2005年一季度民航行业分析讲解.docVIP

2005年一季度民航行业分析报告 目 录 内容提要 1 一、民航行业发展特点分析 1 二、民航行业目前存在的信贷机会 2 三、民航行业目前的主要信贷风险 2 上篇：民航业分析提要 3 I 我国民航业整体运行分析 3 II 我国民航业总体评价 5 下篇：民航业行业分析说明 6 I民航业行业运行情况分析 6 一、通航城市和机场 6 二、主要生产指标 6 三、旅客吞吐量分布 6 四、货邮吞吐量分布 7 II民航业市场情况分析 8 一、民航市场化的基本目标和内容 8 二、民航市场化的条件 9 三、民航市场化的发展阶段 13 四、民航市场化的主体 15 五、民航市场化成败的判断标准 16 III民航业企业情况分析 19 一、南航联合重组正式完成 19 二、上海两航空公司直航台湾技术准备就绪 20 三、中国六家航空公司订购60架B7875架A380 20 四、上航拟与长荣复兴组货运公司 21 五、中国航材初步建起新型航材业务体系 22 IV民航业发展趋势分析 23 一、航空业需求规模的前景判断 23 二、航空业运力增长的前景判断 23 三、国际化背景下面临的机遇与挑战 24 V民航业热点分析 26 一、民营航空将起飞 26 二、航空高技术产业基地在西安奠基 30 三、中国成亚洲最大航空市场 30 四、机场生产增长势头迅猛 31 五、民航总局将完善航班延误处置机制 32 六、2005年1月份全行业航班正常率平均达83.1% 33 七、民航无线电专用频率电磁环境得到改善 33 内容提要 一、民航行业发展特点分析 (一)行业发展概况24193.5万人次,比2003年增长38.8%。2005年一季度我国民航业仍然保持较好的发展势头。 (二)行业上下游影响(三)行业国际因素影响航空业对外开放的步伐将不可逆转从短期看，开放航权将对国际航线的竞争产生不利影响，但国际航线的收入占据比例较小，不会对总体盈利水平产生影响，从中长期看，有利于我国航空公司提升管理水平和服务质量，提升国际竞争力 (四)行业发展趋势我国国内航空市场未来5年的平均增长速度应在15%左右，未来5至10年的增长速度在10%左右我国民航业的客座率水平应该是不断上升(五)行业与银行业的关系(一)行业利润水平可接受度(二)行业信贷机会分析未来10年，不断推进改革开放WTO、2008年奥运会等多种因素将继续推动我国经济高速增长未来10年GDP的增长速度平均将达到8%，我国国内航空市场未来5年的平均增长速度应在15%左右，未来5至10年的增长速度在10%左右另外，旅游成为新的需求增长点，但旅游旅客的比例在不断上升2004年我国民航业获得长足发展。全年运输总周转量达230亿吨公里，旅客运输量达1亿人次，货邮运输量达273万吨，分别比2003年增长34.7%、38%和24.5%，运输生产跨上了一个新的台阶，经济效益也显著增长。 存在问题 我国民航在发展的质的方面，如企业运营的体制、机制和效能，政府管理的机制和效能等，与一些发达国家民航相比差距还不小。 前景预测 1．未来的发展，不仅要大力增加数量，更要在质的方面求得突破。从未来长期发展的外部环境看，国民经济的持续快速增长，特别是旅游业和对外贸易的发展，将为民航发展提供持续快速增长的需求。尽管未来有可能受到重大或突发事件的影响或冲击，但不会改变我国民航长期较快增长的大趋势。 对策建议 2005年，中国民航将着力深化改革。着眼于建立完善与社会主义市场经济相适应的民航管理体制和运行机制，对民航体制改革的成效和问题进行全面调研和评估，提出改进、完善及深化改革的意见。着眼于加强空管工作，理顺空管体制，创新管理机制。着眼于建立统一、公平、竞争、有序的市场体系，防止垄断，防止恶性竞争，扩大市场准入范围，完善相关配套政策及措施。稳步推进航油、信息服务市场的开放。协调解决航油资源紧张和运输等问题，保证航空运输生产的需要。着眼于增强活力和竞争力，继续支持企业改革，搞好改制重组。继续引导大中型机场由直接经营型向管理型转变，稳步推进机场特许经营试点工作。着眼于加强行业管理和自律，完成民航协会的改革。我国已当选为国际民航组织一类理事国，我们要逐步扩大对外开放，继续按照“积极、渐进、有序”的原则，坚持“引进来”和“走出去”相结合的方针，推动国际航空运输发展。 我国民航业总体评价 强势 1．出台了新的国内航线运价政策，对国内航空运输价格实行政府指导价。有94条航线完全放开，实行市场调节价；225条独飞航线和242条旅游航线规定上限，不规定下限。逐步放松国内航线经营权和航班调整的审批，积极推动航空枢纽建设，积极发展西部和东北地区航空运输。鼓励航空公司开辟新的国际航线。出台了《关于加快发展国内航空货运若干政策措施的意见》，对设立全货运航空公司、设置货运基地、购租货运飞机、开辟货运