高中地理交通运输布局(时交通运输站点城市交通网)解析.ppt

环行放射式道路网：莫斯科 想想，如果没有环行路，单纯的放射状线路会给人们出行带来哪些问题？ 环行放射式道路网：伦敦 环行放射式道路网：巴黎 方格-环行-放射式道路网：合肥 想想，如果只在方格系统中加入对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？ 下图为四个规模相近的城市道路网，其中最有利 于客、货运的是（ ）。 C （二）城市交通网的规划建设原则 2.城市轨道交通规划、建设中应遵循的原则有 （ ）。（双选） A.可在各级城市推广建设 B.合理利用地质和水文条件 C.可将地铁站点建在郊区以节约用地 D.保护环境，避免次生灾害发生 B、D 1.下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的 是（ ）。 （双选） A.交通用地要有利于形成完整的道路系统和合 理的交通运输网 B.根据当前的需求，进行城市交通网规划建设 C.充分利用地形、地质和水文条件 D.无需考虑城市环境保护城市风貌的需求 A、C （三）解决城市交通问题的措施 为缓解昆明城市交通拥堵状况，下列措施有效的是（ ）。（双选） A.小汽车大量进入家庭 B.长途汽车客运站搬迁到二环路以外 C.修建城市轻轨和地铁 D.加强城市绿化美化工程建设 B、C 二、交通运输站点 （一）交通运输站点的类型及特征 （二）港口的区位选择（以上海港为例） （三）航空港的区位选择（以香港国际机场为例） （四）交通枢纽 小结 三、城市交通网 （一）城市交通网的形成 （二）城市交通网的规划建设原则 （三）解决城市交通问题的措施 * 第二节 交通运输布局 云南省凤庆县第一中学 石凤海 2013年4月30日 第2课时 交通运输站点，城市交通运输网 二、交通运输站点 （一）交通运输站点的类型及特征 （二）港口的区位选择（以上海港为例） （三）航空港的区位选择（以香港国际机场为例） （四）交通枢纽 （一）交通运输站点的类型及特征 1.交通运输站点的类型 交通运输站点是指交通线上的 、汽车站、 、 等，它是交通运输过程中的重要环节。 港口 机场 火车站 2.交通运输站点的特征 车站固定且设施较完备 火车站的特征： 车站内部设备较简单 汽车站的特征： 港口拥有自己的服务区，即港口腹地。 港口的特征： 上海港 上海港的服务区，即上海港的腹地。 机场占地面积广，设备齐全 机场的特征： （二）港口的区位选择（以上海港为例） 1.港口的概念 港口是供 出入和停泊、 和 集散的场所，具有一定的 和 面积。 船舶 货物 旅客 水域 陆域 2.港口的区位因素 水域条件： 航行条件、停泊条件 陆域条件： 建港条件、经济腹地条件 某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种布局方案。 1.可否选择A、E方案？ ，理由是 。 否 没有船舶停靠的港湾 2.可否选择B方案？ ，理由是 。 否 水浅，不利于航行和停泊 3.C和D两方案相比较而言，选择 方案较合理，理由是 。 D 水深，有良好的航行、停泊条件；岸上平坦开阔，利于筑港。 海洋 长 江 上海港 上海港既是长江三角洲上的一个河口港，又可兼做 。 海港 3.上海港的区位条件 主要港区沿 分布， 和黄浦江江面宽阔，为船舶 提供了空间。 黄浦江 长江 出入和抛锚 黄浦江 长 江 洋山深水港 （1）水域条件： 三角洲 ，利于规划和建设 地形平坦开阔 长 江 三 角 洲 （2）陆域条件： 地貌：三角洲 优点:地势平坦开阔，为港口的设备、建筑 提 供了优越 陆域条件，长江与黄浦江又为 筑港提供了航行和停泊的水域条件。 缺点:三角洲坡度缓，水流分汊多，河道流量分 散，以及长 江的泥沙含量增加，所以很 容易淤塞河道。 补充 (3）依托城市： 上海市 上海市 上海港 上海港的经济腹地 （4）经济腹地广