公路安全生命防护工程经验分析报告.ppt

公路安全生命防护工程经验交流会 山西顺畅庆工程咨询有限公司 山西顺畅庆工程咨询有限公司 一、公路生命安全防护工程的意义 二、公路生命安全防护工程的特点 三、公路生命安全防护工程的实施步骤 四、路段排查的依据及方法 五、外业调查方法及注意事项 六、现场初拟方案 七、内业整理 八、工程设计 九、工程施工 十、验收与评估 十一、动态排查 一、公路生命安全防护工程的意义 为深入贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国务院办公厅［2014］55号），按照国务院决策部署，牢固树立以人为本、安全发展的理念，切实强化安全“红线”意识，立足我国国情、社情和公路交通发展实际情况，全面排查公路安全风险，统筹需求和财力状况，科学有序完善公路安全设施，全力打造“平安交通”，为人民群众出行安全创造更加安全畅通的公路交通环境。 二、公路生命安全防护工程的特点 ①安全 安全是指采取的防护措施应避免盲目设防和过度设防，如急弯内侧设置波形梁等防护栏，可能出现车辆转弯时，车辆尾部与防护栏相撞的事故。 ②便捷、有效 便捷、有效是指防护措施的易操作性和防护效果的有效性。 ③实用性 实用性是指采取的防护措施应当与路段的道路类型、交通量、交通组成相结合，因地制宜，达到既经济又能保障人民群众的出行安全。 ④准确性 主要表现为：段落桩号的准确性、段落判别的准确性、防护措施的准确性。 二、公路生命安全防护工程的特点 ⑤灵活 灵活主要指在防护类型的判断和防护措施的采取上应该灵活处置，避免严格按照某个标准而出现隐患未得到合理处置的现象。 ⑥耐用 耐用是指采取的防护措施应当具有时间性，能够保证在一定的时间内起到防护作用。 ⑦经济 考虑到实际情况和财力，采取的防护措施应当能在保障人民群众安全出行的前提下尽可能的经济。 三、公路生命安全防护工程的实施步骤 四、路段排查的依据及方法 4.1、路段排查的依据 《路安全生命防护工程实施技术指南》（试行） 4.2、路段排查的方法 4.2.1、现有一、二级公路 四、路段排查的依据及方法 4.2.1.1、排查方法和流程 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 4.2.1.2、路段分类和实施顺序 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 4.2.2、现有三、四级公路 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 四、路段排查的依据及方法 4.2.2.2、路段分类和实施顺序 四、路段排查的依据及方法 4.3、问题与建议 ①、《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》中公路技术指标判别条件与现行《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）存在部分指标冲突，如：设计速度为20、30、40Km/h时，《指南》中单个急弯判别条件对应为圆曲线半径小于或等于15、30、60m，而《规范》中单个急弯判别条件对应为圆曲线半径小于20、45、80m；设计速度为20、30、40Km/h时，《指南》中陡坡判别条件对应为最大纵坡大于9%、8%、7%，而《规范》中陡坡判别条件对应为最大纵坡大于7%、7%、7%。 ②、条件好但事故多发的路段在《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》中路段判别仅为C类。建议按照交通运输部办公厅印发的《现有公路实施安全生命防护工程方案》（交办公路［2015］42号）中以人为本、安全发展的指导思想，提升该路段的分类等级，从而能够优先实施公路安全生命防护工程，以减少事故发生。 四、路段排查的依据及方法 ③、现有三、四级公路中，《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》对路侧险要但公路条件较好并未通校车和班车的路段未作判别分类，建议根据交通量和实地情况增加为B级或以上。 ④、现有三、四级公路中，《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》对公路环境复杂且交通量较大但公路条件较好的路段未作判别分类，建议根据交通量和实地情况增加为B级或以上。 ⑤、路段的段落及分类建议根据实地情况而综合确定。 ⑥、事故指标的数据调查，需上级部门协调交警部门配合。 五、外业调查方法及注意事项 1、一、二级公路野外调查应获取的资料 ①交通事故死亡及受伤总人数，不包括酒驾、毒驾等事故数据 按照交通管理部门或公路管理部门的交通事故记录，