6401CNG讲义摘要.ppt

这里是假字这里是假字 不得自行拆解和维修喷嘴总成 目测是否有损伤 泄漏检查 外漏 内漏 同时需要对进气歧管的喷嘴接头进行检漏 如有损伤或泄漏须及时更换 这里是假字这里是假字 1）产品特性： 工作电压：5V DC 工作温度：-40℃ - 135℃ 工作压力：0 - 4 bar （2）功能原理： 传感器安装在燃气气轨和减压器之间的过滤器上，用来检测气轨CNG的温度和压力。ECU通过此信号计算进入发动机CNG质量，GAP传感器是由一个密封的弹性硅芯片和相应的桥式电路组成，一个标准的5V电压加在电桥的一端，当压力的变化致使硅芯片变形，阻值随之变化，电桥的另一端与输入的电压成正比的0-5V输出信号。 温度传感器用来测量进气岐管的温度，因为温度直接影响到气体的密度，因此它是用来计算进入气缸空气质量，对喷射脉宽进行修正补偿。 这里是假字这里是假字 （3）接口定义： ①、DC 5V- ②、天然气温度信号 ③、DC 5V+ ④、天然气压力信号 安装：安装在低压燃气过滤器上。 （4）故障模式和判定： 1）．通过诊断工具读出系统故障码； 2）．传感器短路、断路失效； 3）．传感器安装或损坏漏气失效； 这里是假字这里是假字 ①、DC 5V- ②、天然气温度信号 ③、DC 5V+ ④、天然气压力信号 这里是假字这里是假字 CNG气量显示 集成的气量显示表 仪表集成状态指示灯 同一燃料表在汽油状态下指示油量，在CNG状态下指示气量 这里是假字这里是假字 四、系统的界面的指示系统 1、运行燃料状态显示 发动机在运行时，安装在仪表内的绿色CNG指示灯亮，显示正运行CNG燃料，如果CNG指示灯没有点亮则表明正运行汽油。 2、油量/气量显示 用一个仪表在不同的运行燃料时显示其对应的燃料量。绿色CNG指示灯亮，即运行在天然气状态下时，仪表指针指示的是天然气量；指示灯不亮，即运行在汽油状态下时，仪表指针指示的是油量。 3、故障显示 通过安装在仪表内的故障指示灯提醒发动机故障。 这里是假字这里是假字 CNG工作原理 这里是假字这里是假字 这里是假字这里是假字 电磁阀继电器，4 个脚的 这里是假字这里是假字 电磁阀继电器供电 这里是假字这里是假字 油气转换继电器，5个脚 这里是假字这里是假字 系统故障诊断方法，故障码和分析 一、故障灯亮的故障排除要点： 1、用故障诊断仪读取故障码，查出故障码的相关内容； 2、故障码所显示的内容大多是线路故障或接插件接触不良造成； 3、首先检查故障码提示的传感器或执行器的相关电路； 4、用测量电阻或电压的方法对相关线路进行检测； 5、用故障诊断仪读取传感器的值是否符合要求来判定故障排除结果； 6、用故障诊断仪操纵执行器是否动作来判定故障排除结果； 驾驶车辆行驶一下来验证真正故障排除。 这里是假字这里是假字 二、故障代码分析CNG部分(汽油部分参考汽油系统诊断) 切换回汽油模式 油气切换继电器故障 P1299 切换回汽油模式 高压电磁阀继电器失效 P1297 切换回汽油模式 CNG气瓶压力传感器对电源正短路 P1293 切换回汽油模式 CNG气瓶压力传感器对地短路 P1292 切换回汽油模式 气轨压力传感器对电源正短路 P0193 切换回汽油模式 CNG气轨压力传感器对地短路 P0192 切换回汽油模式 气轨温度传感器对电源正短路 P0183 切换回汽油模式 气轨温度传感器对地短路 P0182 失效模式 故障说明 故障码 这里是假字这里是假字 四、CNG系统使用注意事项 当系统发生CNG泄漏时，要立即停车关闭气瓶阀，当完成检漏后方可重新打开气瓶阀，重新使用CNG系统； 在对CNG系统作业时一定要知道各管路中的CNG状态，需要更换管路时一定要将气瓶阀关闭，如果能起动发动机可将管路中的残余气体烧掉，再进行作业； 在更换CNG气路上的零部件后，一定要用压缩空气清洁零部件气路和管路，不得将任何杂质带入气路中； 这里是假字这里是假字 CNG过滤器根据使用条件和气质清洁程度，需要检查滤芯的清洁程度，建议每使用40000公里进行更换； 减压器为不可调压力型，当确认其损坏后，直接更换减压器总成，拆过的减压器不在担保之内； 为保证安全性，按照相关法规的要求，会对气瓶进行强制检验，一般为每两年一次 * CNG讲义 这里是假字这里是假字 一、天然气知识 天然气是一种无色、无味的气体，主要成分是甲烷，是有机物质发酵的产品，通常与其它石油产品一同生成，天然气中加入了加臭剂，这使得车用天然气有一种独特的气味。 天然气（NG）是一种高效、清洁、廉价的民用燃料和工业原料，常温常压下天然气比空气轻，其密度为0.6－0.74kg/m3，跟空气