景区安全--章笕摘要.ppt

（六）景区环境容量的控制 六、景区设施与设备安全管理 六、景区设施与设备安全管理 六、景区设施与设备安全管理 （六）旅游度假区评定标准中对旅游安全的要求 4、配套设施与条件 4.2区内交通及慢行系统 4.2.3机动车交通（10分中的2分） 交通安全标志标线符合GB5768《道路交通标志和标线》国家标准（2分） 4.3信息化与防灾避险 4.3.1智慧度假区建设（15分中的5分） 建有物联网系统，用于资源、游客监测及救援等（5分） 二、景区安全管理体系建设 （六）旅游度假区评定标准中对旅游安全的要求 4、配套设施与条件 4.3信息化与防灾避险 4.3.6防灾避险（15分） 规划中应科学测算环境容量，当有潜在自然灾害威胁时应制定防灾避险专项规划；（1分） 室内外消防设施配备齐全，应急通道和安全疏散通道布局合理、畅通，符合国家规范；（1分） 危险地段及场所防护设施齐全、有效，设置规范、醒目的中英文警示标志或禁止进入的标志，标志有夜间照明，且符合GB/T10001.1；（1分） 游客密集区附近合理设置灾害警铃、广播等示警设备以及应急避难场所；（1分） 二、景区安全管理体系建设 度假区内主要地点均设有多部免费SOS固定求助电话和固定公用电话；（1分） 设有灾害救援指挥中心，有专人负责各防灾基础设施的定期检查、维修；针对灾害多发期和度假高峰期，制定周全的特别安全措施，同比例增派安全管理人员，专门对灾害隐患点进行排查、监测、记录和汇报，并及时采取防范措施；对灾害发生后各责任人的具体工作有详细周全的书面规定；（3分） 度假区定期组织员工防灾演习，并向游客主动提供防灾避险设施分布及应急组织方案等相关材料；（3分） 度假区能随时从地震局、气象局、防汛办公室等相关灾害发布机构获得未来48小时内的天气变化情况和灾害预警，并通过网站、接待设施等对游客公布；（2分） 对于具危险性的项目，应合理配置救援人员及设施；（1分） 支持7d×24h全区安全救助，具突发事件处理预案，反应迅速，组织得力，替代设施到位，处置效果好（1分） 二、景区安全管理体系建设 （六）旅游度假区评定标准中对旅游安全的要求 6、服务品质与管理 6.2管理机制 6.2.1自然、文化资源及环境保护与监测机制（3分） 机制完善，并切实执行（3分） 机制基本完善，并切实执行（2分） 基本无相关机制（0分） 二、景区安全管理体系建设 （六）旅游度假区评定标准中对旅游安全的要求 6、服务品质与管理 6.2管理机制 6.2.9无旅游安全事故（5分） 近三年无旅游安全事故（5分） 近三年无Ⅲ级（一次造成4人以下重伤或19人以下群体伤害的事故）以上旅游安全事故（2分） 近三年无Ⅱ级（一次造成5～9人重伤或1～4人死亡或20～49人群体伤害的事故）以上旅游安全事故（—3分） 近三年出现重大旅游安全事故（—5分） 二、景区安全管理体系建设 共40分 （一）景区道路交通基本情况 2006年1月至8月，国家旅游局共接到47起各类旅游安全事故报告，其中道路交通事故最多，共25起，占事故总数的53.2%，造成79人死亡，占总死亡人数的74.5%。 1、事故多租用车辆，非自有车辆。 2、事故原因往往为车辆自身所为，不涉及旅游者自身责任。 3、事故发生后往往牵扯到多方责任。 三、景区道路交通安全管理 （二）事故原因分析 1、车辆本身问题 三、景区道路交通安全管理 神农架景区交通事故 （二）事故原因分析 1、车辆本身问题 《中华人民共和国道路交通法》第二十一条规定：驾驶人驾驶机动车上道行驶前，应当对机动车安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 吴斌事件回顾。 三、景区道路交通安全管理 （二）事故原因分析 2、违规行驶 山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长急弯，穿洞过栈，道路情况复杂，遇到雨雪天气则更为糟糕，很多大型、恶性交通事故都是出现在山区道路中。 减速、鸣喇叭、靠右行 急弯要设置足够多的道路安全警示标识，护栏等。 增加道路的摩察系数 三、景区道路交通安全管理 （二）事故原因分析 2、违规行驶 《中华人民共和国道路交通法》第二十一条规定：有下列情形之一的不得超车。 前车正在左转弯、掉头、超车的 与对面来车有会车可能的 前车位执行紧急任务的警车、消