第03章ANQ型电喷2.doc

二、故障代码与故障排除 ANQ型发动机控制单元（Motronic-J220）配备有一故障存储器，故障代码即被贮存在故障存储器中。如果显示零部件有故障，则首先按电路图检查与该零部件的导线和插接连接件以及系统的接地。这尤其适用于偶发性故障。 ANQ型发动机的故障代码与排除方法如表3-37所示。 表3-37 故障代码表 故障码与故障内容 故障现象 故障原因 故障排除 未识别出故障 — 在有问题的情况下:自诊断不能识别出故障 00515 霍尔传感器G40故障 ◇满负荷时发动机无动力 ◇排放值不正确 ◇油耗增加 ◇通往正极的导线断路或短路 ◇同接地短路 ◇霍尔传感器的传感器片扭弯 ◇G40失效 -检查线路 -更换G40 00532 电源供应信号不正常 ◇发动机ECU不工作 ◇怠速转速不在允许范围 ◇发动机ECU 的学习(输入)值丢失 ◇供电电压超过16V(发电机故障) ◇由辅助起动而产生过压 ◇供电电压低于10V ◇同发动机ECU的接地不良 ◇蓄电池耗损 在点火时无电 -检查发电机 -检查发动机ECU的电源供应 -检查蓄电池电量 -发动机ECU与节气门控制部件匹配 00670 节气门位置传感器G127的信号不正常 ◇节气位置调节器关闭，发动机通过紧急运行间隙,机械确定的空气量进行怠速，怠速转速稍微增高。 ◇增加怠速转速 ◇减速时负荷变化有冲击 ◇空调压缩机到1520rpm时才开启 ◇在G127和发动机ECU间的信号线通往正极或接地断路或短路 ◇G127供电电压故障 ◇G127损坏 ◇发动机ECU信号中断(ECU故障) ◇节气门卡死 ◇G127的导线连接有故障 -检查节气门控制部件J338（G127） -更换发动机ECU 01119 档位识别信号同正极或接地断路或短路 操纵发生问题（换档机构冲击、变档振动） 怠速转速不在许可范围 怠速转速波动 选档开关的导线通往正极或接地发生断路或短路 -检查由发动机ECU到换档杆开关的导线连接 01120 凸轮轴调整机械故障 功率下降 ◇凸轮轴调整电磁阀电压供应故障 ◇凸轮轴调整阀N205和发动机ECU间与正极或接地短路或断路 N205故障 机械凸轮调整故障 保险丝29故障 -检查N205 -检查线路 -检查凸轮轴调整 -检查保险丝29 01165 节气门控制部件J338故障 ◇节气位置调节器关闭,发动机通过紧急运行间隙,机械确定的空气量进行怠速,怠速转速稍微增高。 ◇增加怠速转速 ◇加速时负荷变化有冲击 ◇空调压缩机到1520rpm时才开启 ◇节气门卡死 ◇节气门位置调节器卡死/机械损伤 ◇节气门位置调节器(V60)的导线连接断路 ◇V60失效 ◇发动机ECU中的V60输出故障 -发动机ECU与节气门控制部件进行匹配 -检查节气门控制部件 -更换发动机ECU 01182 高度调适信号超出允许范围 ◇起动困难 ◇节气门反应慢 ◇行驶有问题 ◇节气门卡死 ◇节气门位置调节器卡死/机械损坏 ◇错误的节气门控制部件 ◇空气质量计(G70)和节气门控制部件的空气未计量 ◇空气滤清器阻塞 -检查节气门控制部件 -检查零件号 -检查进气系统的密封性 -更换空气滤清器 01247 活性碳罐电磁阀N80故障 ◇在部分负荷区域内可能有抖动 ◇车辆可能有股燃油味 ◇N80和发动机ECU间与正极或接地短路或断路 ◇N80电压供应故障 ◇N80故障 ◇保险丝29故障 -检查线路 -检查N80 -检查保险丝29 01249 1缸喷油器N30故障 发动机运行粗暴或发动机停下 ◇N30和发动机ECU间导线正极或接地短路 ◇N30电压供应故障 ◇N30故障 ◇保险丝34故障 -检查线路 -检查N30 -检查保险丝34 01250 2缸喷油器N31故障 同故障代码01249，气缸1对应到N32 01251 3缸喷油器N32故障 同故障代码01249，气缸1对应到N33 01252 4缸喷油器N33故障 同故障代码01249，气缸1对应到N34 01259 燃油泵继电器J17故障 ◇断接时发动机不转 ◇同接地短接,发动机通常继续运转,燃油泵一直转。 ◇同正极短接,发动机不转 ◇J17与发动机ECU间导线同接地或正极断路或短路 ◇J17电压供应故障 ◇J17故障 -检查线路 -检查燃油泵继电器 16486 空气质量计G70信号太小 紧急运行由节气门角度和转速作为替代，运行中发动机无明显变化 ◇G70与发动机ECU间信号线同正极短路 ◇G70接地线故障 ◇G70故障 ◇ECU故障 -检查线路 ◇检查G70 ◇更换发动机ECU 16487 空气质量计G70信号太大 紧急运行由节气门角度和转速作为替代，运行中发动机无明显变化 ◇G70与发动机ECU间信号线同正极短路