模块八制动机与其他系统的配合机车制动机技术讲解.pptVIP

模块八 DK-1制动机与机车其他系统的配合作用 一、紧急制动时自动切除动力 二、 列车分离保护 三、与列车运行速度监控装置配合 四、与动力制动的配合 五、空电联合制动 六、检查制动管折角塞门开通状态 模块小结 一、紧急制动时自动切除动力 当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因产生紧急制动时 ，如果司机控制器调速手柄不在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。（ 也叫级位非常跳主断） 一、紧急制动时自动切除动力 以SS4改机车为例，控制原理图如下： 二、 列车分离保护 DK-1型电空制动机与列车分离的配合用于防止列车分离（或制动管断裂）时而造成再次断钩事故的发生。 无论是制动管断裂、列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动,都是直接开通制动管放风气路，从而使制动管压力迅速下降，制动机产生紧急制动。因此，其与DK-1型电空制动机的配合过程相同。 二、 列车分离保护 电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立位或制动位，即机车处于牵引工况（或惰行工况、制动工况），则有导线813得电。 二、 列车分离保护 当制动管断裂（或列车分离、车长阀制动，121塞门制动）时，制动管迅速放风。 （一）紧急阀 二、 列车分离保护 （二）电路 二、 列车分离保护 二、 列车分离保护 二、 列车分离保护 （三）电空阀及相应气路 1．电动放风阀94YV得电，总风→9