华盛顿航空运输教案详解.pptVIP

区域航空发展分析之 华盛顿特区 目录 1 航空现状 2 发展环境 3 问题及解决方法 概述 美国首都华盛顿，全称“华盛顿哥伦比亚特区” (WashingtonD.C.)是美国的政治和文化中心。北纬38.91度，西经77.01度，位于美国东北部，总面积177平方公里，其中有10.16%的地区是水。属副热带湿润气候，气候温和，四季分明，代表美国中大西洋岸地区内地气候。作为首都，华盛顿市的经济发展的繁荣，往来贸易众多，人口流动率在美国仅次于纽约，排名第二。 机场 华盛顿杜勒斯国际机场 巴尔的摩华盛顿国际机场 华盛顿国际机场（里根机场） 位置:离白宫约5公里，距国会大厦0.8公里 IATA代码： DCA ICAO代码： KDCA 建成时间：国立机场1941 年投入使用 占地面积3.4 平方公里，拥有三条跑道，分别长2095 米、1587 米和1498 米，允许起降200座以下中小型民航飞机 经度：77° 27 0 W 纬度：38° 57 0 N IATA 代码：IAD ICAO代码：KIAD 建成时间：1958年确定选址，1962年投入使用 占地面积44平方公里，拥有3条跑道（两条3508米、1条3203米） 位置：位于安妮阿伦德尔县北部人口普查指定区的林夕昆，巴尔的摩以南16公里，华盛顿东北48公里处 IATA代码：BWI ICAO代码：KBWI 西南航空和穿越航空公司的中心 三大机场的对比 华盛顿地区的三大机场很难排出首要与次要的先后顺序。按地理位置论，国立机场无疑是华盛顿地区的首要机场。按起降架次论，杜勒斯机场世界排名第25，在这3 个机场名列第一。但是按旅客人数论，2007年华盛顿地区最大的机场则是巴尔的摩机场，旅客吞吐量2104万人，世界排名第43，而杜勒斯排名第57，国立机场排名第64，都落在巴尔的摩之后。 环境 1 地理 2 政治 3 经济 海拔 华盛顿国际机场（里根机场） 离白宫约5公里，距国会大厦0.8公里，位于弗吉尼亚州阿灵顿这是一个华盛顿国内航线专用机场 规定到该机场到航线不能超过1200英里 2012年，旅客吞吐量1432 万，世界排名第77 设有100 个登记手续办理柜台，44 个登机口，550个临时停车位，7100个固定停车位 最短转机时间：国内航班20分钟 以全美航空和达美航空的接驳班机为主。 IATA：DCA –?ICAO：KDCA –?FAA：DCA 里根华盛顿国际机场 华盛顿杜勒斯国际机场 Washington Dulles International Airport位于美国弗吉尼亚州，主要服务于美国华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩 它是美国联合航空公司的主要枢纽站 机场占地面积47.9平方公里，每年旅客超过2300万人次，与全球125个机场有航线。 IATA：IAD –?ICAO：KIAD –?FAA：IAD 杜勒斯国际机场 巴尔的摩华盛顿国际机场 巴尔的摩华盛顿国际机场是为美国巴尔的摩-华盛顿大都市区提供服务的商业机场，位于华盛顿特区以北52公里处 西南航空和穿越航空公司的中心 2006年机场客运量增长至2070万人次，增幅为4.8%。2007年巴尔的摩机场的客运量为2104万人次，比2006年增长了1.7%，成为美国第24繁忙的机场 IATA：BWI –?ICAO：KBWI –?FAA：BWI 巴尔的摩 政治 民航政策：1978年《美国航空业放宽管制法例》 政治环境：美国的政治中心，白宫坐落于此，“911”事件 环境条例：健全的环保法律体系却带来了“鸟击” “911”以后，美国航空运输行业陷入前所未有的萧条，传统的网络型航空公司运量锐减，杜勒斯机场是美联航的中枢，而美联航承受的打击最大，航班和运量大量削减，连累了杜勒斯机场的发展，运量比上年下降10.6%。里根机场在“911”后关闭近一个月，同时又是传统航空公司扎堆的地方，运量下降幅度更大，比上年下降16.2%。只有巴尔的摩机场由于美西南航空的强劲支撑，运量反比上年增长3.6%，增长速度位居美国各机场之首。 经济 航空运输对发展国民经济和促国际交往的重要意义 经济繁荣带动民航业迅速发展，经济危机使得航空运输停滞不前 民航业的快速发展为当地创造了更多的就业岗位 三大机场2011年排名情况 2011年全球排名 代码 机场 2011年客运量 60 IAD 杜勒斯国际机场 64 BWI 巴尔的摩机场 78 DCA 里根机场影响方面 影响额度（美元；每年） 营业收入 56亿 本地购买额 20亿 税收 5.26亿 联邦航空税 1.95亿 问题及解决方案