C级产品培训解读.ppt

2012年，C/SLK级车型在梅赛德斯-奔驰全球销量中所占比例最高 C级轿车的目标客户群是一个范围较广、跨度较大的豪华车市场客户群 培训及技能认证| 销售培训 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司 * 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 320i 时尚型 320Li 时尚型 320i 运动型 320Li 豪华型 320Li 风尚型 328i 运动型 328Li 豪华型 328Li 风尚型 335Li 风尚型 官方指导价 339,000 354,600 379,000 399,000 405,000 426,600 448,000 473,000 599,600 （信息截至至2012年9月） 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 同级别中历史积淀最为深厚的车型 强大的产品线（长轴距、短轴距） 50:50均衡前后轴重量分配 双涡管单涡轮发动机与8速变速箱 制动能量回收系统 智能轻质车身结构 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 同级别中历史积淀最为深厚的车型 E30 E36 E46 E90 F30 E21 1975 1990 1998 2000 2005 2007 1982 1993 第一代 第二代 第三代 第四代 第五代 第六代 第一代 第二代 第三代 第四代 2012 190E（W201） C-Class（W202） C-Class（W203） C-Class（W204） 4气门技术应用 4气门技术应用 6速自动变速箱 6速自动变速箱 7速自动变速箱 8速自动变速箱 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 强大的产品线（长轴距、短轴距） 车型 车长（mm） 车宽（mm） 车高（mm） 轴距（mm） C-Class 4591 1770 1444 2760 BMW 3（F30） 4624 1811 1455 2810 BMW 3（F35） 4734 1811 1455 2920 Audi A4L 4763 1826 1426 2869 Lexus GS 4850 1820 1430 2850 Volvo S80L 4991 1861 1490 2976 +50 +160 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 50:50均衡前后轴重量分配 50 50 车型 BMW 320i BMW 328i BMW 335i C180 C260 C300 前后轴重量分配 45:55 45:55 47:53 47:53 47:53 47:53 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 双涡管单涡轮发动机传统的废气涡轮增压技术（单涡轮单涡管）由于气缸点火时机不同，气缸排出的废气进入推动废气涡轮的排气歧管时会相互干扰（气流脉冲效应），影响个别气缸的再次进气效果，进而影响发动机气缸的燃烧效率 1 2 3 4 5 6 点火顺序：1→6→2→5→3→4 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 双涡管单涡轮发动机采用两套排气歧管设计，有效地避免了气缸排气进入排气歧管时造成的脉冲效应，废气增压器运行的过程中，几乎不会对单个气缸的进气和排气产生干扰，有利于发动机发挥最大的效能采用该技术的发动机相较于传统技术的废气增压发动机效能可以提升7%-9% 1 2 3 4 5 6 点火顺序：1→6→2→5→3→4 竞品介绍 320i C260 328i C300 335Li （kw） （万元） 售价：35.8- 39.3 售价：33.9 - 40.5 135 BMW 3系/3系Li 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 8速自动变速箱 分类 C260CGI A4L 1.8TFSI 118i CLS 63 AMG Panamera S 排量（L） 1.8 1.8 1.6 5.5 4.8 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然进气 变速箱 7G-Tronic Plus CVT 8速手自一体 MCT DCT 标称最大功率 150kw 118kw 125kw 386kw 294kw 效率 91.4% 70.3% 83.8% 90.5% 76.25% *数据来自《汽车之家》专题测评文章《拒绝纸上谈兵-轮上功率测试》 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 制动能量回收系统BMW的“制动能量回收系统”与梅赛德斯-奔驰的发电机管理系统工作原理相同 竞品介绍 BMW 3系/3系Li 智能轻质车身结构 屈服强度900mpa 屈服强度300mpa 屈服强度300mpa 竞品介绍 Audi A4L 30 TFSI 手动舒适 30TFSI 自动舒适 35TFSI 标准型 35TFSI 舒适型 35TFSI 技术型 35