铁路隧道工程监督摘要.ppt

（2）火工品管理 火工品库位置及仓库设置； 检查审批手续、存储规模是否符合审批存储量； 管理制度，火工品、人员出入库管理； 火工品领用审批手续、签认，有无冒领情况； 单次发放数量是否合理，剩余数量与台账数量是否一致，编号是否对应； 是否存在在现场违规临时存储的情况； 领用、退库人员，退库手续签认，再次申领手续是否合规； 报警、消防设施是否齐全，防抢、防盗、防破坏措施； 值班室内有无违规用品等等。 （3）进洞管理 是否专人值守，严格执行进洞管理； 未采用自动进洞管理系统的隧道，进洞告示牌记录人员情况是否与实际人员一致； 检查人员进洞应遵守现场进洞管理规定； （4）消防、应急救援设施 消防设备数量、放置位置，有无失效情况 应急救援设施：特别是风险隧道洞内救援、应急设施配置应现场核实。 （5）施工用电 常规的施工用电管理（配电箱、电线接头、线路布置等） 照明是否采用安全电压； 施工照明度； 应急照明设置； 瓦斯隧道照明用电的特殊要求； 施工用电安全警示标志。 特殊地质条件、长大隧道应急照明 首先考虑分段供电：保证灾害前方施工照明断电后，灾害后方能够保持照明。 其次，在隧道内（平导内）每隔一定距离设自带蓄电池的应急照明灯具。 （6）应急救援 检查应急救援预案－－内容是否齐全，有针对性； 洞内配备必要的救援物资和设备器材； 规划逃生线路、逃生标志； 警报装置； 应急救援培训； 应急救援演练。 复杂隧道防灾系统的主要目的是当发生突发性地质灾害时，保障现场人员能够安全撤离。 （一）声光报警 根据工点的施工组织，采用简单实用、可操作性强的手动报警装置；在各掌子面、施工作业点等危险地段，设置报警联动装置。 （二）电视监控 高风险洞内安设摄像头，洞外设显示屏，以利于洞外的指挥抢险。 应急通信 在洞口指挥中心设置电话总机，在有安全警戒人员处设电话机，构成电话系统，解决指挥中心和洞内人员的通信。 疏散标志 在疏散线路适当位置和疏散通道口顶部设置标志牌，以便于人员疏散。 岩溶隧道逃生设备 洞内备用逃生车辆，加快逃生速度；在洞内适当位置设置足够的皮筏艇、救生圈、救生衣。顺坡施工地段，在横通道和掌子面之间，间隔一定的距离沿洞壁环向设置救生扶梯。 （7）不良地质和特殊岩土（含瓦斯）隧道； （8）通风、防尘； （9）找顶、出砟及运输； （10）斜井、竖井的特殊要求； （11）逃生通道； （12）掘进机、盾构施工的安全管理； （13）高原隧道（含冻土隧道）； （14）区域季节性施工安全管理； （15）生产、生活区选址。 以上9类安全问题需结合隧道工程实际情况分别予以关注，工作过程中加强相关知识的积累。 以下安全管理方法值得借鉴： 1.兰渝铁路的洞口警示牌 昆明铁路局隧道施工安全管理“五个一”工程 一块牌－－告知施工参数及基本情况； 一根棍－－可检查超前钻孔、加长炮孔、钻孔深度等； 一把尺－－随时随地能进行量测； 一把椅子－－放在二衬段不影响施工的安全位置，例如设备洞室、避车洞等，供施工人员休息； 一根管－－二衬端部至接近掌子面设置救生钢管。 “一块牌” 手勤嘴勤多看看，不放过问题点； 较真认真多想想，要保证准确度。 监控量测设计：结合具体隧道工程、水文地质条件、支护参数、施工方法等进行。 （1）确定监控量测项目； （2）确定测点布置原则，初步选取监控量测断面及监控量测频率； （3）应给定监控量测控制基准－变形管理值。 当前监控量测设计是一个薄弱环节，多数项目没有进行专项监控量测设计，仅用一张通用的示意图来替代。 监控量测实施细则： （1）重点隧道单独编制，短隧道群可合并编制； （2）明确量测项目、仪器、测点布置、量测频率，数据记录格式及要求、数据处理及预测方法、反馈方法，组织机构及管理体系； （3）位移控制基准值及管理等级，分级管理的应对措施。 监控量测实施细则需上报监理、业主，经批准后方可实施。一般与施组、开工报告同时上报。 监控量测目的：了解围岩稳定状态和支护、二衬可靠程度，确保施工安全及结构的长期稳定性。 监控量测必测项目： （1）洞、内外观察：包含浅埋段及洞口段地表沉陷、开裂、地表水渗透及边仰坡稳定；洞内开挖面观察、地质素描及数码成像和初期支护完成后的喷层表面变形开裂及其发展、渗水及水量变化等； （2）拱顶下沉（特殊情况下存在上拱情况）； （3）净空变化（收敛）； （4）地表沉降（浅埋段）。 关键要求：围岩变形、及时进行、尽快读取初读数。 监控量测工作程序 （1）结合现场情况进行初始调查－－开工前，作为细则编制的依据； （2）编制实施细则并上报审批； （3）布设测点并取得初始监测值； （4）现场监控量测及分析－－对施工安全