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英大财险 河南分公司经验交流介绍 河南分公司2010年7月8日开业以来，共承接集团非集中车辆1201台，保费602万元，车均保费5000元左右，8-12月份承接平均比例约75%，满期赔付率仅2.88%。现将有关情况汇报如下： 一、承接工作 （一）河南省电力公司单位车险业务现状 河南省电力公司及所辖18个地市（含济源市）供电公司2009年车险保费共计2000万左右，承保4240台车。2010年预计保费将达到2200万元以上，上述车辆承保分散到12个月，即每个月都有数量不等的到期承保车辆，经我公司外调，2009年度车险简单赔付率不到20%，2010年上半年赔付150万左右，属于车险业务中规模效益兼顾的优质业务。 我分公司成立前，由保险中介机构长安保险经纪河南分公司牵头，2010年初采取招标形式选择太保、平安、永诚三家保险公司为省电力公司保险供应商，此三家保险供应商与省电力公司签订有一年期保险合同，到期日至2010年12月31日。其中，太保分摊保费占比最高，平安次之，永诚居第三位。 2010年7月8日英大财险河南分公司成立后，分公司借总公司范跃总经理一行赴豫会见河南电力公司领导的契机，迅速与河南省电力公司签订保险合同，成为省电力公司的第四家保险供应商。 （二）承接初期遇到的困难 考虑太保、平安、永诚保险合同到今年12月底到期这一现状，为规避可能带来的履约风险，省电力公司领导提议暂不行文强制保险转换、改由我分公司8月初直接涉入全省电力车险保险业务，原有的保险操作模式沿用，遇阻力省公司协调的方案。按照省电力公司的意见我分公司积极准备8月份全面承接车险业务的前期准备工作，期间，我分公司还派总经理室主要领导及关联部门负责人对长安保险经纪河南分公司进行了开业后的回访、业务对接等，希望有一个很好的合作空间，但对方态度冷淡，配合消极，没有提供电力公司年度车险承保信息且对我公司服务能力提出诸多质疑。 鉴于此，为推进集团非集中车险业务的迅速启动，我分公司于7月、8月、9月组织能组织的分公司力量，由分公司总经理室成员带队分别下派三组人员采取分片包干形式对全省18个地市供电公司、郑州区域内20家电网关联单位进行地毯式的全面对接，经过各组情况反馈汇总，实际工作中遇到的内部阻力之大超出想象，虽然通过艰苦攻关，分公司掌握了省电力公司及所辖单位2010年上半年全部车险承保信息，掌握了9月部分、10月部分续保清单及承保信息资料，但原计划8月份初即可全面承接河南省电力系统车险业务的战略部署被迫后延，主要成因如下： 1、部分地市供电公司安监部门负责人或专职人员刁难，以没有接到省公司文件为由，拒不提供车辆承保信息，即使通过协调后仍然处处设置障碍阻挠正常对接。 2、以无当地服务机构为借口拒绝合作，以各种理由提供不齐全的投保资料。 3、长安保险经纪河南分公司授意下的坚壁清野，系统内四处散布我公司成立时间短，没网点、服务跟不上等负面言论。 4、长安保险经纪公司河南分公司提出四家保险供应商可以自主选择的论调，导向各地供电公司安监部门将10月底前未到期车险业务几乎全部在其他签约的三家保险公司提前续保并打印好保单，造成既定事实。 上述动作虽然阻挡不住我公司全面发展的步伐，但在我公司起步阶段对依托国网业务打好业务发展基础的阻碍作用仍不可忽视，另外，保险业界特别是现省电力公司签约的其他三家保险供应商对此情况也给予高度关注，据我分公司了解，签约的另外三家保险公司对即将缺失电力这一块保险业务认识的非常清楚，已经在今年年中会议上对下半年乃至明年的业务缺口做了计划安排，突然间出现的业务顺延让他们十分意外。 根据我公司调查，此情况的发生，究其深层次的原因无非是保险中介机构及部分地市安检部门小团体、个人小利益作祟的因素。 （三）具体应对措施 1．专题向省电力公司汇报，其一是大局观，从现阶段乃至未来看，保险资金融通、投资渠道之广泛、经营之灵活绝非商业银行可齐肩，做为国网金融平台一员的英大财险是为国网公司打理保险财富，是在金融保险平台上为国网的资本盈利转换、扩张、资产增值发挥作用，受惠的是股东及国网全体员工。其二，局部的小利益必须服从于国网大利益，绝对不能以流失国网的优质保险资源做为换取小团体或个人谋取私利的条件。 省电力公司陈昭功总会计师代表省电力公司对英大河南分公司开业以来的工作给予肯定并对下一步工作提出寄希，对英大财险河南分公司提出的全面承接车险等业务表示坚决支持，他指出，英大财险全面承接电力保险业务其他单位和保险公司退出是大势所趋。 省电力公司财务部领导、安监部负责人也纷纷表示支持我公司的车险业务承接。 2．利用8月中下旬全省各地市总会计师、财务负责人以及部分地市安检部门负责人、专责集中培训的机会，实行插会的方法，从讲政治的高度介绍英大财险公司的情况，实现财务、安检等全面对接。 3．拜访河南电