14道路交通违法监测技术要点分析.ppt

我国道路交通违法情况 2001-2008年全国道路交通违法情况 1）驾驶员肇事突出 2）交通参与者交通法规意识淡薄 3）新驾驶员肇事突出 4）交通事故逃逸事故严重 道路交通违法概念 道路交通违章（简称交通违章）是指违反道路交通法规，妨碍道路交通秩序，影响道路交通安全和畅通的过错行为。 大量研究表明，交通违章和交通事故有着密切的相关关系，一次违章就是一次准事故，减少违章就是减少事故。 道路交通违法 凡是违法我国道路交通安全法所规定的行为和与其配套的法规、规章及临时交通管制所规定的行为，统称为道路交通违法。 导致事故突出的机动车驾驶员重点违法行为10种：超速行驶、不按规定让行、无证驾驶、违法占道行驶、酒后驾车、违法超车、逆向行驶、疲劳驾驶、未保持安全距离、违法会车、违法超载。 交通违法行为的监测 交通警察监测 各种检测设备进行自动监测，称为交通违法自动监测 利用各种检测设备和检测手段对交通违法行为进行监视、检查和测定。 雷达测速仪——超速 超载侧重仪——车辆超重 闯红灯监视器——违法闯红灯 酒精检测器——酒后驾车 14.2机动车违法超速监测 行驶速度的高低直接影响交通安全 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》根据不同车型、不同道路、不同交通环境及不同通行方式规定的最高时速 车辆行驶速度超过一定道路条件下允许的行车速度，即超过安全车速。 产生超速行驶的原因 1）驾驶员交通安全意识和法制观念淡薄，不能正确分析判断速度对可能碰撞的影响。 2）道路交通通行条件的改善。 3）汽车质量、性能的提高 4）交通安全管理措施相对滞后 二、机动车超速行驶监测方法 车速检测 人工测量固定距离行驶时间、线圈法、雷达测速法、激光测速 国外 测速雷达、激光测速仪、固定式公路超速执法系统、车载式车辆超速执法系统 二、机动车超速行驶监测方法 1、雷达测速 固定安装 便携式 二、机动车超速行驶监测方法 1、雷达测速 固定安装 便携式 2、使用车辆检测器检测 前后两个车辆检测器都可以测速 V=L/Δt 3、基于视频图像处理技术的车速检测方法 采用高速图像处理模糊识别算法对摄像机的若干幅图像之间的变化关系进行推理比较和判断来识别是否有车通过设定区域，同时，通过计算得出各车的车速。 14.3机动车违法超载超限监测 车辆超限：车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限值。 车辆超载：车辆运载的货物质量超过行驶证的核定载质量。 车辆超载但不一定超限 车辆超限但不一定超载 对交通安全、运输市场及汽车生产秩序已造成了极大危害。我国每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元。 二、动、静态称重仪检测超载原理 1、静态称重仪 利用悬臂梁式力传感器来检测汽车的载重变化，固定在路面上使用 静态称重仪原理框图 2、动态称重系统（WIM） 1）动态称重（weigh-in-Motion，简称WIM）指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。 动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。 一般由称重区、称重传感器和称重显示控制器等组成。称重区由承载器和过渡带组成，承载器是承受载荷的部件；称重传感器将载荷的质量信号转变成易于测量的电信号；称重显示控制器将信号进行放大、滤波、A/D转换，由CPU运算后，通过显示器显示，通过打印机打印称重结果。 三、机动车违法超限检测 导流带违停 路 边 实 线 违 停 不 按 道 行 驶、 违 停 违 法 调 头 冲 禁 令 冲时间禁令 逆 行 遮挡号牌 涂 改 号 牌 传感器 放大 滤波 A/D CPU 显示 打印机 键盘 14 道路交通违法监测技术 一、哪些交通违法行为容易引发事故？ 1，思想认识误区，过度自信 2，疲劳驾驶、精神不集中 3，超速 4，违法调头、变线丶超车丶插队 5，跟车过近（没有保持安全距离） 6，冲红灯 7，酒后驾驶 8，操作不当 …… １，思想认识有误区，过度自信车辆性能、驾驶技术 有些人认为，现在的汽车，安全系数越来越高了，有ABS、ESP、多气囊（正面、侧面都有）、溃缩性车头等等，制动、防侧滑性能好，出不了大事。其实，这些只是被动安全因素。 有些人过度自信驾驶技术，超速、违法超车、变线等，自以为是。 08年的数据分析显示：驾龄3年的占死亡事故的17%，6-10年的13%，11-15年的10%。这些人的因素才是主动安全因素，也是决定性的因素。 车的性能是不是决定因素？ 有报道说，Volvo S80是Volvo迄今为止所生产的最为安全的汽车。极高的安全标准得益于优秀的设计、坚固的车身和其它特点，如IC(充气帘)和WHIPS(