便市民出行，节约乘客时间，提高城市居民生活质量，实现宜居和畅通。 减少交通事故、增强安全性。节约能源，减少城市环境污染。增加就业机会，空列交通项目本身和上、下游行业的发展将为社会剩余劳动力提供大量的就业机遇等。总体来说，空中列车城市公交系统的直接社会效益是城市公交企业对社会直接的、比较直观的效益概括。 环保的预期效果：按照10万人每年少乘坐私家车或出租车10次，每次乘车距离10公里计算，则居民乘坐空中列车出行可节约燃油710吨(折合标煤1044吨)，减排二氧化碳2602吨。按照未来城市少购置1000辆出租车，每辆车年行驶5万公里，每百公里油耗10升计算，则推广使用空中列车每年可节约燃油3550吨(折合标煤5222吨)，减排二氧化碳1.3万吨。以上两项合计可节约燃油4260吨（折合标煤6266吨），减排二氧化碳1.56万吨。注释1 间接效益（即外部效益）主要包括沿线不动产增值效益，节约城市土地效益，改善城市布局，美化城市景观，带动沿线地面、空间和其他经济项目成片开发的效益。 H-Bahn空中列车的使用年限可达五十年，甚至百年以上。因此，空列公共交通产品的生命周期远长于一般产品，空列公共交通运营的时间越长，客流量越大，收益就越大，体现了收益长期化的特点。 注释1按热值换算，一吨汽油相当于1.471吨标准煤；节约一千克标准煤相当于减排2.493千克二氧化碳； 五、项目建设审批程序 现在全国各省市均在热火朝天的申报地铁、轻轨项目，但审批难度非常大，持续时间漫长（一般4-5年左右）。国家对地铁和轻轨的审批有硬性的要求和条件。 当前，国家对空中列车的审批尚无明文规定。根据咨询，专家普遍认为，根据现行政策，本项目的审批可以参照公交BRT的审批程序，作为市内公共交通系统，可由本市、本地区行政许可部门立项审批。 主要程序： 六、附件： H-Bahn空中轨道列车得到交通方面 专家关心和支持 中国工程院院士王梦恕： “采用空中轨道交通系统” 中国工程院院士王梦恕： “采用空中轨道交通系统” 中国工程院院士王梦恕： “采用空中轨道交通系统” 集团总裁陈长桂 王梦恕院士（右） 王院士（左一）指导工作 中国工程院院士刘友梅主持车辆研发 我国著名电力机车专家、中国工程院院士、南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅主持H-Bahn车辆的研发工作。 集团总裁陈长桂 刘友梅院士（前排右三） 结束语 H-Bahn空中轨道公共交通系统，是一种经济、快捷、安全、环保的新型交通系统。其不仅可以应用于交通运输系统，也可以广泛应用于观光旅游，能够提升区域土地资源，带动当地相关上下游相关产业的经济发展。 国际空列集团愿意与您携手，在推动城市公共交通发展的同时，与地方产业优势结合，实现资源配置的本地化、产业化、科学化，为地区经济的发展贡献力量。 我们真心希望您对空中轨道公共交通系统做进一步的了解，并热情欢迎您到德国实地考察，我们将竭诚提供全方位、全过程的合作与服务。 国际空列集团 谢谢！ 关于国际空列集团 国际空列集团由德国H-Bahn公司牵头组成，拥有由西门子公司设计制造的H-Bahn空轨在中国及亚太地区生产制造的全部权利，以及在中国的专利权。国际空列集团在中国上海设立管理中心和营销总部，在中国天津建立设备制造基地和项目技术服务中心。同时，在荷兰、德国、美国等设有分支机构。 为全面引进H-Bahn空中轨道列车系统，国际空列集团与铁道第三勘察计院有限公司、中国南车株洲电力机车有限公司、中国中铁宝桥集团三家国内轨道交通行业的一流企业组成了联合体。其宗旨为致力于将先进的空中轨道列车技术引进中国，组织实施项目管理，共同生产制造空中轨道交通系统装备与部件及提供运营服务。 关于联合体 铁道第三勘察设计院有限公司（简称“铁三院”），成立于1953年，是以铁路、城市轨道交通、公路等工程勘察、测绘、咨询、